本实用新型专利技术公开了一种后地板前横梁总成焊接专用夹具，其特征在于：包括底座(1)、该底座(1)上设置有横梁主体左侧压紧组件(2)、横梁主体中部压紧组件(3)、横梁主体右侧压紧组件(4)、油箱安装支架定位组件(5)、两个油箱安装支架压紧组件(6)和两个中央通道下纵梁后段定位压紧组件(7)。本实用新型专利技术能实现装夹时将后地板前横梁总成的各零件精准定位，可提高生产效率，并防止装夹、焊接及取件时变形，能保证焊后零件尺寸。后零件尺寸。后零件尺寸。
【技术实现步骤摘要】
2)、横梁主体右侧压紧块(4-3)、第三定位销(4-4)和第三气缸(4-5)，该第三安装架(4-1)固定在底座(1)上，该横梁主体右侧支承块(4-2)固定在该第三安装架(4-1)上，该横梁主体右侧压紧块(4-3)位于横梁主体右侧支承块(4-2)正上方，该第三气缸(4-5)输出端与该横梁主体右侧压紧块(4-3)连接，该第三定位销(4-4)固定在第三安装架(4-1)上并用于插入横梁主体(N-1)的右安装孔(N-12)内；
[0008]该油箱安装支架定位组件(5)包括第四安装架(5-1)和两个第四定位销(5-2)，该第四安装架(5-1)固定在底座(1)上，该两个第四定位销(5-2)固定在该第四安装架(5-1)上且用于分别插入两个油箱安装支架(N-2)的油箱安装孔(N-21)内；
[0009]该油箱安装支架压紧组件(6)包括第五安装架(6-1)、油箱安装支架支承块(6-2)、油箱安装支架压紧块(6-3)和第五气缸(6-4)，该第五安装架(6-1)固定在底座(1)上，该油箱安装支架支承块(6-2)固定在该第五安装架(6-1)上，该油箱安装支架压紧块(6-3)位于油箱安装支架支承块(6-2)正上方，该第五气缸(6-4)输出端与该油箱安装支架压紧块(6-3)连接；
[0010]该中央通道下纵梁后段定位压紧组件(7)包括第六安装架(7-1)、两个中央通道下纵梁后段前支承块(7-2)和两个中央通道下纵梁后段后支承块(7-3)、两个前压紧块(7-4)、两个后压紧块(7-5)、前定位销(7-6)、后定位销(7-7)、压紧架(7-8)和第六气缸(7-9)，该第六安装架(7-1)固定在底座(1)上，该两个中央通道下纵梁后段前支承块(7-2)和两个中央通道下纵梁后段后支承块(7-3)、前定位销(7-6)和后定位销(7-7)均固定在该第六安装架(7-1)上，该两个中央通道下纵梁后段前支承块(7-2)和两个中央通道下纵梁后段后支承块(7-3)均左右间隔分布，该两个中央通道下纵梁后段前支承块(7-2)分别位于两个中央通道下纵梁后段后支承块(7-3)的前方，该前定位销(7-6)和后定位销(7-7)均位于该两个中央通道下纵梁后段后支承块(7-3)之间且前后分布，该前定位销(7-6)用于插入油箱安装支架(N-2)的前安装孔(N-31)内，该后定位销(7-7)用于插入油箱安装支架(N-2)的后安装孔(N-32)内，该两个前压紧块(7-4)和两个后压紧块(7-5)均固定在压紧架(7-8)上，该两个前压紧块(7-4)分别位于两个中央通道下纵梁后段前支承块(7-2)的上方，该两个后压紧块(7-5)分别位于两个中央通道下纵梁后段后支承块(7-3)的上方。
[0011]优选地，所述第一气缸(2-5)采用CKZ3T63-90T型号。可选用由SMC(中国)有限公司生产或销售。
[0012]优选地，所述第二气缸(3-4)采用CKZ3T63-90T型号。可选用由SMC(中国)有限公司生产或销售。
[0013]优选地，所述第三气缸(4-5)采用CKZ3T63-90T型号。可选用由SMC(中国)有限公司生产或销售。
[0014]优选地，所述第五气缸(6-4)采用CKZ3T63-90T型号。可选用由SMC(中国)有限公司生产或销售。
[0015]优选地，所述第六气缸(7-9)采用CKZ3T63-90T型号。可选用由SMC(中国)有限公司生产或销售。
[0016]本技术的有益效果是：本技术采用不同于现有夹具结构设计，能实现装夹时将后地板前横梁总成的各零件精准定位，可提高生产效率，并防止装夹、焊接和取件时发生变形，能保证焊后零件尺寸，同时方便装夹和取件。
附图说明
[0017]图1是后地板前横梁总成在焊接前分体时的立体图。
[0018]图2是后地板前横梁总成在焊接后的立体图。
[0019]图3是本技术夹具的立体图。
[0020]图4是本技术夹具的立体图(朝向另外方向看时)。
[0021]图5是本技术夹具在装夹时的立体图。
[0022]图6是本技术夹具在装夹时的立体图(朝向另外方向看时)。
[0023]图7是横梁主体左侧压紧组件的立体图。
[0024]图8是横梁主体中部压紧组件的立体图。
[0025]图9是横梁主体右侧压紧组件的立体图。
[0026]图10是油箱安装支架定位组件的立体图。
[0027]图11是油箱安装支架压紧组件的立体图。
[0028]图12是中央通道下纵梁后段定位压紧组件的立体图。
具体实施方式
[0029]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：
