一种易安装的防水汽车灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种易安装的防水汽车灯，包括安装板，所述安装板左侧的四角均开设有安装孔，所述安装板左侧的中心处开设有贯穿槽，所述安装板的左侧固定连接有灯罩，所述灯罩的内壁粘合连接有第一密封垫，所述第一密封垫的右侧与安装板的左侧相接触。本实用新型专利技术通过设置安装板、安装孔、贯穿槽、灯罩、第一密封垫、防水壳、耐腐蚀层、L型安装块、第二密封垫、第三密封垫、固定灯座、灯泡、电线接座、电源线和第四密封垫相互配合，达到了提高汽车灯防水性能的优点，使汽车灯在遇到雨水时，能够有效的防止雨水进入汽车灯内部，防止汽车灯出现短路烧坏，延长了汽车灯的使用寿命，降低了一定的经济损失。的经济损失。的经济损失。

【技术实现步骤摘要】
一种易安装的防水汽车灯


[0001]本技术涉及汽车灯
，具体为一种易安装的防水汽车灯。

技术介绍

[0002]汽车灯，为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯，分照明灯和信号灯两类，前照灯：前照灯的主要用途是照明车前的道路和物体，确保行车安全，还可以利用远光、近光交替变换作为夜间超车信号，前照灯安装在汽车头部的两侧，每辆车装两只或四只，灯泡功率为远光灯45~60W，近光灯25~55W。
[0003]汽车在进行组装时，需要用到易安装的汽车灯，目前现有的易安装的汽车灯有以下缺点：现有的易安装的汽车灯防水性能较差，导致汽车灯在遇到雨水时，容易出现短路，造成汽车灯容易出现烧坏，缩短了汽车灯的使用寿命，造成一定的经济损失。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种易安装的防水汽车灯，具备提高汽车灯防水性能的优点，解决了现有的易安装的汽车灯防水性能较差，导致汽车灯在遇到雨水时，容易出现短路，造成汽车灯容易出现烧坏的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种易安装的防水汽车灯，包括安装板，所述安装板左侧的四角均开设有安装孔，所述安装板左侧的中心处开设有贯穿槽，所述安装板的左侧固定连接有灯罩，所述灯罩的内壁粘合连接有第一密封垫，所述第一密封垫的右侧与安装板的左侧相接触，所述安装板的右侧安装有防水壳，所述防水壳的表面设置有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层顶部和底部的左侧均设置有L型安装块，所述安装板的右侧设置有第二密封垫，所述防水壳的内壁设置有第三密封垫，所述安装板右侧的中心处固定连接有固定灯座，所述固定灯座的左侧固定安装有灯泡，所述灯泡的左侧贯穿至安装板的左侧，所述固定灯座右侧的顶部和底部均固定连接有电线接座，所述电线接座的右侧固定连接有电源线，所述电源线的右侧贯穿至防水壳的外部。
[0008]优选的，所述耐腐蚀层包括酚醛树脂漆层，所述酚醛树脂漆层的内壁涂覆在防水壳的表面，所述酚醛树脂漆层的表面涂覆有环氧树脂涂料层，所述环氧树脂涂料层的表面涂覆有无机富锌漆层。
[0009]优选的，所述防水壳内壁右侧的顶部和底部均粘合连接有第四密封垫，所述第四密封垫的内壁与电源线的表面相接触。
[0010]优选的，所述L型安装块的左侧通过螺栓与安装板的右侧固定连接，所述L型安装块的底部通过螺栓与防水壳的表面固定连接。
[0011]优选的，所述第二密封垫的左侧与安装板的右侧粘合连接，所述第三密封垫的表面与防水壳的内壁粘合连接，所述第二密封垫的右侧和第三密封垫的左侧相接触。
[0012]（三）有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种易安装的防水汽车灯，具备以下有益效果：
[0014]1、本技术通过设置安装板、安装孔、贯穿槽、灯罩、第一密封垫、防水壳、耐腐蚀层、L型安装块、第二密封垫、第三密封垫、固定灯座、灯泡、电线接座、电源线和第四密封垫相互配合，达到了提高汽车灯防水性能的优点，使汽车灯在遇到雨水时，能够有效的防止雨水进入汽车灯内部，防止汽车灯出现短路烧坏，延长了汽车灯的使用寿命，降低了一定的经济损失。
[0015]2、本技术通过设置第一密封垫，对灯罩与安装板之间的缝隙起到密封的作用，防止雨水进入灯泡和固定灯座内，通过设置耐腐蚀层，对防水壳的表面起到耐腐蚀的作用，通过设置L型安装块，对防水壳起到方便安装固定的作用，通过设置第二密封垫和第三密封垫，对防水壳和安装板之间的缝隙起到密封的作用，通过设置第四密封垫，对电源线和防水壳之间的缝隙起到密封的作用。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术右视结构剖面图；
