一种公交候车厅用实体电子站牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公交候车厅用实体电子站牌，包括电子站牌主体，所述电子站牌主体的底部通过底柱与底座相连，所述电子站牌主体的顶部通过支杆与顶盖相连，所述底座与所述顶盖之间设置有电子站牌保护机构，所述顶盖上设置有折叠太阳能机构，通过电子站牌保护机构设置在电子站牌主体前方，防止行人或车辆对电子站牌主体造成破坏，通过折叠太阳能机构构，既可以吸收太阳能转化成电能，实现电能供应，又可以实现太阳能电池板组件的收纳，减少太阳能电池板组件打开的时间，有效减少外界环境对太阳能电池板产生的破坏，提高太阳能电池板组件的使用寿命。件的使用寿命。件的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种公交候车厅用实体电子站牌


[0001]本技术涉及公交实体站牌
，具体领域为一种公交候车厅用实体电子站牌。

技术介绍

[0002]公交车是城市客车，是人们最普遍的一种交通工具，每一条公交车均有其固定的行车路线，因此人们均在公交候车厅进行候车，并通过实体电子站牌获取公交车行车信息，电子站牌将采用全球卫星定位导航技术(GPS)、先进的通讯方式、地理信息系统技术(GIS-T)、先进的视频传输技术以及智能传感器有机结合的新一代应用系统。充分利用目前公交智能调度管理系统的公交车辆GPS到站数据，通过技术对接，建立公交车到站预报系统。项目建设完成后，系统将覆盖大部分公交站点，并发布所有经过线路公交车辆的实时到站信息，可以为候车乘客提供实时准确的车辆到站预报。此外，项目附带多媒体视频播放、实时视频监控、乘客反馈建议、公众信息发布提供服务等功能。
[0003]实体电子站牌位于公交候车厅内，由于实体电子站牌露天放置，接触的社会环境较为复杂，因此保护电子站牌不被破坏就至关重要，为此，我们提出一种公交候车厅用实体电子站牌。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种公交候车厅用实体电子站牌，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公交候车厅用实体电子站牌，包括电子站牌主体，所述电子站牌主体的底部通过底柱与底座相连，所述电子站牌主体的顶部通过支杆与顶盖相连，所述底座与所述顶盖之间设置有电子站牌保护机构，所述顶盖上设置有折叠太阳能机构；
[0006]所述电子站牌保护机构包括对称设置有安装杆，所述安装杆的两端分别与所述底座和所述顶盖相连，两侧所述安装杆的前后表面均设置有回形框，后侧所述回形框与所述电子站牌主体相连，前侧所述回形框上设置有防护门体，所述安装杆之间设置有防护横杆；
[0007]所述折叠太阳能机构包括固定座，所述固定座与所述顶盖相连，所述固定座上设置有太阳能电池板组件，所述太阳能电池板组件包括若干太阳能电池板，若干所述太阳能电池板之间通过铰接件相连，一端所述太阳能电池板与所述固定座转动相连，另一端所述太阳能电池板上转动设置有活动座，所述顶盖内设置有推动组件，所述推动组件与所述活动座相连，所述顶盖上设置有防护罩。
[0008]优选的，所述电子站牌主体上设置有电子信息展示区和公交线路展示区，所述顶盖的表面设置有公交电子站牌标识。
[0009]优选的，所述底座和所述顶盖的宽度相同，所述电子站牌主体的宽度小于所述底座的宽度。
[0010]优选的，所述推动组件包括的安装槽和窄口槽，所述安装槽和所述窄口槽位于所述顶盖上且相互连通，所述安装槽内设置有螺纹杆，所述顶盖的右侧壁设置有驱动电机，所述驱动电机与所述螺纹杆相连，所述螺纹杆上设置有螺纹座，所述螺纹座上设置有第一L形连杆的一端，所述第一L形连杆的另一端延伸出所述窄口槽并与所述活动座相连，所述顶盖的右表面设置有电机保护罩。
[0011]优选的，所述顶盖内设置有控制器，所述控制器与所述电子站牌主体、所述太阳能电池板和所述驱动电机均相连。
[0012]优选的，所述太阳能电池板的个数至少为三个，所述防护罩为透明材质，所述防护罩包括防护围挡和防护上盖，所述防护上盖呈左高右低设置。
