本实用新型专利技术公开了一种带加强防护装置的离合器从动盘总成，包括从动盘主体、第一加强筋、第二加强筋以及防护罩，所述从动盘主体的外部安装减震弹簧，所述从动盘主体的外部设有防护罩，所述防护罩通过转轴连接在从动盘主体的外部。该一种带加强防护装置的离合器从动盘总成，通过在从动盘主体的外部增设防护罩，较好的解决了传统离合器从动盘总成应用时存在局限性的问题，由于防护罩是笼罩在减震弹簧的外部，可以为减震弹簧提供较强的防护性作用，同时如果某一个减震弹簧出现故障需要维修时，可以将防护罩两侧的螺钉拧下来，将防护罩翻转过来即可漏出内部的减震弹簧，非常便于工作人员对其进行检修，整体结构简单，功能性较强，操作较为的方便。作较为的方便。作较为的方便。
【技术实现步骤摘要】
一种带加强防护装置的离合器从动盘总成
[0001]本技术涉及离合器从动盘
，具体为一种带加强防护装置的离合器从动盘总成。
技术介绍
[0002]离合器就是位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内的一个组件，是用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，而离合器从动盘则是离合器的另一组成部分，是通过摩擦转换，把发动机的扭矩传给变速器，减小传动系的振动和冲击，完成“离”、“合”任务的部件。
[0003]现市面上的离合器从动盘大多数在应用时其功能性较为单一，其本身的强度不强，同时多数的从动盘外部都是没有防护措施的，而有防护措施的从动盘总成一旦零部件出现故障就难以维修，应用时存在一定的局限性，使用时较为的麻烦。
技术实现思路
[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种带加强防护装置的离合器从动盘总成，解决了现有市面上的离合器从动盘大多数在应用时其功能性较为单一，其本身的强度不强，同时多数的从动盘外部都是没有防护措施的，而有防护措施的从动盘总成一旦零部件出现故障就难以维修，应用时存在一定的局限性，使用时较为的麻烦的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种带加强防护装置的离合器从动盘总成，包括从动盘主体、第一加强筋、第二加强筋以及防护罩，所述从动盘主体的外部安装减震弹簧，所述从动盘主体的外部设有防护罩，所述防护罩通过转轴连接在从动盘主体的外部，所述转轴镶嵌在从动盘主体上，所述防护罩的外部采用螺钉固定在从动盘主体的外表面，所述从动盘主体的外部设有摩擦片。
[0008]优选的，所述摩擦片的外表面固定连接第一加强筋和第二加强筋，所述第一加强筋和第二加强筋之间固定连接横杆。
[0009]优选的，所述摩擦片的外表面分别开设第一环形槽和第二环形槽，所述第二环形槽位于第一环形槽的内侧，所述第一加强筋和第二加强筋位于第一环形槽和第二环形槽的内部。
[0010]优选的，所述摩擦片的外部平均分布铆钉孔，所述从动盘主体的中心处开设安装孔，所述减震弹簧分布在安装孔的外部。
[0011]优选的，所述从动盘主体的外表面开设凹槽，所述凹槽的内部安装减震弹簧，所述防护罩位于减震弹簧的外部。
[0012]优选的，所述防护罩的外部固定连接侧板，所述侧板和从动盘主体的外表面均开设螺孔，所述螺孔之间相互对应。
[0013]（三）有益效果
[0014]本技术提供了一种带加强防护装置的离合器从动盘总成。具备以下有益效果：
[0015]（1）、该带加强防护装置的离合器从动盘总成，通过在从动盘主体的外部增设防护罩，较好的解决了传统离合器从动盘总成应用时存在局限性的问题，由于防护罩是笼罩在减震弹簧的外部，可以为减震弹簧提供较强的防护性作用，同时如果某一个减震弹簧出现故障需要维修时，可以将防护罩两侧的螺钉拧下来，将防护罩翻转过来即可漏出内部的减震弹簧，非常便于工作人员对其进行检修，大大提高了操作过程中的便捷性，整体结构简单，功能性较强，操作较为的方便；
[0016]（2）、该带加强防护装置的离合器从动盘总成，通过在摩擦片的外部设有第一加强筋和第二加强筋，由第一加强筋、第二加强筋和横杆结合起来，较好的提高了摩擦片整体的强度，使得该从动盘总成在应用时可以承受更强的力度，极大程度上提升了使用时的稳定性，实用性较强。
附图说明
[0017]图1为本技术整体的结构示意图；
[0018]图2为本技术的摩擦片结构示意图；
