一种高效节能的公路标线材料专用热熔釜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效节能的公路标线材料专用热熔釜，雾化式燃油燃烧器将燃油雾化后点燃，环装内板将火焰向中间聚集使火焰加热内釜体的内底板；燃烧产生的高温烟气经环形烟道从排气管排出，对内釜体进行加热；螺旋板的螺距从上至下逐渐减小，烟气在刚进入环绕烟道时温度最高，渐扩式的环绕烟道增加烟气在内釜体下部表面停留的时间，导热油加热装置中的导热油经过高温烟气的加热，在燃油加热间隔时间较长后仍然维持温度，防止涂料凝固。防止涂料凝固。防止涂料凝固。

【技术实现步骤摘要】
一种高效节能的公路标线材料专用热熔釜


[0001]本技术涉及热熔釜
，具体涉及一种高效节能的公路标线材料专用热熔釜。

技术介绍

[0002]路的路面划线，需要对于划线材料进行加热至熔融状态以便图画在路面上。在路上作业的划线工作需要现场使用热熔釜对划线材料进行加热，现有的热熔釜的导热方式主要有两种：直燃型和导热油型，直燃型通过在釜体内设有柴油燃烧室，热熔釜内的材料经过底部加热熔融，导致底部融化速度快，加热不均，而且保温性差，导热油型加热速度慢，划线材料融化速度慢和质量差，影响施工效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种高效节能的公路标线材料专用热熔釜。
[0004]本技术解决上述问题的技术方案为：一种高效节能的公路标线材料专用热熔釜，包括外釜体和内釜体，所述外釜体包括顶板、外底板和四周的侧板，所述顶板中心设有环形进料口，所述进料口上设有进料盖板；所述内釜体包括圆形的内底板、柱状的环形侧板和柱状的环形隔板，所述环形隔板与环形侧板之间形成加热腔，所述环形侧板顶端侧壁上连通排气管，所述环形隔板底部支撑在外釜体的外底板上，所述述内釜体的内底板、外釜体的外底板、环形隔板之间形成燃烧腔，所述外釜体的侧壁上设有燃油喷射口，所述内釜体的环形侧板底端连接排出管，所述排出管穿过环形隔板和外釜体设置在外部；
[0005]所述内釜体内部设有搅拌装置；
[0006]所述加热腔内设有螺旋板，所述螺旋板内端面焊接在环形侧板的外壁上，所述螺旋板将加热腔内部空间分隔为环绕烟道；
[0007]所述热熔釜还设有导热油加热装置。
[0008]进一步的，所述环形侧板内部设有夹套，所述夹套与环形侧板、内底板直接形成环状导热油腔，所述环形侧板上设有进液管和出液管。
[0009]进一步的，导热油加热装置包括沿着环绕烟道盘旋设置的金属盘管，设置在热熔釜外部的导热油泵和导热油箱，所述金属盘管内端焊接在环形侧板上，所述金属盘管上端连接进液管，下端连接出液管。
[0010]进一步的，导热油加热装置包括沿着环绕烟道盘旋设置的双螺旋盘管，设置在热熔釜外部的导热油泵和导热油箱，双螺旋盘管设有进液管和出液管。
[0011]进一步的，所述进液管通过导热油泵连接导热油箱，所述出液管通过管道连接导热油箱。
[0012]进一步的，所述螺旋板的螺距从上至下逐渐增大。
[0013]进一步的，所述搅拌装置包括搅拌轴和搅拌叶片，所述搅拌轴下端转动连接的内
底板上，上端穿过进料盖板通过联轴器连接搅拌电机，搅拌轴与进料盖板之间通过轴承转动连接。
[0014]进一步的，所述排出管上设有控制阀。
[0015]进一步的，所述燃油喷射口处设有雾化式燃油燃烧器，所述雾化式燃油燃烧器通过燃油泵连接设置在外部的燃油箱。
[0016]进一步的，所述进料盖板两侧铰接连接有翻板，所述翻板外端设有拉把。
[0017]本技术具有有益效果：
[0018]本技术提供了一种高效节能的公路标线材料专用热熔釜，雾化式燃油燃烧器将燃油雾化后点燃，环装内板将火焰向中间聚集使火焰加热内釜体的内底板；燃烧产生的高温烟气经环形烟道从排气管排出，对内釜体进行加热；螺旋板的螺距从上至下逐渐减小，烟气在刚进入环绕烟道时温度最高，渐扩式的环绕烟道增加烟气在内釜体下部表面停留的时间，导热油加热装置中的导热油经过高温烟气的加热，在燃油加热间隔时间较长后仍然维持温度，防止涂料凝固。
附图说明
[0019]图1为外釜体的结构示意图；
[0020]图2为外釜体和内釜体的爆炸结构示意图；
[0021]图3为第一实施例的结构示意图；
[0022]图4为第二实施例的结构示意图；
[0023]图5为第二实施例的双螺旋盘管结构示意图；
[0024]图6为第二实施例的进液管和出液管结构示意图；
[0025]图7为第三实施例的结构示意图；
[0026]图8为第二实施例的金属盘管结构示意图；
