一种汽车线束金属壳用加工模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车线束金属壳用加工模具，包括柜架和调节液压油缸，所述柜架的内部设置有柜体，且柜体的上方安装有底座，所述底座的上方安装有下模，且下模的内部设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的内部贯穿有导向销，所述下模的上方安装有上模，且上模的前端安装有水平尺，所述调节液压油缸位于上模的上方，所述上模的左右两侧均安装有定位机构，且定位机构远离上模的一侧安装有记录机构。该汽车线束金属壳用加工模具设置有记录机构，在微型液压油缸的作用下，可推动连接壳体沿锁销的外部转动，以及能够有效的调节摄像机的记录范围或角度，可使得摄像机能够精确的记录加工模具的操作，以及汽车线束金属壳的制造过程。以及汽车线束金属壳的制造过程。以及汽车线束金属壳的制造过程。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束金属壳用加工模具


[0001]本技术涉及汽车线束金属壳用加工模具
，具体为一种汽车线束金属壳用加工模具。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，汽车线束的连接端需要固定金属端子进行连接，金属端子的形状为圆筒形，两个端子连接需要使用冲压模具进行冲压，将两个金属端子压合在一起，冲压模具分为上模和下模，通过上模和下模相互挤压进行冲压。
[0003]现有的汽车线束金属壳用加工模具在使用过程中，不能很好的缓冲模具之间的相互作用力度，以及不能很好的测量模具的水平状态，且不能很好的使得模具相互嵌合，并且不能很好的记录汽车线束金属壳的加工过程，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的汽车线束金属壳用加工模具基础上进行技术创新。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车线束金属壳用加工模具，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车线束金属壳用加工模具在使用过程中，不能很好的缓冲模具之间的相互作用力度，以及不能很好的测量模具的水平状态，且不能很好的使得模具相互嵌合，并且不能很好的记录汽车线束金属壳的加工过程，不能很好的满足人们的使用需求问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车线束金属壳用加工模具，包括柜架和调节液压油缸，所述柜架的内部设置有柜体，且柜体的上方安装有底座，所述底座的上方安装有下模，且下模的内部设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的内部贯穿有导向销，所述下模的上方安装有上模，且上模的前端安装有水平尺，所述调节液压油缸位于上模的上方，所述上模的左右两侧均安装有定位机构，且定位机构远离上模的一侧安装有记录机构。
[0006]优选的，所述底座通过缓冲弹簧和导向销之间的配合与下模构成弹性结构，且底座贯穿于下模的下方边缘，并且缓冲弹簧和导向销之间均关于下模的竖直中心线对称分布。
[0007]优选的，所述上模与水平尺之间为螺纹连接，且水平尺垂直于上模的竖直中心线，并且上模与调节液压油缸之间为螺纹连接，同时调节液压油缸之间均关于上模的竖直中心线对称分布。
[0008]优选的，所述定位机构包括连接套、激光灯、限位片、连接架、连接弹簧和连接销，所述连接套的内部贯穿有激光灯，且激光灯的中部安装有限位片，所述连接套远离上模的竖直中心线的一侧安装有连接架，且连接架的内部设置有连接弹簧，所述连接弹簧的内部贯穿有连接销。
[0009]优选的，所述激光灯贯穿于连接套的内部，且连接套通过限位片、连接弹簧和连接销三者之间的配合与激光灯构成可拆卸结构。
[0010]优选的，所述记录机构包括连接壳体、摄像机、锁销和微型液压油缸，所述连接壳体的内部设置有摄像机，所述连接壳体的上方边缘贯穿于锁销，所述连接壳体的下方安装有微型液压油缸，所述连接壳体与摄像机之间相连接，且连接壳体通过锁销和微型液压油缸之间的配合与柜架构成旋转结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术设置有缓冲弹簧和导向销，使得上模沿下模的竖直中心线方向压缩缓冲弹簧，而缓冲弹簧和导向销的对称分布能够有效地缓冲上模受到的外力，使得上模能够得到稳定的运用，设置有水平尺，通过水平尺能够有效的测量上模的水平状态，便于调节上模的平衡，可使得上模能够得到有效的利用；
