一种排水结构及其平衡车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种排水结构及其平衡车，其中，排水结构包括下壳体，所述下壳体的最低处设有至少一个排水孔。其优点在于，本实用新型专利技术的排水结构在下壳体的最低处设置排水孔，使进入车体的水可以流向排水孔，并从排水孔流出，从而保证车体内不会积水，保证了电子元件不受积水影响；该排水结构无需安装，且排水效果好。果好。果好。

【技术实现步骤摘要】
一种排水结构及其平衡车


[0001]本技术涉及平衡车结构
，尤其涉及一种排水结构及其平衡车。

技术介绍

[0002]电动平衡车，其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物，通常，双轮的电动平衡车主要包括两个带有轮轴的轮毂电机、位于两个轮毂电机之间的踏板等。
[0003]电动平衡车在运行过程中，如果行驶过积水路面，车轮连接处和其他的缝隙会进入水，如果不及时排出，导致水的长期积累，容易损坏平衡车内部的电子器件，影响平衡车的安全性和使用寿命。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术的目的之一在于提供一种排水结构，用于壳体排水。
[0005]本技术的目的之二在于提供一种平衡车，包括上述排水结构，有利于排出平衡车车体内的积水。
[0006]本技术的目的之一采用如下技术方案实现：
[0007]一种排水结构，包括下壳体，所述下壳体的最低处设有至少一个排水孔。
[0008]优选地，所述排水孔上方设有压盖，所述压盖与所述排水孔间隙配合。
[0009]优选地，所述压盖通过连接柱与所述下壳体连接，若干所述连接柱之间设有与所述排水孔连通的间隙孔。
[0010]优选地，所述下壳体内表面的中间位置的高度高于两侧位置的高度，使位于所述下壳体最低点的所述排水孔位于下壳体的两侧。
[0011]优选地，所述下壳体的内表面为弧面或斜面结构，所述弧面或所述斜面朝车轮轮轴方向倾斜，使位于所述下壳体最低点的所述排水孔靠近所述车轮轮轴设置。
[0012]优选地，所述下壳体的内表面上设有若干筋条，相邻所述筋条形成将水引流至所述排水孔的通道。
[0013]优选地，所述排水孔的直径为1mm-5mm。
[0014]本技术的目的之二采用如下技术方案实现：
[0015]一种平衡车，包括车体和轮体，所述轮体设置在所述车体上并可相对所述车体转动，所述车体包括上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体之间形成容纳电子元件的容腔，还包括上述的排水结构，所述电子元件设置在高于所述排水孔的位置。
[0016]优选地，所述车体包括左车体和右车体，所述左车体和右车体通过转轴连接并可相对转动；所述上壳体对应所述左车体和所述右车体分为左上壳和右上壳，所述下壳体对
应所述左车体和所述右车体分为左下壳和右下壳；所述左下壳和所述右下壳的最低处分别设有所述排水孔。
[0017]优选地，所述转轴与所述左车体和所述右车体的转动连接处分别设有密封结构。
[0018]相比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0019]本技术的排水结构在下壳体的最低处设置排水孔，使进入车体的水可以流向排水孔，并从排水孔流出，从而保证车体内不会积水，保证了电子元件不受积水影响；该排水结构无需安装，且排水效果好。
附图说明
[0020]图1为本技术一实施例的下壳体的结构示意图；
[0021]图2为图1中所示实施例的剖面结构示意图；
[0022]图3为本技术另一实施例的下壳体的结构示意图；
[0023]图4为图3中所示实施例的剖面结构示意图；
[0024]图5为图3中A处的放大图；
[0025]图6为图4中B处的放大图；
[0026]图7为本技术实施例的车体的结构示意图。
[0027]图中：10、排水孔；11、压盖；12、连接柱；13、间隙孔；20、下壳体；21、车轮轮轴；22、下沉面；30、上壳体。
具体实施方式
[0028]以下将结合附图，对本技术进行更为详细的描述，需要说明的是，以下参照附图对本技术进行的描述仅是示意性的，而非限制性的。各个不同实施例之间可以进行相互组合，以构成未在以下描述中示出的其他实施例。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。
[0030]此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本技术描述中，“数个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0031]在本技术中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本技术中的具体含义。
[0032]参看附图1至附图7，本技术实施例的排水结构及其平衡车将在接下来的描述
中被阐明，其中，设置在下壳体最低处的排水孔可以将进入车体的水排出，保护车体内电子元件不受损伤。
[0033]如附图1至附图6所示，本技术的排水结构包括下壳体20，下壳体20的最低处设有至少一个排水孔10。下壳体20与车轮轮轴21连接，轮体通过车轴相对下壳体20转动，连接处容易进水；且下壳体20与上壳体30一般为可拆卸连接，因此，连接位置可能存在不完全密封的问题，因此连接位置也容易进水，此外，还有转轴，灯罩，踏板等地方也存在这个问题。由于排水孔10设置在下壳体20的最低处，进入上壳体30和下壳体20之间的水在重力作用下朝最低处流去，再从排水孔10流出，避免在下壳体20中形成积水，损伤电子元件。
[0034]排水孔10位于下壳体20的最低处，虽然方便排水，但也有可能进水，因此，在一实施例中，可通过控制排水孔10的孔径避免水通过排水孔10进入车体中。优选地，排水孔10的直径为1mm-5mm，经测试，排水孔10的直径在1.8mm-2.5mm之间时，排水效率高，且不容易进水。
[0035]在另一实施例中，除了可以控制排水孔10的孔径，还可以在排水孔10上方设有压盖11，一方面防止水从排水孔进入车体内，另一方面便于水流出，压盖还可以阻止其他的杂质进入；压盖11与排水孔10间隙配合，便于水流出。更具体地说，如附图5所示，压盖11通过连接柱12与下壳体20连接，若干连接柱12之间设有与排水孔10连通的间隙孔13。根据附图5中所示出的具体示例，连接柱12可以为2、3、4等数量，且周向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种排水结构，其特征在于，包括下壳体，所述下壳体的最低处设有至少一个排水孔。2.如权利要求1所述的排水结构，其特征在于：所述排水孔上方设有压盖，所述压盖与所述排水孔间隙配合。3.如权利要求2所述的排水结构，其特征在于：所述压盖通过连接柱与所述下壳体连接，若干所述连接柱之间设有与所述排水孔连通的间隙孔。4.如权利要求1所述的排水结构，其特征在于，所述下壳体内表面的中间位置的高度高于两侧位置的高度，使位于所述下壳体最低点的所述排水孔位于下壳体的两侧。5.如权利要求1所述的排水结构，其特征在于，所述下壳体的内表面为弧面或斜面结构，所述弧面或所述斜面朝车轮轮轴方向倾斜，使位于所述下壳体最低点的所述排水孔靠近所述车轮轮轴设置。6.如权利要求4或5所述的排水结构，其特征在于，所述下壳体的内表面上设有若干筋条，相邻所述筋条形成将水引流至所述排...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧传美，
申请(专利权)人：浙江阿尔郎科技有限公司，
类型：新型
国别省市：