[0027]图中：1-外釜体，2-内釜体，3-顶板，4-外底板，5-环形进料口，6-进料盖板，7-内底板，8-环形侧板，9-环形隔板，10-加热腔，11-排气管，12-燃烧腔，13-排出管，14-螺旋板， 15-夹套，16-环状导热油腔，17-进液管，18-出液管，19-金属盘管，20-双螺旋盘管，21
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导热油箱，22-导热油泵，23-环装内板，24-燃油喷射口，27-搅拌轴，28-搅拌叶片，29-搅拌电机，31-雾化式燃油燃烧器，32-燃油泵，33-燃油箱，34-翻板，35-加热装置。
具体实施方式
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]如图1和2所示，一种高效节能的公路标线材料专用热熔釜，包括外釜体1和内釜体2，所述外釜体1包括顶板3、外底板4和四周的侧板，所述顶板3中心设有环形进料口5，所述进料口上设有进料盖板6，所述进料盖板6两侧铰接连接有翻板34，所述翻板34外端设有拉把；所述内釜体2包括圆形的内底板7、柱状的环形侧板8和柱状的环形隔板9，所述环形隔板
9与环形侧板8之间形成加热腔10，所述环形侧板8顶端侧壁上连通排气管11，所述环形隔板9底部支撑在外釜体1的外底板4上，所述述内釜体2的内底板7、外釜体1的外底板4、环形隔板9之间形成燃烧腔12，所述燃烧腔12内设有环装内板23，所述外釜体1的侧壁上设有燃油喷射口24，环装内板23和环形隔板9上设有供燃油喷射口24穿过的穿孔，所述燃油喷射口24处设有雾化式燃油燃烧器31，所述雾化式燃油燃烧器31通过燃油泵32连接设置在外部的燃油箱33，所述内釜体2的环形侧板8底端连接排出管13，所述排出管13穿过环形隔板9和外釜体1设置在外部，所述排出管13上设有控制阀；
[0030]如图3所示，所述内釜体2内部设有搅拌装置，所述搅拌装置包括搅拌轴27和搅拌叶片 28，所述搅拌轴27下端转动连接的内底板7上，上端穿过进料盖板6通过联轴器连接搅拌电机29，搅拌轴27与进料盖板6之间通过轴承转动连接；
[0031]如图3所示，所述加热腔10内设有螺旋板14，所述螺旋板14内端面焊接在环形侧板8的外壁上，所述螺旋板14将加热腔10内部空间分隔为环绕烟道，所述螺旋板14的螺距从上至下逐渐增大；
[0032]如图3所示，所述热熔釜还设有导热油加热装置35；
[0033]如图3所示，在第一实施例中，所述环形侧板8内部设有夹套15，所述夹套15与环形侧板8、内底板7直接形成环状导热油腔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效节能的公路标线材料专用热熔釜，其特征在于：包括外釜体(1)和内釜体(2)，所述外釜体(1)包括顶板(3)、外底板(4)和四周的侧板，所述顶板(3)中心设有环形进料口(5)，所述进料口上设有进料盖板(6)；所述内釜体(2)包括圆形的内底板(7)、柱状的环形侧板(8)和柱状的环形隔板(9)，所述环形隔板(9)与环形侧板(8)之间形成加热腔(10)，所述环形侧板(8)顶端侧壁上连通排气管(11)，所述环形隔板(9)底部支撑在外釜体(1)的外底板(4)上，所述述内釜体(2)的内底板(7)、外釜体(1)的外底板(4)、环形隔板(9)之间形成燃烧腔(12)，所述外釜体(1)的侧壁上设有燃油喷射口(24)，所述内釜体(2)的环形侧板(8)底端连接排出管(13)，所述排出管(13)穿过环形隔板(9)和外釜体(1)设置在外部；所述内釜体(2)内部设有搅拌装置；所述加热腔(10)内设有螺旋板(14)，所述螺旋板(14)内端面焊接在环形侧板(8)的外壁上，所述螺旋板(14)将加热腔(10)内部空间分隔为环绕烟道；所述热熔釜还设有导热油加热装置(35)。2.如权利要求1所述的一种高效节能的公路标线材料专用热熔釜，其特征在于：所述环形侧板(8)内部设有夹套(15)，所述夹套(15)与环形侧板(8)、内底板(7)直接形成环状导热油腔(16)，所述环形侧板(8)上设有进液管(17)和出液管(18)。3.如权利要求1所述的一种高效节能的公路标线材料专用热熔釜，其特征在于：导热油加热装置(35)包括沿着环绕烟道盘旋设置的金属盘管(19)，设置在热熔釜外部的导热油泵(22)和导热油箱(21)，所述金属盘管(...

【专利技术属性】
技术研发人员：付国宇，付豪，王天香，付国辉，吴瑞龙，
申请(专利权)人：江苏路鑫达交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：