[0013]2、本技术设置有定位机构，在连接弹簧的作用下，可通过连接销沿连接架的水平中心线方向移动，使得限位片与激光灯之间相互接触，从而能够有效地限制激光灯的位置，使得激光灯产生的光线能够有效的对照下模和上模，避免下模和上模之间产生偏斜，使得下模和上模之间能够得到高效的利用；
[0014]3、本技术设置有记录机构，在微型液压油缸的作用下，可推动连接壳体沿锁销的外部转动，以及能够有效的调节摄像机的记录范围或角度，可使得摄像机能够精确的记录加工模具的操作，以及汽车线束金属壳的制造过程。
附图说明
[0015]图1为本技术主视结构示意图；
[0016]图2为本技术下模的局部剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术图1中A处局部放大结构示意图；
[0018]图4为本技术定位机构结构示意图；
[0019]图5为本技术图1中B处局部放大结构示意图。
[0020]图中：1、柜架；2、柜体；3、底座；4、下模；5、缓冲弹簧；6、导向销；7、上模；8、水平尺；9、调节液压油缸；10、定位机构；1001、连接套； 1002、激光灯；1003、限位片；1004、连接架；1005、连接弹簧；1006、连接销；11、记录机构；1101、连接壳体；1102、摄像机；1103、锁销；1104、微型液压油缸。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种汽车线束金属壳用加工模具，包括柜架1和调节液压油缸9，柜架1的内部设置有柜体2，且柜体 2的上方安装有底座3，底座3的上方安装有下模4，且下模4的内部设置有缓冲弹簧5，底座3通过缓冲弹簧5和导向销6之间的配合与下模4构成弹性结构，且底座3贯穿于下模4的下方边缘，并且缓冲弹簧5和导
向销6之间均关于下模4的竖直中心线对称分布，下模4与上模7之间发生碰撞，使得上模7沿下模4的竖直中心线方向压缩缓冲弹簧5，而缓冲弹簧5和导向销6 的对称分布能够有效地缓冲上模7受到的外力，使得上模7能够得到稳定的运用；
[0023]缓冲弹簧5的内部贯穿有导向销6，下模4的上方安装有上模7，且上模 7的前端安装有水平尺8，调节液压油缸9位于上模7的上方，上模7与水平尺8之间为螺纹连接，且水平尺8垂直于上模7的竖直中心线，并且上模7 与调节液压油缸9之间为螺纹连接，同时调节液压油缸9之间均关于上模7 的竖直中心线对称分布，通过水平尺8能够有效的测量上模7的水平状态，便于调节上模7的平衡，可使得上模7能够得到有效的利用，而在调节液压油缸9的作用下，可推动上模7向下移动，从而能够有效的改变上模7与下模4之间的间距，上模7的左右两侧均安装有定位机构10，且定位机构10远离上模7的一侧安装有记录机构11，定位机构10包括连接套1001、激光灯 1002、限位片1003、连接架1004、连接弹簧1005和连接销1006，连接套1001 的内部贯穿有激光灯1002，且激光灯1002的中部安装有限位片1003，连接套1001远离上模7的竖直中心线的一侧安装有连接架1004，且连接架1004 的内部设置有连接弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束金属壳用加工模具，包括柜架(1)和调节液压油缸(9)，其特征在于：所述柜架(1)的内部设置有柜体(2)，且柜体(2)的上方安装有底座(3)，所述底座(3)的上方安装有下模(4)，且下模(4)的内部设置有缓冲弹簧(5)，所述缓冲弹簧(5)的内部贯穿有导向销(6)，所述下模(4)的上方安装有上模(7)，且上模(7)的前端安装有水平尺(8)，所述调节液压油缸(9)位于上模(7)的上方，所述上模(7)的左右两侧均安装有定位机构(10)，且定位机构(10)远离上模(7)的一侧安装有记录机构(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束金属壳用加工模具，其特征在于：所述底座(3)通过缓冲弹簧(5)和导向销(6)之间的配合与下模(4)构成弹性结构，且底座(3)贯穿于下模(4)的下方边缘，并且缓冲弹簧(5)和导向销(6)之间均关于下模(4)的竖直中心线对称分布。3.根据权利要求1所述的一种汽车线束金属壳用加工模具，其特征在于：所述上模(7)与水平尺(8)之间为螺纹连接，且水平尺(8)垂直于上模(7)的竖直中心线，并且上模(7)与调节液压油缸(9)之间为螺纹连接，同时调节液压油缸(9)之间均关于上模(7)的竖直中心线对称分布。4.根据权利要求1所述的一种汽车线束金属壳用加工模具，其特征在于：所述定位机构(10)包括连接套(1001)、激光灯(100...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗相余，
申请(专利权)人：天津立津伟业机电有限公司，
类型：新型
国别省市：