一种应用于叉运混凝土预制件的叉车货叉结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应用于叉运混凝土预制件的叉车货叉结构，涉及叉车技术领域，其包括货叉本体，所述货叉本体包括垂直段与水平段，所述货叉本体的水平段上设置有接触板，所述接触板的长度方向与所述水平段的长度方向平行，所述接触板的下表面与所述水平段的上表面之间设置有减震件。本实用新型专利技术有助于保护混凝土预制件的表面，降低混凝土预制件的返工率的优点。的优点。的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于叉运混凝土预制件的叉车货叉结构


[0001]本技术涉及叉车
，尤其是涉及一种应用于叉运混凝土预制件的叉车货叉结构。

技术介绍

[0002]混凝土是当代最主要的土木工程材料之一。它是由胶凝材料，颗粒状集料、水，以及必要时加入的外加剂和掺合料按一定比例配制，经均匀搅拌，密实成型，养护硬化而成的一种人工石材。混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，因而使其用量越来越大。同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度等级范围宽等特点。这些特点使其使用范围十分广泛，不仅在各种土木工程中使用，就是造船业，机械工业，海洋的开发，地热工程等，混凝土也是重要的材料。
[0003]现有公告号为CN208413763U的中国专利，其公开了一种具有增强结构的货叉，包括货叉本体，所述的货叉本体为由竖直段和水平段组成的L型结构，所述竖直段和水平段的连接处采用圆弧过渡，所述竖直段和水平段的连接处安装有加强块，所述竖直段前侧上下分别设置有上挂钩和下卡槽。本技术在竖直段和水平段的连接处安装加强块，将货叉的薄弱处增强，使货叉的承载力增大，防止货叉的肘部断裂；由于在水平段上安装挡板，在搬运球状等货物时，将货物放在货叉上，将挡板调节竖直，然后前后调节至合适位置即可防止货物滑动，方便球状等货物的搬运。
[0004]采用上述方案，在实际的混凝土预制件的搬运过程中，货叉的上表面与混凝土预制件抵接，将混凝土预制件运输至指定位置，为了保证货叉的承重能力，一般货叉由钢材制成，在运输过程中，货叉抬升撞击混凝土预制件下表面并直接接触，钢材制成的货叉与混凝土接触极易磕坏混凝土预制件的表面，提升混凝土预制件的返工率，存在待改进之处。