[0030]实施例：参见图1-12，一种后地板前横梁总成焊接专用夹具，其包括底座1、该底座1上设置有横梁主体左侧压紧组件2、横梁主体中部压紧组件3、横梁主体右侧压紧组件4、油箱安装支架定位组件5和两个油箱安装支架压紧组件6和两个中央通道下纵梁后段定位压紧组件7。
[0031]该横梁主体左侧压紧组件2和横梁主体右侧压紧组件4左右分布，该横梁主体中部压紧组件3位于该横梁主体左侧压紧组件2和横梁主体右侧压紧组件4之间。
[0032]该油箱安装支架定位组件5位于横梁主体右侧压紧组件4后方。
[0033]该两个油箱安装支架压紧组件6对称位于该油箱安装支架定位组件5的左右两侧。
[0034]该两个中央通道下纵梁后段定位压紧组件7对称位于该横梁主体右侧压紧组件4的左右两侧。
[0035]所述横梁主体左侧压紧组件2包括第一安装架2-1、横梁主体左侧支承块2-2、横梁主体左侧压紧块2-3、第一定位销2-4和第一气缸2-5，该第一安装架2-1固定在底座1上，该横梁主体左侧支承块2-2固定在该第一安装架2-1上，该横梁主体左侧压紧块2-3位于横梁主体左侧支承块2-2正上方，该第一气缸2-5输出端与该横梁主体左侧压紧块2-3连接，该第一定位销2-4固定在第一安装架2-1上并用于插入横梁主体N-1的左安装孔N-11内。
[0036]而在装夹时，该横梁主体左侧压紧组件2的定位压紧特点如下：该横梁主体左侧支承块2-2用于与主横梁主体N-1的平边部的左侧下表面接触并对其支承，该第一定位销2-4用于插入横梁主体N-1的左安装孔N-11内定位；可通过启动第一气缸2-5而带动横梁主体左侧压紧块2-3向下压紧被横梁主体左侧支承块2-2所支承的主横梁主体的平边部的左侧部位,以实现主横梁主体N-1的平边部的左侧的定位和压紧。
[0037]所述横梁主体中部压紧组件3包括第二安装架3-1、横梁主体中部支承块3-2、横梁主体中部压紧块3-3和第二气缸3-4，该第二安装架3-1固定在底座1上，该横梁主体中部支承块3-2固定在该第二安装架3-1上，该横梁主体中部压紧块3-3位于横梁主体中部支承块
3-2正上方，该第二气缸3-4输出端与该横梁主体中部压紧块3-3连接。
[0038]而在装夹时，该横梁主体中部压紧组件3的压紧特点如下：该横梁主体中部支承块本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种后地板前横梁总成焊接专用夹具，其特征在于：包括底座(1)、该底座(1)上设置有横梁主体左侧压紧组件(2)、横梁主体中部压紧组件(3)、横梁主体右侧压紧组件(4)、油箱安装支架定位组件(5)、两个油箱安装支架压紧组件(6)和两个中央通道下纵梁后段定位压紧组件(7)；所述横梁主体左侧压紧组件(2)包括第一安装架(2-1)、横梁主体左侧支承块(2-2)、横梁主体左侧压紧块(2-3)、第一定位销(2-4)和第一气缸(2-5)，该第一安装架(2-1)固定在底座(1)上，该横梁主体左侧支承块(2-2)固定在该第一安装架(2-1)上，该横梁主体左侧压紧块(2-3)位于横梁主体左侧支承块(2-2)正上方，该第一气缸(2-5)输出端与该横梁主体左侧压紧块(2-3)连接，该第一定位销(2-4)固定在第一安装架(2-1)上并用于插入横梁主体(N-1)的左安装孔(N-11)内；所述横梁主体中部压紧组件(3)包括第二安装架(3-1)、横梁主体中部支承块(3-2)、横梁主体中部压紧块(3-3)和第二气缸(3-4)，该第二安装架(3-1)固定在底座(1)上，该横梁主体中部支承块(3-2)固定在该第二安装架(3-1)上，该横梁主体中部压紧块(3-3)位于横梁主体中部支承块(3-2)正上方，该第二气缸(3-4)输出端与该横梁主体中部压紧块(3-3)连接；所述横梁主体右侧压紧组件(4)包括第三安装架(4-1)、横梁主体右侧支承块(4-2)、横梁主体右侧压紧块(4-3)、第三定位销(4-4)和第三气缸(4-5)，该第三安装架(4-1)固定在底座(1)上，该横梁主体右侧支承块(4-2)固定在该第三安装架(4-1)上，该横梁主体右侧压紧块(4-3)位于横梁主体右侧支承块(4-2)正上方，该第三气缸(4-5)输出端与该横梁主体右侧压紧块(4-3)连接，该第三定位销(4-4)固定在第三安装架(4-1)上并用于插入横梁主体(N-1)的右安装孔(N-12)内；该油箱安装支架定位组件(5)包括第四安装架(5-1)和两个第四定位销(5-2)，该第四安装架(5-1)固定在底座(1)上，该两个第四定位销(5-2)固定在该第四安装架(5-1)上且用于分别插入两个油箱安装支架(N-2)的油箱安装孔(N-21)内；该油箱安装支架压紧组件(6)包括第五安装架(6-1)、油箱安装支架支承块(6-2)、油箱安装支架压紧块(6-3)和第五气缸(6-4)，该第五...
【专利技术属性】
技术研发人员：鞠毅，
申请(专利权)人：重庆平洋工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。