一种新型高稳固性齿轮夹具制造技术

本实用新型专利技术属于齿轮夹具技术领域，尤其是一种新型高稳固性齿轮夹具，针对现有的齿轮固定稳定度不好，位置易出现偏转，影响被加工零件精度，的问题，现提出如下方案，其包括圆板，所述圆板内设置有三个等间距设置的第一凹槽，所述圆板的一侧设置有第一固定孔，三个所述第一凹槽均与第一固定孔相连通，本实用新型专利技术结构简单，将齿轮与圆板的一侧贴合，转动手柄，使固定杆向相互靠近的方向进行移动，三个固定杆会与齿轮相接触并对齿轮进行固定，转动第二螺栓，使卡件与齿轮的一侧紧密贴合，从而实现稳固的固定齿轮，使得可以稳固的对齿轮毛坯进行固定，工人可以更精确的制造或加工齿轮，从而减少人力物力的浪费，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种新型高稳固性齿轮夹具


[0001]本技术涉及齿轮夹具
，尤其涉及一种新型高稳固性齿轮夹具。

技术介绍

[0002]齿轮是最常见的通用件之一，齿轮的加工方法也很多，齿轮夹具是指齿轮制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受加工或检测的装置，夹具通常由定位元件、夹紧装置、对刀引导元件、分度装置、连接元件以及夹具体等组成。
[0003]传统的齿轮夹具加工轮齿时，需要将齿轮毛坯固定，且要保证位置精确，装工件时比较繁琐，且固定稳定度不好，位置易出现偏转，会出现重复累计误差，影响被加工零件精度给生产来了很大的不便，对人力物力也造成巨大的浪费。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型高稳固性齿轮夹具。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种新型高稳固性齿轮夹具，包括圆板，所述圆板内设置有三个等间距设置的第一凹槽，所述圆板的一侧设置有第一固定孔，三个所述第一凹槽均与第一固定孔相连通，所述第一固定孔的内壁焊接有第一固定螺母，所述第一固定螺母的内壁上螺纹连接有第一螺栓，且第一螺栓的一端贯穿第一固定孔并延伸至第一固定孔内，所述第一凹槽的一侧内壁上设置有第三凹槽，所述第三凹槽与第一凹槽相连通，三个所述第三凹槽相互远离的一侧内壁均设置有第四凹槽，所述第四凹槽与第三凹槽相连通，所述第四凹槽的一侧内壁设置有第二凹槽，所述第二凹槽与第四凹槽相连通，所述第一凹槽的一侧内壁滑动连接有升降杆，且升降杆的底端延伸至第一固定孔内，三个所述升降杆相互靠近的一侧均与第一螺栓的外壁相接触，所述升降杆的顶部焊接有弹簧，且弹簧的顶部与第一凹槽的顶部内壁相焊接，所述第四凹槽的一侧内壁滑动连接有固定杆，且固定杆的底端延伸至第三凹槽内，所述固定杆的一端贯穿第二凹槽并延伸至圆板的一侧，所述升降杆的一侧和固定杆的一侧均焊接有套杆，两个所述套杆的外壁套设有同一个传动杆，所述传动杆的两侧与第三凹槽的两侧内壁转动连接，所述传动杆的一侧对称设置有两个第一滑动槽，所述第一滑动槽的内壁与套杆的外壁相接触，所述固定杆的一侧设置有第二固定孔，所述第二固定孔的内壁焊接有第二固定螺母，所述第二固定螺母的内壁螺纹连接有第二螺栓，且第二螺栓的一端延伸至第二固定孔的内部，所述第二螺栓的另一端延伸至圆板的一侧，所述第二螺栓的外壁上套设有卡件。
[0007]优选地，所述第四凹槽的一侧内壁固定安装有第二导轨，所述固定杆一侧固定安装有第二滑块，且第二导轨与第二滑块滑动连接，利用第二导轨与第二滑块使固定杆在第四凹槽内进行滑动。
[0008]优选地，所述第一凹槽的一侧内壁对称固定安装有两个第一滑块，所述升降杆的
一侧固定安装有第一导轨，且两个第一滑块均与第一导轨滑动连接，利用两个第一滑块和第一滑动槽使第一凹槽和升降杆更好进行滑动。
[0009]优选地，所述第一凹槽的一侧设置有第二滑动槽，所述传动杆的一端延伸至第二滑动槽内，利用第二滑动槽可以使传动杆大幅度的进行转动。
[0010]优选地，所述第一螺栓的一端固定连接有手柄，利用手柄可以让第一螺栓与第一固定螺母快速的进行固定。
[0011]优选地，所述第三凹槽的两侧内壁均转动连接有支撑杆，两个支撑杆相互靠近的一端分别与传动杆的两侧相焊接，利用支撑杆让传动杆更好的对升降杆和固定杆进行转动连接。
[0012]本技术中，将齿轮与圆板的一侧贴合，转动手柄，使第一螺栓的一端会挤压三个升降杆向相互远离的方向进行移动，第一导轨在第一滑块上进行滑动，另外升降杆会带动传动杆以支撑杆为支点进行转动，从而带动固定杆向相互靠近的方向进行移动，固定杆可以带动第二滑块在第二导轨上滑动，套杆会在第一滑动槽内滑动，三个固定杆会与齿轮相接触并对齿轮进行固定，转动第二螺栓，使套设在第二螺栓上的卡件与齿轮的一侧紧密贴合，从而实现稳固的固定齿轮。
