一种高效的汽车前横梁质量块夹具制造技术

本公开提供了一种高效的汽车前横梁质量块夹具，属于汽车制造技术领域。该前横梁质量块夹具包括安装板和至少一个夹紧组件，至少一个夹紧组件位于安装板的板面上，夹紧组件包括压块以及呈条状的第一定位块、第二定位块、两个第三定位块，第一定位块、第二定位块和两个第三定位块相互间隔布置在安装板上且相互平行，两个第三定位块与安装板固定连接，第一定位块和第二定位块可滑动地位于两个第三定位块之间，压块的第三斜面与第一定位块的第一斜面相贴，压块的第四斜面与第二定位块的第二斜面相贴，压块与安装板通过螺栓连接。该夹具能够同时定位装夹多个汽车悬挂前横梁质量块进行加工，避免频繁拆装工件，提高了加工效率。提高了加工效率。提高了加工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种高效的汽车前横梁质量块夹具


[0001]本公开涉及汽车制造
，特别涉及一种高效的汽车前横梁质量块夹具。

技术介绍

[0002]汽车悬挂前横梁质量块是汽车悬挂系统中不可缺失的一部分，主要为汽车悬挂系统提供重量。汽车悬挂前横梁质量块上通常设置有安装通孔且安装于悬挂轴上，质量块的上下端面均设置有与质量块上下端面相抵的弹性元件。当汽车在行驶过程中受到冲击时，可以将汽车的振动转换成质量块的振动，从而对汽车进行减震。
[0003]汽车前横梁质量块通常通过专用夹具装夹进行装夹固定，相关技术中的汽车前横梁质量块的夹具通常包括底座和垫板，通过将汽车前横梁质量块的毛坯件焊接到垫板上，再将垫板安装到底座上。在完成加工后，再将汽车前横梁质量块从垫板上分离。
[0004]一套汽车前横梁质量块夹具通常只能装夹一块毛坯件，当生产量的需求较高时，需要频繁对工件进行拆装，加工效率低。