[0013]优选的，所述顶盖上设置有辅助推动组件，所述辅助推动组件包括滑杆槽和开口槽，所述滑杆槽与所述开口槽均位于所述顶盖上且相互连通，所述滑杆槽内设置有滑杆，所述滑杆上设置有滑动座，所述滑动座与所述活动座之间设置有第二L形连杆。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过电子站牌主体、底座、顶盖、电子站牌保护机构和折叠太阳能机构构成本技术的主体结构，通过电子站牌保护机构设置在电子站牌主体前方，防止行人或车辆对电子站牌主体造成破坏，通过折叠太阳能机构构，既可以吸收太阳能转化成电能，实现电能供应，又可以实现太阳能电池板组件的收纳，减少太阳能电池板组件打开的时间，有效减少外界环境对太阳能电池板产生的破坏，提高太阳能电池板组件的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术一种公交候车厅用实体电子站牌的主视结构示意图；
[0016]图2为本技术一种公交候车厅用实体电子站牌中电子站牌保护机构的侧视结构示意图；
[0017]图3为本技术一种公交候车厅用实体电子站牌实施例1中顶盖的俯视内部结构示意图；
[0018]图4为本技术一种公交候车厅用实体电子站牌中太阳能电池板的俯视结构示意图；
[0019]图5为本技术一种公交候车厅用实体电子站牌实施例2中顶盖的俯视内部结构示意图。
[0020]图中：1-电子站牌主体、2-底座、3-顶盖、4-安装杆、5-回形框、6-防护门体、7-防护横杆、8-固定座、9-太阳能电池板、10-活动座、11-防护罩、1101-防护围挡、1102-防护上盖、12-电子信息展示区、13-公交线路展示区、14-公交电子站牌标识、15-安装槽、16-螺纹杆、17-驱动电机、18-螺纹座、19-第一L形连杆、20-电机保护罩、21-滑杆槽、22-开口槽、23-滑杆、24-滑动座、25-第二L形连杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]需要说明的是，在本技术的描述中，对于方位词，如有术语“中心”，“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。
[0023]实施例1：
[0024]请参阅图1-4，本实施例提供一种技术方案：一种公交候车厅用实体电子站牌，包括电子站牌主体1，所述电子站牌主体1的底部通过底柱与底座2相连，所述电子站牌主体1的顶部通过支杆与顶盖3相连，所述底座2与所述顶盖3之间设置有电子站牌保护机构，所述顶盖3上设置有折叠太阳能机构，通过电子站牌主体1、底座2、顶盖3、电子站牌保护机构和折叠太阳能机构构成本技术的主体结构，通过电子站牌保护机构设置在电子站牌主体1前方，防止行人或车辆对电子站牌主体1造成破坏，通过折叠太阳能机构构，既可以吸收太阳能转化成电能，实现电能供应，又可以实现太阳能电池板组件的收纳，减少太阳能电池板组件打开的时间，有效减少外界环境对太阳能电池板产生的破坏，提高太阳能电池板组件的使用寿命；
[0025]所述电子站本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公交候车厅用实体电子站牌，包括电子站牌主体（1），其特征在于：所述电子站牌主体（1）的底部通过底柱与底座（2）相连，所述电子站牌主体（1）的顶部通过支杆与顶盖（3）相连，所述底座（2）与所述顶盖（3）之间设置有电子站牌保护机构，所述顶盖（3）上设置有折叠太阳能机构；所述电子站牌保护机构包括对称设置有安装杆（4），所述安装杆（4）的两端分别与所述底座（2）和所述顶盖（3）相连，两侧所述安装杆（4）的前后表面均设置有回形框（5），后侧所述回形框（5）与所述电子站牌主体（1）相连，前侧所述回形框（5）上设置有防护门体（6），所述安装杆（4）之间设置有防护横杆（7）；所述折叠太阳能机构包括固定座（8），所述固定座（8）与所述顶盖（3）相连，所述固定座（8）上设置有太阳能电池板组件，所述太阳能电池板组件包括若干太阳能电池板（9），若干所述太阳能电池板（9）之间通过铰接件相连，一端所述太阳能电池板（9）与所述固定座（8）转动相连，另一端所述太阳能电池板（9）上转动设置有活动座（10），所述顶盖（3）内设置有推动组件，所述推动组件与所述活动座（10）相连，所述顶盖（3）上设置有防护罩（11）。2.根据权利要求1所述的一种公交候车厅用实体电子站牌，其特征在于：所述电子站牌主体（1）上设置有电子信息展示区（12）和公交线路展示区（13），所述顶盖（3）的表面设置有公交电子站牌标识（14）。3.根据权利要求1所述的一种公交候车厅用实体电子站牌，其特征在于：所述底座（2）和所述顶盖（3）的宽度相同，所述电子站牌主体（1）的宽度小于所述底座（...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨坤，
申请(专利权)人：宿迁永业工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：