[0019]图3为本技术的第一加强筋结构示意图；
[0020]图4为本技术的图1A部分放大图。
[0021]图中，从动盘主体-1、铆钉孔-2、第一加强筋-3、第二加强筋-4、横杆-5、摩擦片-6、安装孔-7、防护罩-8、转轴-9、侧板-10、减震弹簧-11、凹槽-12、螺孔-13、第一环形槽-14、第二环形槽-15。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1-4，本技术实施例提供一种技术方案：一种带加强防护装置的离合器从动盘总成，包括从动盘主体1、第一加强筋3、第二加强筋4以及防护罩8，所述从动盘主体1的外部安装减震弹簧11，所述从动盘主体1的外部设有防护罩8，所述防护罩8通过转轴9连接在从动盘主体1的外部，所述转轴9镶嵌在从动盘主体1上，所述防护罩8的外部采用螺钉固定在从动盘主体1的外表面，所述从动盘主体1的外部设有摩擦片6。
[0024]所述摩擦片6的外表面固定连接第一加强筋3和第二加强筋4，所述第一加强筋3和第二加强筋4之间固定连接横杆5，通过设有的第一加强筋3和第二加强筋4，较好的提高了摩擦片6整体的强度，使得该从动盘总成在应用时可以承受更强的力度，极大程度上提升了使用时的稳定性。
[0025]所述摩擦片6的外表面分别开设第一环形槽14和第二环形槽15，所述第二环形槽15位于第一环形槽14的内侧，所述第一加强筋3和第二加强筋4位于第一环形槽14和第二环形槽15的内部，通过设有的第一环形槽14和第二环形槽15，可以使得第一加强筋3和第二加
强筋4置入在摩擦片6的内部，不会凸出来，功能性较强。
[0026]所述摩擦片6的外部平均分布铆钉孔2，所述从动盘主体1的中心处开设安装孔7，所述减震弹簧11分布在安装孔7的外部，通过设有的减震弹簧11，可以在从动盘应用时起到辅助减震的作用，稳定性较强。
[0027]所述从动盘主体1的外表面开设凹槽12，所述凹槽12的内部安装减震弹簧11，所述防护罩8位于减震弹簧11的外部，通过设有的防护罩8，可以对减震弹簧11起到保护性的作用，防护性较强。
[0028]所述防护罩8的外部固定连接侧板10，所述侧板10和从动盘主体1的外表面均开设螺孔13，所述螺孔13之间相互对应，通过在防护罩8和从动盘主体1之间采用螺钉和转轴9进行连接，可以将螺钉拧出来后将防护罩8打开，非常便于工作人员对其进行检修，大大提高了操作过程中的便捷性。
[0029]工作原理：在应用该带加强防护装置的离合器从动盘总成时，只需要将该从动盘总成安装在离合器的内部，即可开始进行使用，当发动机的扭矩传给变速器时，起到了减小传动系的振动和冲击的作用，从而完成离、合的目的，同时在该从动盘应用的过程中，由于在摩擦片6的外部增设有第一加强筋3和第二加强筋4，由第一加强筋3、第二加强筋4和横杆5结合起来，较好的提高了摩擦片6整体的强度，使得该从动盘总成在应用时可以承受更强的力度，极大程度上提升了使用时的稳定性，最后当该从动盘经过长期使用后，如果从动盘上的减震弹簧11本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带加强防护装置的离合器从动盘总成，其特征在于：包括从动盘主体（1）、第一加强筋（3）、第二加强筋（4）以及防护罩（8），所述从动盘主体（1）的外部安装减震弹簧（11），所述从动盘主体（1）的外部设有防护罩（8），所述防护罩（8）通过转轴（9）连接在从动盘主体（1）的外部，所述转轴（9）镶嵌在从动盘主体（1）上，所述防护罩（8）的外部采用螺钉固定在从动盘主体（1）的外表面，所述从动盘主体（1）的外部设有摩擦片（6）。2.根据权利要求1所述的一种带加强防护装置的离合器从动盘总成，其特征在于：所述摩擦片（6）的外表面固定连接第一加强筋（3）和第二加强筋（4），所述第一加强筋（3）和第二加强筋（4）之间固定连接横杆（5）。3.根据权利要求1所述的一种带加强防护装置的离合器从动盘总成，其特征在于：所述摩擦片（6）的外表面分别开设第一环形槽（14）和第二环形槽（15），所...
【专利技术属性】
技术研发人员：林晓秋，
申请(专利权)人：浙江铃丰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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