本实用新型专利技术公开了一种用于汽车离合器加工的钻孔装置，包括支撑板，支撑板顶部的两侧均固定安装有支撑杆，支撑杆之间固定安装有顶板，顶板的顶部固定安装有气缸。本实用新型专利技术通过设置气缸用于驱动打孔电机向下移动，进而打孔电机驱动钻杆进行转动，钻杆对离合器本体进行打孔，将离合器本体放置于支撑板的顶部，在驱动电机的作用下驱动双向螺纹杆转动，进而双向螺纹杆带动螺纹滑套向靠近的方向移动，使得螺纹滑套带动移动杆移动，移动杆带动移动板和防护块移动，进而防护块对离合器本体进行限位，同时解决了该装置在打孔时，对汽车离合器本体的限位效果不佳，导致汽车离合器在打孔时容易出现偏移，造成打孔不精准的问题。造成打孔不精准的问题。造成打孔不精准的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车离合器加工的钻孔装置
[0001]本技术涉及汽车离合器加工
，具体为一种用于汽车离合器加工的钻孔装置。
技术介绍
[0002]汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
[0003]中国专利授权公告号为CN216540967U，其公开了一种汽车离合器片钻孔装置，包括底座；所述底座的内侧设置有移动组件，所述移动组件的上端设置有活动简，所述活动简的内侧设置有升降组件，所述升降组件的上端固定安装有钻孔机，所述底座的上端固定安装有支撑杆，所述支撑杆的上端固定安装有固定筒；该汽车离合器片钻孔装置只需通过夹持组件的设置对离合器片进行稳定夹持，通过移动组件带动活动简移动，通过升降组件带动钻孔机上下移动，通过钻孔机对离合器片进行钻孔处理，从而实现了对离合器片的稳定夹持处理。
[0004]该装置在打孔时，对汽车离合器本体的限位效果不佳，导致汽车离合器在打孔时容易出现偏移，造成打孔不精准。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种用于汽车离合器加工的钻孔装置，具备提高对汽车离合器限位效果的优点，解决了该装置在打孔时，对汽车离合器本体的限位效果不佳，导致汽车离合器在打孔时容易出现偏移，造成打孔不精准的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车离合器加工的钻孔装置，包括支撑板，所述支撑板顶部的两侧均固定安装有支撑杆，所述支撑杆之间固定安装有顶板，所述顶板的顶部固定安装有气缸，所述气缸的输出端固定安装有安装板，所述安装板的底部固定安装有打孔电机，所述打孔电机的输出端固定安装有钻杆，所述支撑板的顶部设置有离合器本体，所述支撑板顶部的两侧均开设有移动槽，所述移动槽的内部滑动连接有移动杆，所述移动杆的顶部固定安装有移动板，所述移动板相对靠近的一侧均固定安装有侧板，所述侧板的底部固定安装有筒体，所述筒体的内部固定安装有挤压弹簧，所述挤压弹簧的底部固定安装有挤压杆，所述挤压杆的底部固定安装有挤压板，所述移动杆的底部固定安装有螺纹滑套，所述支撑板底部的两侧均固定安装有支撑腿，且支撑腿的一侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定安装有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆贯穿螺纹滑套并与螺纹滑套螺纹连接。
[0007]优选的，所述移动杆的底部固定安装有挡板，且挡板位于支撑板的底部。
[0008]优选的，所述移动板相对靠近的一侧均固定安装有防护块，所述防护块位于离合
器本体的两侧。
[0009]优选的，所述挤压板的底部固定安装有防护垫，所述防护垫的底部与离合器本体的顶部接触。
[0010]优选的，所述筒体内腔的两侧均固定安装有限位块，且限位块位于挤压弹簧的底部。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]本技术通过设置气缸用于驱动打孔电机向下移动，进而打孔电机驱动钻杆进行转动，钻杆对离合器本体进行打孔，将离合器本体放置于支撑板的顶部，在驱动电机的作用下驱动双向螺纹杆转动，进而双向螺纹杆带动螺纹滑套向靠近的方向移动，使得螺纹滑套带动移动杆移动，移动杆带动移动板和防护块移动，进而防护块对离合器本体进行限位，在挤压弹簧的作用下对挤压杆进行向下挤压，使得挤压杆带动挤压板对离合器本体进行限位，提高离合器本体的使用稳定性，本装置可以提高对离合器本体的限位效果，进一步提高支撑板在打孔时的稳定性，同时解决了该装置在打孔时，对汽车离合器本体的限位效果不佳，导致汽车离合器在打孔时容易出现偏移，造成打孔不精准的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术结构正视图；
