一种汽车音响零件检测用工装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车音响零件检测用工装夹具，包括作业台，所述作业台的顶部固定安装有数量为两个的支撑臂，左侧所述支撑臂的右侧固定安装有支杆，所述支杆远离左侧支撑臂的一端固定安装有左夹持座，两个所述支撑臂的内侧固定安装有限位框，右侧所述支撑臂的内部固定安装有电机。该汽车音响零件检测用工装夹具，通过设置限位框、电机、减速器、转杆、轴承、轴承座、转杆套和移动杆，可以采用控制电机带动转杆转动、转杆套移动和移动杆移动的方式，带动右夹持座左右移动，相比传统的工装夹具人工手动拧螺丝夹持的方式更加的方便，相比伸缩杆夹持的方式更加方便控制，达到了夹持方便的效果，更加的实用。更加的实用。更加的实用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车音响零件检测用工装夹具


[0001]本技术涉及汽车音响
，具体为一种汽车音响零件检测用工装夹具。

技术介绍

[0002]汽车音响为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置，现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美，汽车音响的零件需要检测，检测时需要用到工装夹具。
[0003]传统的汽车音响零件检测用工装夹具多是采用人工手动拧螺丝夹持的方式和伸缩杆夹持的方式进行的，人工手动拧螺丝夹持的方式，夹持效率慢，不方便，伸缩杆夹持的方式存在控制夹持力度较难掌握，在夹持力小时，夹持不牢固，在夹持力大时，容易损坏汽车音响零件。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车音响零件检测用工装夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的传统的汽车音响零件检测用工装夹具多是采用人工手动拧螺丝夹持的方式和伸缩杆夹持的方式进行的，人工手动拧螺丝夹持的方式，夹持效率慢，不方便，伸缩杆夹持的方式存在控制夹持力度较难掌握，在夹持力小时，夹持不牢固，在夹持力大时，容易损坏汽车音响零件的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车音响零件检测用工装夹具，包括作业台，所述作业台的顶部固定安装有数量为两个的支撑臂，左侧所述支撑臂的右侧固定安装有支杆，所述支杆远离左侧支撑臂的一端固定安装有左夹持座，两个所述支撑臂的内侧固定安装有限位框，右侧所述支撑臂的内部固定安装有电机，所述电机输出轴的左侧固定安装有减速器，所述减速器的左侧固定安装有延伸至限位框内部的转杆，所述转杆远离减速器的一端固定安装有轴承座，所述转杆的外侧且位于右侧支撑臂的内部固定安装有轴承，所述转杆的外侧活动安装有转杆套，所述转杆套的顶部固定安装有延伸至限位框顶部外侧的移动杆，所述移动杆远离转杆套的一端固定安装有右夹持座，所述右夹持座和左夹持座的相对内侧均固定安装有垫片。
[0006]优选的，两个所述垫片为橡胶垫片，两个橡胶垫片与右夹持座和左夹持座的连接方式均为粘接。
[0007]优选的，所述限位框的内部开设有与转杆套相适配的活动腔，限位框的内部且位于活动腔的顶部开设有与移动杆相适配的活动槽孔。
[0008]优选的，所述转杆的外侧开设有外螺纹，转杆套的内侧开设有与外螺纹相适配的内螺纹。
[0009]优选的，所述轴承座的内部固定安装有轴承，所述轴承的数量共为两个，两个轴承均与转杆相适配。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车音响零件检测用工装夹具，通
过设置限位框、电机、减速器、转杆、轴承、轴承座、转杆套和移动杆，可以采用控制电机带动转杆转动、转杆套移动和移动杆移动的方式，带动右夹持座左右移动，相比传统的工装夹具人工手动拧螺丝夹持的方式更加的方便，相比伸缩杆夹持的方式更加方便控制，达到了夹持方便的效果，更加的实用，通过设置垫片，同时设置两个垫片为橡胶垫片，可以在汽车音响零件检测的夹持过程中提供缓冲保护，避免夹持力度过大造成汽车音响零件的损坏，通过设置限位框的内部开设有与转杆套相适配的活动腔，限位框的内部且位于活动腔的顶部开设有与移动杆相适配的活动槽孔，同时设置转杆的外侧开设有外螺纹，转杆套的内侧开设有与外螺纹相适配的内螺纹，可以使得转杆的旋转过程中，能限制转杆套跟随旋转，避免右夹持座的移动距离出现误差，影响夹具的夹持精度。