技术实现思路

[0005]针对上述技术问题，本技术目的在于提出一种应用于叉运混凝土预制件的叉车货叉结构，通过在水平段的上侧接触板，并在接触板与水平段之间设置减震件，有助于保护混凝土预制件的表面，降低混凝土预制件的返工率。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种应用于叉运混凝土预制件的叉车货叉结构，包括货叉本体，所述货叉本体包括垂直段与水平段，所述货叉本体的水平段上设置有接触板，所述接触板的长度方向与所述水平段的长度方向平行，所述接触板的下表面与所述水平段的上表面之间设置有减震件。
[0008]通过采用上述技术方案，运用中，工作人员将货叉本体移动到混凝土预制件的下侧，然后抬升货叉本体，货叉本体水平段上的接触板与混凝土预制件接触，然后减震件减少了混凝土预制件抬升过程中的震动，有助于保护混凝土预制件的表面，降低混凝土预制件的返工率。
[0009]本技术进一步设置为：所述接触板为木板。
[0010]通过采用上述技术方案，通过将接触板设置为木板，有助于保证接触板的强度，以及提升经济效益。
[0011]本技术进一步设置为：所述水平段位于木板的周侧均设置有限位板，且任一所述限位板围绕形成的滑移槽，所述木板在所述滑移槽内与所述限位板沿竖直方向滑移配合，所述限位板的高度低于所述木板的高度。
[0012]通过采用上述技术方案，由木板在限位板围绕形成的滑移槽内滑移，有助于提升木板滑移时的稳定性。
[0013]本技术进一步设置为：所述木板的上表面设置有防滑纹。
[0014]通过采用上述技术方案，由防滑纹与混凝土预制件接触，有助于防止混凝土预制件与木板相对滑动。
[0015]本技术进一步设置为：所述减震件设置为压紧弹簧，所述压紧弹簧的两端分别抵紧在木板上与水平段的上侧。
[0016]通过采用上述技术方案，由压紧弹簧对木框进行减震作用，有助于保证减震效果的稳定性。
[0017]本技术进一步设置为：所述水平段与木板下表面之间填充有橡胶块，所述橡胶块呈断开设置并避让压紧弹簧。
[0018]通过采用上述技术方案，通过在水平段与木板下表面之间填充有橡胶块，有助于避免木板快速下压并伤害压紧弹簧，提升压紧弹簧的使用寿命。
[0019]本技术进一步设置为：所述限位板上设置有挡板，所述木板从上向下开有阶梯槽，所述挡板伸入阶梯槽并位于阶梯槽底壁的上侧。
[0020]通过采用上述技术方案，由挡板对木板的限位作用，有助于避免木板滑出限位板，提升木板在限位板内的稳定性。
[0021]本技术进一步设置为：所述垂直段与水平段之间设置有加强肋。
[0022]通过采用上述技术方案，由加强肋对货叉本体进行加强作用，有助于提升货叉本体的受压能力。
[0023]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0024]（1）通过在水平段的上侧接触板，并在接触板与水平段之间设置减震件，有助于保护混凝土预制件的表面，降低混凝土预制件的返工率；
[0025]（2）通过防滑纹与限位板内形成的滑移槽，有助于保证混凝土预制件在货叉本体上的稳定性；
[0026]（3）加强肋与限位板的设置，有助于提升货叉本体的使用寿命。
附图说明
[0027]图1为本实施例主要体现应用于叉运混凝土预制件的叉车货叉结构整体结构的示意图；
[0028]图2为本实施例主要体现应用于叉运混凝土预制件的叉车货叉结构整体结构的剖面图；
[0029]图3为图2局部A的放大图，主要体现挡板与阶梯槽的结构。
[0030]附图标记：1、货叉本体；2、垂直段；3、加强肋；4、水平段；41、减震件；411、压紧弹簧；42、木板；421、防滑纹；422、阶梯槽；43、限位板；431、滑移槽；432、挡板；44、橡胶块。
具体实施方式
[0031]下面结合实施例及附图对本技术作进一步的详细说明，但本技术的实施方式不仅限于此。
[0032]实施例：
[0033]参见图1和图2，一种应用于叉运混凝土预制件的叉车货叉结构，包括货叉本体1，货叉本体1包括垂直段2与水平段4，货叉本体1的水平段4上设置有木板42，木板42的长度方向与水平段4的长度方向平行，木板42的下表面与水平段4的上表面之间设置有压紧弹簧411，压紧弹簧411的两端分别抵紧在木板42下侧壁与水平段4的上侧壁。
[0034]运用中，工作人员将货叉本体1移动到混凝土预制件的下侧，然后抬升货叉本体1，货叉本体1水平段4上的木板42与混凝土预制件底壁接触，然后木板42下移压缩压紧弹簧411，压紧弹簧411减少了混凝土预制件抬升过程中的震动，保护混凝土预制件的表面
[0035]参见图2和图3，水平段4位于木板42的周侧设置有限位板43，限位板43围设形成滑移槽431，木板42在滑移槽431内与限位板43滑移配合，且限位板43的高度低于木板42的高度。水平段4与木板42下表面之间填充有橡胶块44，橡胶块44避让压紧弹簧411。限位板43长度方向的两端分别设置有挡板432，木板42长度方向的两端分别从上向下开有阶梯槽422，任一挡板432均伸入对应的阶梯槽4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于叉运混凝土预制件的叉车货叉结构，包括货叉本体（1），所述货叉本体（1）包括垂直段（2）与水平段（4），其特征在于，所述货叉本体（1）的水平段（4）上设置有接触板，所述接触板的长度方向与所述水平段（4）的长度方向平行，所述接触板的下表面与所述水平段（4）的上表面之间设置有减震件（41）。2.根据权利要求1所述的一种应用于叉运混凝土预制件的叉车货叉结构，其特征在于，所述接触板为木板（42）。3.根据权利要求2所述的一种应用于叉运混凝土预制件的叉车货叉结构，其特征在于，所述水平段（4）位于木板（42）的周侧均设置有限位板（43），且任一所述限位板（43）围绕形成滑移槽（431），所述木板（42）在所述滑移槽（431）内与所述限位板（43）沿竖直方向滑移配合，所述限位板（43）的高度低于所述木板（42）的高度。4.根据权利要求2所述的一种应用于叉运混凝土预制件的叉车货叉结构，其特征在于，所述木板...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏佶渊，翁仕豪，陆峥，
申请(专利权)人：上海弘昊建材有限公司，
类型：新型
国别省市：