[0014]图2为本技术截面结构示意图；
[0015]图3为本技术筒体截面结构示意图。
[0016]图中：1、支撑板；2、支撑杆；3、顶板；4、气缸；5、安装板；6、打孔电机；7、移动板；8、侧板；9、筒体；10、防护块；11、离合器本体；12、移动槽；13、移动杆；14、螺纹滑套；15、驱动电机；16、双向螺纹杆；17、挤压弹簧；18、挤压杆；19、挤压板；20、防护垫。
实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，一种用于汽车离合器加工的钻孔装置，包括支撑板1，支撑板1顶部的两侧均固定安装有支撑杆2，支撑杆2之间固定安装有顶板3，顶板3的顶部固定安装有气缸4，气缸4的输出端固定安装有安装板5，安装板5的底部固定安装有打孔电机6，打孔电机6的输出端固定安装有钻杆，支撑板1的顶部设置有离合器本体11，支撑板1顶部的两侧均开设有移动槽12，移动槽12的内部滑动连接有移动杆13，移动杆13的顶部固定安装有移动板7，移动板7相对靠近的一侧均固定安装有侧板8，侧板8的底部固定安装有筒体9，筒体9的内部固定安装有挤压弹簧17，挤压弹簧17的底部固定安装有挤压杆18，挤压杆18的底部固定安装有挤压板19，移动杆13的底部固定安装有螺纹滑套14，支撑板1底部的两侧均固定安装有支撑腿，且支撑腿的一侧固定安装有驱动电机15，驱动电机15的输出端固定安装有双向螺纹杆16，双向螺纹杆16贯穿螺纹滑套14并与螺纹滑套14螺纹连接。
[0019]移动杆13的底部固定安装有挡板，且挡板位于支撑板1的底部，通过设置挡板用于
对移动杆13进行限位，防止移动杆13在移动槽12的内部出现偏移，进一步提高螺纹滑套14的使用稳定性。
[0020]移动板7相对靠近的一侧均固定安装有防护块10，防护块10位于离合器本体11的两侧，通过设置防护块10用于对离合器本体11进行限位，同时对离合器本体11起到防护的作用。
[0021]挤压板19的底部固定安装有防护垫20，防护垫20的底部与离合器本体11的顶部接触，通过设置防护垫20用于提高挤压板19对离合器本体11的限位效果，防止离合器本体11出现偏移。
[0022]筒体9内腔的两侧均固定安装有限位块，且限位块位于挤压弹簧17的底部，通过设置限位块用于对挤压杆18进行限位，防止挤压杆18的顶部脱离筒体9的内部。
[0023]使用时，气缸4用于驱动打孔电机6向下移动，进而打孔电机6驱动钻杆进行转动，钻杆对离合器本体11进行打孔，将离合器本体11放置于支撑板1的顶部，在驱动电机15的作用下驱动双向螺纹杆16转动，进而双向螺纹杆16带动螺纹滑套14向靠近的方向移动，使得螺纹滑套14带动移动杆13移动，移动杆13带动移动板7和防护块10移动，进而本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车离合器加工的钻孔装置，包括支撑板（1），其特征在于：所述支撑板（1）顶部的两侧均固定安装有支撑杆（2），所述支撑杆（2）之间固定安装有顶板（3），所述顶板（3）的顶部固定安装有气缸（4），所述气缸（4）的输出端固定安装有安装板（5），所述安装板（5）的底部固定安装有打孔电机（6），所述打孔电机（6）的输出端固定安装有钻杆，所述支撑板（1）的顶部设置有离合器本体（11），所述支撑板（1）顶部的两侧均开设有移动槽（12），所述移动槽（12）的内部滑动连接有移动杆（13），所述移动杆（13）的顶部固定安装有移动板（7），所述移动板（7）相对靠近的一侧均固定安装有侧板（8），所述侧板（8）的底部固定安装有筒体（9），所述筒体（9）的内部固定安装有挤压弹簧（17），所述挤压弹簧（17）的底部固定安装有挤压杆（18），所述挤压杆（18）的底部固定安装有挤压板（19），所述移动杆（13）的底部固定安装有螺纹滑套（14），所述支撑板（1）底部...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨恩伟，
申请(专利权)人：浙江铃丰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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