一种汽车零配件的检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零配件的检具，包括底座，所述底座顶部的两侧分别连接有第一立板和第二立板，所述第一立板和第二立板的顶部均连接有顶板，所述第一立板的右侧设置有第一弧形夹板，所述第一弧形夹板的右侧设置有待加工零件，所述第二立板的左侧从上至下依次设置有正螺纹杆和反螺纹杆，所述正螺纹杆和反螺纹杆的表面分别活动连接有第一活动块和第二活动块，第一活动块和第二活动块之间安装有第二弧形夹板，第二立板的右侧从上至下依次设置有主齿轮和副齿轮。解决了传统的检具，在对转轴等部件进行夹持时，夹紧效果较差，容易发生松动的情况，从而导致在加工过程中，会出现残次品，从而提高了企业生产成本的问题。从而提高了企业生产成本的问题。从而提高了企业生产成本的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零配件的检具


[0001]本技术涉及汽车零部件加工设备
，具体为一种汽车零配件的检具。

技术介绍

[0002]汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，在汽车零部件加工过程中，需要夹持金属零部件，在一些加工流程中，手工难以握持，需要一种机械金属零部件检具，现有的汽车零配件检具，固定效果较差，在对于一些转轴进行夹紧时，容易发生松动，从而导致产品在加工过程中，容易出现残次品，无形中提高了企业的生产成本，为此，我们提出一种汽车零配件的检具。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车零配件的检具，具备夹紧效果好，使其物件在夹持过程中，不易发生松动的优点，解决了传统的检具，在对转轴等部件进行夹持时，夹紧效果较差，容易发生松动的情况，从而导致在加工过程中，会出现残次品，从而提高了企业生产成本的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零配件的检具，包括底座，所述底座顶部的两侧分别连接有第一立板和第二立板，所述第一立板和第二立板的顶部均连接有顶板，所述第一立板的右侧设置有第一弧形夹板，所述第一弧形夹板的右侧设置有待加工零件，所述第二立板的左侧从上至下依次设置有正螺纹杆和反螺纹杆，所述正螺纹杆和反螺纹杆的表面分别活动连接有第一活动块和第二活动块，所述第一活动块和第二活动块之间安装有第二弧形夹板，所述第二立板的右侧从上至下依次设置有主齿轮和副齿轮，所述主齿轮和副齿轮之间设置有转动齿轮，所述转动齿轮的内腔安装有转轴。
[0005]优选的，所述顶板的底部与底座的顶部分别固定连接有上限位板和下限位板，所述上限位板和下限位板的右侧均安装有轴承座，且两轴承座的内腔分别设置有正螺纹杆和反螺纹杆。
[0006]优选的，所述第一立板的右侧连接有多个限位杆，所述限位杆的右侧连接有第一弧形夹板。
[0007]优选的，所述正螺纹杆的右侧贯穿第二立板并延伸至第二立板的外部，所述正螺纹杆的右侧安装有主齿轮。
[0008]优选的，所述反螺纹杆的右侧贯穿第二立板并延伸至第二立板的外部，所述反螺纹杆的右侧安装有副齿轮。
[0009]优选的，所述转轴的右侧安装有把手，所述转动齿轮的顶部与底部分别啮合连接有主齿轮和副齿轮。
[0010]优选的，所述第二立板的左侧连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的左侧连接有缓冲板。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]本技术，工作人员将待加工零件放置在第一弧形夹板和第二弧形夹板之间，并通过把手带动转轴和转动齿轮旋转，通过转动齿轮带动主齿轮和副齿轮进行旋转，由于主齿轮和副齿轮，分别安装在螺纹相反正螺纹杆和反螺纹杆上，使得当两个螺纹杆旋转时，可以带动第一活动块、第二活动块和第二弧形夹板向左移动，从而对待加工零件进行夹紧，由于采用弧形，是为了使得夹具更好的与待加工零件进行贴合，从而避免在加工过程中，出现松动的情况。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术右面示意图。