[0013]本技术结构简单，将齿轮与圆板的一侧贴合，转动手柄，使固定杆向相互靠近的方向进行移动，三个固定杆会与齿轮相接触并对齿轮进行固定，转动第二螺栓，使卡件与齿轮的一侧紧密贴合，从而实现稳固的固定齿轮，使得可以稳固的对齿轮毛坯进行固定，工人可以更精确的制造或加工齿轮，从而减少人力物力的浪费，使用方便。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种新型高稳固性齿轮夹具的工作状态示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种新型高稳固性齿轮夹具的圆板剖视图；
[0016]图3为本技术提出的一种新型高稳固性齿轮夹具的升降杆与传动杆连接示意图；
[0017]图4为本技术提出的一种新型高稳固性齿轮夹具的固定杆的部分剖视图。
[0018]图中：1、圆板；2、弹簧；3、第一凹槽；4、第一滑块；5、套杆；6、第一滑动槽；7、第一固定螺母；8、手柄；9、第一固定孔；10、第一螺栓；11、升降杆；12、第二滑动槽；13、支撑杆；14、第二滑块；15、第二固定孔；16、第二螺栓；17、固定杆；18、第二凹槽；19、传动杆；20、第三凹槽；21、第四凹槽；22、第一导轨；23、第二固定螺母；24、卡件；25、第二导轨。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]实施例一
[0021]参照图1-4，一种新型高稳固性齿轮夹具，包括圆板1，圆板1内设置有三个等间距设置的第一凹槽3，圆板1的一侧设置有第一固定孔9，三个第一凹槽3均与第一固定孔9相连通，第一固定孔9的内壁焊接有第一固定螺母7，第一固定螺母7的内壁上螺纹连接有第一螺
栓10，且第一螺栓10的一端贯穿第一固定孔9并延伸至第一固定孔9内，第一凹槽3的一侧内壁上设置有第三凹槽20，第三凹槽20与第一凹槽3相连通，三个第三凹槽20相互远离的一侧内壁均设置有第四凹槽21，第四凹槽21与第三凹槽20相连通，第四凹槽21的一侧内壁设置有第二凹槽18，第二凹槽18与第四凹槽21相连通，第一凹槽3的一侧内壁滑动连接有升降杆11，且升降杆11的底端延伸至第一固定孔9内，三个升降杆11相互靠近的一侧均与第一螺栓10的外壁相接触，升降杆11的顶部焊接有弹簧2，且弹簧2的顶部与第一凹槽3的顶部内壁相焊接，第四凹槽21的一侧内壁滑动连接有固定杆17，且固定杆17的底端延伸至第三凹槽20内，固定杆17的一端贯穿第二凹槽18并延伸至圆板1的一侧，升降杆11的一侧和固定杆17的一侧均焊接有套杆5，两个套杆5的外壁套设有同一个传动杆19，传动杆19的两侧与第三凹槽20的两侧内壁转动连接，传动杆19的一侧对称设置有两个第一滑动槽6，第一滑动槽6的内壁与套杆5的外壁相接触，固定杆17的一侧设置有第二固定孔15，第二固定孔15的内壁焊接有第二固定螺母23，第二固定螺母23的内壁螺纹连接有第二螺栓16，且第二螺栓16的一端延本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型高稳固性齿轮夹具，包括圆板(1)，其特征在于，所述圆板(1)内设置有三个等间距设置的第一凹槽(3)，所述圆板(1)的一侧设置有第一固定孔(9)，三个所述第一凹槽(3)均与第一固定孔(9)相连通，所述第一固定孔(9)的内壁焊接有第一固定螺母(7)，所述第一固定螺母(7)的内壁上螺纹连接有第一螺栓(10)，且第一螺栓(10)的一端贯穿第一固定孔(9)并延伸至第一固定孔(9)内，所述第一凹槽(3)的一侧内壁上设置有第三凹槽(20)，所述第三凹槽(20)与第一凹槽(3)相连通，三个所述第三凹槽(20)相互远离的一侧内壁均设置有第四凹槽(21)，所述第四凹槽(21)与第三凹槽(20)相连通，所述第四凹槽(21)的一侧内壁设置有第二凹槽(18)，所述第二凹槽(18)与第四凹槽(21)相连通，所述第一凹槽(3)的一侧内壁滑动连接有升降杆(11)，且升降杆(11)的底端延伸至第一固定孔(9)内，三个所述升降杆(11)相互靠近的一侧均与第一螺栓(10)的外壁相接触，所述升降杆(11)的顶部焊接有弹簧(2)，且弹簧(2)的顶部与第一凹槽(3)的顶部内壁相焊接，所述第四凹槽(21)的一侧内壁滑动连接有固定杆(17)，且固定杆(17)的底端延伸至第三凹槽(20)内，所述固定杆(17)的一端贯穿第二凹槽(18)并延伸至圆板(1)的一侧，所述升降杆(11)的一侧和固定杆(17)的一侧均焊接有套杆(5)，两个所述套杆(5)的外壁套设有同一个传动杆(19)，所述传动杆(19)的两侧与第三凹槽(20)的两侧内壁转动连接，所述传动杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷小马，田太伟，钱微，赵二梅，
申请(专利权)人：江苏善利精工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：