一种方便脱模的发动机外壳压铸模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便脱模的发动机外壳压铸模具，包括机体，所述机体的相对一侧内壁均开设有电动滑轨，两个电动滑轨的开关控制端均与控制模块电性连接，两个电动滑轨的内壁通过滑块滑动连接有同一个固定座，固定座的相对一侧内壁均开设有滑动槽，两个滑动槽的内壁通过滑块滑动连接有同一个下模座，所述机体的顶部外壁通过螺栓固定有第一碰撞传感器。本实用新型专利技术通过设置有电动滑轨和固定座等结构，压铸成型后，启动电动滑轨开关，使得固定座带动下模座进行左右移动，电动滑轨内壁可同时安装多个固定座，每个物料压铸成型后固定座移开，紧接着进行第二个物料压铸成型，大大节省了工作时间，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种方便脱模的发动机外壳压铸模具


[0001]本技术涉及压铸模具
，尤其涉及一种方便脱模的发动机外壳压铸模具。

技术介绍

[0002]在现有技术中，铸件是用各种铸造方法获得的金属成型物件，即把冶炼好的液态金属，用浇注、压射、吸入或其它浇铸方法注入预先准备好的铸型中，冷却后经打磨等后续加工手段后，所得到的具有一定形状，尺寸和性能的物件，模具是现代化工业生产的重要工艺装备，满足了工业化大批量生产的需求，而随着合金工业的飞速发展和各大工业领域包括航天航空、电子机械、船舶汽车等领域对合金制品的需求，合金产品的结构更加复杂，对模具的结构要求也越来越高，发动机的生产过程中，其外壳先通过铸造成型，之后毛坯经过粗加工和精加工后形成完整成品。
[0003]经检索，中国专利申请号为CN201920133362.6的专利，公开了一种方便脱模的新能源汽车发动机外壳压铸模具，包括液压油缸、支撑板、上模基板和基座，所述基座顶端的中间位置处设置有下模基板，且下模基板的顶端设置有凹槽，所述凹槽的顶端设置有下模具，且下模具顶端的中间位置处设置有薄型油缸，同时薄型油本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便脱模的发动机外壳压铸模具，包括机体（1），其特征在于，所述机体（1）的相对一侧内壁均设置有电动滑轨（16），两个电动滑轨（16）的开关控制端均与控制模块电性连接，两个电动滑轨（16）的内壁设置有同一个固定座（8），固定座（8）的相对一侧内壁均设置有滑动槽（19），两个滑动槽（19）的内壁设置有同一个下模座（9）。2.根据权利要求1所述的一种方便脱模的发动机外壳压铸模具，其特征在于，所述机体（1）的顶部外壁设置有第一碰撞传感器（10），第一碰撞传感器（10）的信号输出端与控制模块电性连接，固定座（8）的顶部外壁设置有两个支柱（17）。3.根据权利要求2所述的一种方便脱模的发动机外壳压铸模具，其特征在于，所述机体（1）的顶部外壁设置有支撑座（5），支撑座（5）的底部外壁设置有第一电动伸缩柱（6），第一电动伸缩柱（6）的开关控制端与控制模块电性连接，第一电动伸缩柱（6）的底部外壁设置有上模座（7），上模座（7）与下模座（9）相匹配。4.根据权利要求1所述的一种方便脱模的发动机外壳压铸模具，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙建勇，
申请(专利权)人：浙江浩天铝业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：