[0018]图3为本技术耐腐蚀层内部结构剖面放大图。
[0019]图中：1、安装板；2、安装孔；3、贯穿槽；4、灯罩；5、第一密封垫；6、防水壳；7、耐腐蚀层；71、酚醛树脂漆层；72、环氧树脂涂料层；73、无机富锌漆层；8、L型安装块；9、第二密封垫；10、第三密封垫；11、固定灯座；12、灯泡；13、电线接座；14、电源线；15、第四密封垫。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术的所有部件均为通用的标准部件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0022]请参阅图1-3，一种易安装的防水汽车灯，包括安装板1，安装板1左侧的四角均开设有安装孔2，安装板1左侧的中心处开设有贯穿槽3，安装板1的左侧固定连接有灯罩4，灯罩4的内壁粘合连接有第一密封垫5，第一密封垫5的右侧与安装板1的左侧相接触，安装板1的右侧安装有防水壳6，防水壳6的表面设置有耐腐蚀层7，耐腐蚀层7顶部和底部的左侧均设置有L型安装块8，安装板1的右侧设置有第二密封垫9，防水壳6的内壁设置有第三密封垫10，安装板1右侧的中心处固定连接有固定灯座11，固定灯座11的左侧固定安装有灯泡12，灯泡12的左侧贯穿至安装板1的左侧，固定灯座11右侧的顶部和底部均固定连接有电线接座13，电线接座13的右侧固定连接有电源线14，电源线14的右侧贯穿至防水壳6的外部，耐腐蚀层7包括酚醛树脂漆层71，酚醛树脂漆层71的内壁涂覆在防水壳6的表面，酚醛树脂漆层71的表面涂覆有环氧树脂涂料层72，环氧树脂涂料层72的表面涂覆有无机富锌漆层73，
防水壳6内壁右侧的顶部和底部均粘合连接有第四密封垫15，第四密封垫15的内壁与电源线14的表面相接触，L型安装块8的左侧通过螺栓与安装板1的右侧固定连接，L型安装块8的底部通过螺栓与防水壳6的表面固定连接，第二密封垫9的左侧与安装板1的右侧粘合连接，第三密封垫10的表面与防水壳6的内壁粘合连接，第二密封垫9的右侧和第三密封垫10的左侧相接触，通过设置第一密封垫5，对灯罩4与安装板1之间的缝隙起到密封的作用，防止雨水进入灯泡12和固定灯座11内，通过设置耐腐蚀层7，对防水壳6的表面起到耐腐蚀的作用，通过设置L型安装块8，对防水壳6起到方便安装固定的作用，通过设置第二密封垫9和第三密封垫10，对防水壳6和安装板1之间的缝隙起到密封的作用，通过设置第四密封垫15，对电源线14和防水壳6之间的缝隙起到密封的作用，通过设置安装板1、安装孔2、贯穿槽3、灯罩4、第一密封垫5、防水壳6、耐腐蚀层7、L型安装块8、第二密封垫9、第三密封垫10、固定灯座11、灯泡12、电线接座13、电源线14和第四密封垫15相互配合，达到了提高汽车灯防水性能的优点，使汽车灯在遇到雨水时，能够有效的防止雨水进入汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种易安装的防水汽车灯，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）左侧的四角均开设有安装孔（2），所述安装板（1）左侧的中心处开设有贯穿槽（3），所述安装板（1）的左侧固定连接有灯罩（4），所述灯罩（4）的内壁粘合连接有第一密封垫（5），所述第一密封垫（5）的右侧与安装板（1）的左侧相接触，所述安装板（1）的右侧安装有防水壳（6），所述防水壳（6）的表面设置有耐腐蚀层（7），所述耐腐蚀层（7）顶部和底部的左侧均设置有L型安装块（8），所述安装板（1）的右侧设置有第二密封垫（9），所述防水壳（6）的内壁设置有第三密封垫（10），所述安装板（1）右侧的中心处固定连接有固定灯座（11），所述固定灯座（11）的左侧固定安装有灯泡（12），所述灯泡（12）的左侧贯穿至安装板（1）的左侧，所述固定灯座（11）右侧的顶部和底部均固定连接有电线接座（13），所述电线接座（13）的右侧固定连接有电源线（14），所述电源线（14）的右侧贯穿至防水壳（6）的外部。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡绍锋，
申请(专利权)人：刘冬阳，
类型：新型
国别省市：