附图说明
[0011]图1为本实用一种汽车音响零件检测用工装夹具结构示意图；
[0012]图2为本实用一种汽车音响零件检测用工装夹具结构俯视示意图。
[0013]图中：1-作业台；2-支撑臂；3-支杆；4-左夹持座；5-限位框；6-电机；7-减速器；8-转杆；9-轴承；10-轴承座；11-转杆套；12-移动杆；13-右夹持座；14-垫片。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]请参阅图1和图2，本技术提供的一种实施例：一种汽车音响零件检测用工装夹具，包括作业台1，作业台1的顶部固定安装有数量为两个的支撑臂2，左侧支撑臂2的右侧固定安装有支杆3，支杆3远离左侧支撑臂2的一端固定安装有左夹持座4，两个支撑臂2的内侧固定安装有限位框5，限位框5的内部开设有与转杆套11相适配的活动腔，限位框5的内部且位于活动腔的顶部开设有与移动杆12相适配的活动槽孔，右侧支撑臂2的内部固定安装有电机6，电机6输出轴的左侧固定安装有减速器7，减速器7的左侧固定安装有延伸至限位框5内部的转杆8，转杆8远离减速器7的一端固定安装有轴承座10，轴承座10的内部固定安装有轴承9，轴承9的数量共为两个，两个轴承9均与转杆8相适配，转杆8的外侧且位于右侧支撑臂2的内部固定安装有轴承9，转杆8的外侧活动安装有转杆套11，转杆8的外侧开设有外螺纹，转杆套11的内侧开设有与外螺纹相适配的内螺纹，转杆套11的顶部固定安装有延伸至限位框5顶部外侧的移动杆12，移动杆12远离转杆套11的一端固定安装有右夹持座13，右夹持座13和左夹持座4的相对内侧均固定安装有垫片14，两个垫片14为橡胶垫片，两个橡胶垫片与右夹持座13和左夹持座4的连接方式均为粘接。
[0016]本技术的有益效果是：该汽车音响零件检测用工装夹具，通过设置限位框5、电机6、减速器7、转杆8、轴承9、轴承座10、转杆套11和移动杆12，可以采用控制电机6带动转杆8转动、转杆套11移动和移动杆12移动的方式，带动右夹持座13左右移动，相比传统的工装夹具人工手动拧螺丝夹持的方式更加的方便，相比伸缩杆夹持的方式更加方便控制，达到了夹持方便的效果，更加的实用，通过设置垫片14，同时设置两个垫片14为橡胶垫片，可
以在汽车音响零件检测的夹持过程中提供缓冲保护，避免夹持力度过大造成汽车音响零件的损坏，通过设置限位框5的内部开设有与转杆套11相适配的活动腔，限位框5的内部且位于活动腔的顶部开设有与移动杆12相适配的活动槽孔，同时设置转杆8的外侧开设有外螺纹，转杆套11的内侧开设有与外螺纹相适配的内螺纹，可以使得转杆8的旋转过程中，能限制转杆套11跟随旋转，避免右夹持座13的移动距离出现误差，影响夹具的夹持精度。
[0017]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车音响零件检测用工装夹具，包括作业台(1)，其特征在于：所述作业台(1)的顶部固定安装有数量为两个的支撑臂(2)，左侧所述支撑臂(2)的右侧固定安装有支杆(3)，所述支杆(3)远离左侧支撑臂(2)的一端固定安装有左夹持座(4)，两个所述支撑臂(2)的内侧固定安装有限位框(5)，右侧所述支撑臂(2)的内部固定安装有电机(6)，所述电机(6)输出轴的左侧固定安装有减速器(7)，所述减速器(7)的左侧固定安装有延伸至限位框(5)内部的转杆(8)，所述转杆(8)远离减速器(7)的一端固定安装有轴承座(10)，所述转杆(8)的外侧且位于右侧支撑臂(2)的内部固定安装有轴承(9)，所述转杆(8)的外侧活动安装有转杆套(11)，所述转杆套(11)的顶部固定安装有延伸至限位框(5)顶部外侧的移动杆(12)，所述移动杆(12)远离转杆套(11)的一端固定安装有右夹持座(13)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈时安，
申请(专利权)人：广州市天奥音响有限公司，
类型：新型
国别省市：