[0015]图中：1底座、2第一立板、3第二立板、4顶板、5限位杆、6第一弧形夹板、7待加工零件、8正螺纹杆、9反螺纹杆、10上限位板、11下限位板、12第一活动块、13第二活动块、14第二弧形夹板、15主齿轮、16副齿轮、17转轴、18转动齿轮、19缓冲弹簧、20缓冲板、21把手。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0018]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]请参阅图1-2，一种汽车零配件的检具，包括底座1，底座1顶部的两侧分别连接有第一立板2和第二立板3，第一立板2和第二立板3的顶部均连接有顶板4，第一立板2的右侧设置有第一弧形夹板6，第一弧形夹板6的右侧设置有待加工零件7，第二立板3的左侧从上至下依次设置有正螺纹杆8和反螺纹杆9，正螺纹杆8和反螺纹杆9的表面分别活动连接有第一活动块12和第二活动块13，第一活动块12和第二活动块13之间安装有第二弧形夹板14，第二立板3的右侧从上至下依次设置有主齿轮15和副齿轮16，主齿轮15和副齿轮16之间设置有转动齿轮18，转动齿轮18的内腔安装有转轴17。
[0020]优选的，顶板4的底部与底座1的顶部分别固定连接有上限位板10和下限位板11，上限位板10和下限位板11的右侧均安装有轴承座，且两轴承座的内腔分别设置有正螺纹杆8和反螺纹杆9，通过上限位板10和下限位板11，方便安装轴承座，从而方便正螺纹杆8和反
螺纹杆9的旋转。
[0021]优选的，第一立板2的右侧连接有多个限位杆5，限位杆5的右侧连接有第一弧形夹板6，通过设置了限位杆5，起到了连接第一弧形夹板6的作用。
[0022]优选的，正螺纹杆8的右侧贯穿第二立板3并延伸至第二立板3的外部，正螺纹杆8的右侧安装有主齿轮15，通过设置了主齿轮15，方便与转动齿轮18进行配合。
[0023]优选的，反螺纹杆9的右侧贯穿第二立板3并延伸至第二立板3的外部，反螺纹杆9的右侧安装有副齿轮16，通过设置了副齿轮16，方便主齿轮15方便副齿轮16进行旋转。
[0024]优选的，转轴17的右侧安装有把手21，转动齿轮18的顶部与底部分别啮合连接有主齿轮15和副齿轮16，通过设置了把手21，方便使用者通过把手21带动转动齿轮18进行旋转。
[0025]优选的，第二立板3的左侧连接有缓冲弹簧19，缓冲弹簧19的左侧连接有缓冲板20，通过设置了缓冲弹簧19和缓冲板20，起到了对第二弧形夹板14进行缓冲减震的作用，避免第二弧形夹板14的背端，碰撞到第二立板3。
[0026]使用时，工作人员将待加工零件7放置在第一弧形夹板6和第二弧形夹板14之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零配件的检具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的两侧分别连接有第一立板(2)和第二立板(3)，所述第一立板(2)和第二立板(3)的顶部均连接有顶板(4)，所述第一立板(2)的右侧设置有第一弧形夹板(6)，所述第一弧形夹板(6)的右侧设置有待加工零件(7)，所述第二立板(3)的左侧从上至下依次设置有正螺纹杆(8)和反螺纹杆(9)，所述正螺纹杆(8)和反螺纹杆(9)的表面分别活动连接有第一活动块(12)和第二活动块(13)，所述第一活动块(12)和第二活动块(13)之间安装有第二弧形夹板(14)，所述第二立板(3)的右侧从上至下依次设置有主齿轮(15)和副齿轮(16)，所述主齿轮(15)和副齿轮(16)之间设置有转动齿轮(18)，所述转动齿轮(18)的内腔安装有转轴(17)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件的检具，其特征在于：所述顶板(4)的底部与底座(1)的顶部分别固定连接有上限位板(10)和下限位板(11)，所述上限位板(10)和下限位板(11)的右侧均安装有轴承座...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭琪，
申请(专利权)人：武汉盛耀精密机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：