技术实现思路

[0005]本公开实施例提供了一种高效的汽车前横梁质量块夹具，能够同时定位装夹多个汽车悬挂前横梁质量块进行加工，避免频繁拆装工件，提高了加工效率。
[0006]所述技术方案如下：
[0007]本公开实施例提供了一种高效的汽车前横梁质量块夹具，该汽车前横梁质量块夹具包括：
[0008]安装板和至少一个夹紧组件，至少一个夹紧组件位于安装板的板面上，
[0009]夹紧组件包括压块以及呈条状的第一定位块、第二定位块、两个第三定位块，第一定位块、第二定位块和两个第三定位块相互间隔布置在安装板上且相互平行，两个第三定位块与安装板固定连接，第一定位块和第二定位块可滑动地位于两个第三定位块之间，第一定位块靠近第二定位块的一侧具有第一斜面，第一斜面与安装板的板面呈锐角设置，第二定位块靠近第一定位块的一侧具有第二斜面，第二斜面与安装板的板面呈锐角设置，压块具有与安装板的板面平行的第一侧面以及与第一侧面呈锐角设置的第三斜面和第四斜面，第三斜面与第一斜面相贴，第四斜面与第二斜面相贴，压块上具有第一螺栓孔，安装板上具有与第一螺栓孔对应的第二螺栓孔。
[0010]可选地，在第一定位块的长度方向上，第一斜面位于第一定位块的中部；
[0011]在第二定位块的长度方向上，第二斜面位于第二定位块的中部。
[0012]可选地，第三定位块包括第一滑块和第二滑块，安装板的板面上具有与第三定位块一一对应的第一滑槽，第一滑槽的长度方向与第三定位块的长度方向平行，第一滑块和第二滑块可滑动地安装在第一滑槽中。
[0013]可选地，第一滑块和第二滑块靠近压块的一侧面上具有限位凸起。
[0014]可选地，第三定位块上具有第三螺栓孔，安装板上具有与第三螺栓孔对应的第四
螺栓孔。
[0015]可选地，汽车前横梁质量块夹具还包括多个缓冲垫，多个缓冲垫位于第一定位块与第三定位块之间以及第二定位块与第三定位块之间。
[0016]可选地，缓冲垫为橡胶缓冲垫。
[0017]可选地，汽车前横梁质量块夹具还包括底座，至少一个夹紧组件与底座位于安装板的相反两侧面，安装板和底座可拆卸连接。
[0018]可选地，安装板与底座通过螺栓连接。
[0019]可选地，安装板、夹紧组件和底座均为铸铁结构件或者不锈钢结构件。
[0020]本公开实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：
[0021]通过将压块安装到第一定位块和第二定位块上，使压块上的第三斜面与第一定位块靠近第二定位块的一侧上的第一斜面相贴，使压块上的第四斜面与第二定位块靠近第一定位块的一侧上的第二斜面相贴，并按压压块的第一侧面使压块向安装板的板面移动，压块会推动第一定位块和第二定位块分别向相邻的第三定位块移动，并压紧放置在其中一个第三定位块与第一定位块之间，以及其中另一个第三定位块与第二定位块之间的两个前横梁质量块的毛坯件。最后通过第一螺栓孔和第二螺栓孔将压块与安装板固定连接，实现对两个前横梁质量块的毛坯件的锁紧固定，以便进行下一步加工。该汽车前横梁质量块夹具能够至少装夹两块毛坯件，实现对多块毛坯件的同时加工，减少了对工件的拆装频率，提高了加工效率。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本公开实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1是本公开实施例提供的一种高效的汽车前横梁质量块夹具的结构示意图；
[0024]图2是本公开实施例提供的一种高效的汽车前横梁质量块夹具的侧视结构示意图；
[0025]图3示本公开实施例提供的一种毛坯件的结构示意图。
具体实施方式
[0026]为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本公开实施方式作进一步地详细描述。
[0027]在相关技术中，汽车前横梁质量块的夹具通常包括底座和垫板，通过将汽车前横梁质量块的毛坯件m焊接到垫板上，再将垫板安装到底座上。在完成加工后，再将汽车前横梁质量块从垫板上分离。
[0028]一套汽车前横梁质量块夹具通常只能装夹一块毛坯件m，当生产量的需求较高时，需要频繁对工件进行拆装，加工效率低。
[0029]图1是本公开实施例提供的一种高效的汽车前横梁质量块夹具的结构示意图。如图1所示，通过实践，专利技术人提供了一种高效的汽车前横梁质量块夹具，该汽车前横梁质量
块夹具包括安装板100和至少一个夹紧组件200。其中，至少一个夹紧组件200位于安装板100的板面上。
[0030]图2是本公开实施例提供的一种高效的汽车前横梁质量块夹具的侧视结构示意图。如图1和图2所示，夹紧组件200包括压块210以及呈条状的第一定位块220、第二定位块230、两个第三定位块240，第一定位块220、第二定位块230和两个第三定位块240相互间隔布置在安装板100上且相互平行，两个第三定位块240与安装板100固定连接，第一定位块220和第二定位块230可滑动地位于两个第三定位块240之间，第一定位块220靠近第二定位块230的一侧具有第一斜面221，第一斜面221与安装板100的板面呈锐角设置，第二定位块230靠近第一定位块220的一侧具有第二斜面231，第二斜面231与安装板100的板面呈锐角设置，压块210具有与安装板100的板面平行的第一侧面211以及与第一侧面211呈锐角设置的第三斜面212和第四斜面213，第三斜面212与第一斜面221相贴，第四斜面213与第二斜面231相贴，压块210上具有第一螺栓孔214，安装板100上具有与第一螺栓孔214对应的第二螺栓孔110。
[0031]图3示本公开实施例提供的一种毛坯件的结构示意图。结合图1至图3，在本公开实施例中，当需要对汽车前横梁质量块进行加工时，可以将一块前横梁质量块的毛坯件m放置在第一定位块220与相邻的第三定位块240之间，将另一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效的汽车前横梁质量块夹具，其特征在于，包括：安装板和至少一个夹紧组件，所述至少一个夹紧组件位于所述安装板的板面上，所述夹紧组件包括压块以及呈条状的第一定位块、第二定位块、两个第三定位块，所述第一定位块、所述第二定位块和所述两个第三定位块相互间隔布置在所述安装板上且相互平行，所述两个第三定位块与所述安装板固定连接，所述第一定位块和所述第二定位块可滑动地位于两个所述第三定位块之间，所述第一定位块靠近所述第二定位块的一侧具有第一斜面，所述第一斜面与所述安装板的板面呈锐角设置，所述第二定位块靠近所述第一定位块的一侧具有第二斜面，所述第二斜面与所述安装板的板面呈锐角设置，所述压块具有与所述安装板的板面平行的第一侧面以及与所述第一侧面呈锐角设置的第三斜面和第四斜面，所述第三斜面与所述第一斜面相贴，所述第四斜面与所述第二斜面相贴，所述压块上具有第一螺栓孔，所述安装板上具有与所述第一螺栓孔对应的第二螺栓孔。2.根据权利要求1所述的汽车前横梁质量块夹具，其特征在于，在所述第一定位块的长度方向上，所述第一斜面位于所述第一定位块的中部；在所述第二定位块的长度方向上，所述第二斜面位于所述第二定位块的中部。3.根据权利要求1所述的汽车前横梁质量块夹具，其特征在于，所述第三定位块包括第一滑块和第二滑块，所述安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：阳勤军，康培均，阳勤超，雷坤鸣，吴永清，
申请(专利权)人：武汉市晶恒科技有限公司，
类型：新型
国别省市：