一种车轮包装用防护卡扣制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车轮包装用防护卡扣，包括防护卡扣；其特征是所述防护卡扣包含单防护卡扣和双防护卡扣；所述单防护卡扣上设有相对称的卡槽；所述双防护卡扣上设有相对称的凹台，所述凹台上设有隔板，所述凹台通过隔板形成有卡槽。该实用新型专利技术通过防护卡扣的设计，使车轮与车轮之间通过防护卡扣分隔，避免车轮与车轮之间发生碰撞，且通过防护卡扣的设置，增加了多个车轮叠加时的稳定性。增加了多个车轮叠加时的稳定性。增加了多个车轮叠加时的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种车轮包装用防护卡扣


[0001]本技术涉及车轮包装，具体是指一种车轮包装用防护卡扣。

技术介绍

[0002]车轮在工厂制造完成后需进行包装后在进行外发，车轮在包装时如果直接进行叠加，车轮与车轮之间很容易发生碰撞，从而造成磕碰伤，影响产品质量，目前很多厂家在进行包装时都是在车轮与车轮之间添加泡沫板或木板等进行分隔，但是这种方式整体包装空间较大，且成本高，在多层车轮叠加时非常不稳定，容易掉落。为此，提出一种车轮包装用防护卡扣。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决以上问题而提出一种车轮包装用防护卡扣。
[0004]为了达到上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种车轮包装用防护卡扣，包括防护卡扣；其特征是所述防护卡扣包含单防护卡扣和双防护卡扣；所述单防护卡扣上设有相对称的卡槽；所述双防护卡扣上设有相对称的凹台，所述凹台上设有隔板，所述凹台通过隔板形成有卡槽。
[0005]进一步优选的，所述防护卡扣上还设有导向面和空槽。
[0006]本技术通过防护卡扣的设计，使车轮与车轮之间通过防护卡扣分隔，避免车轮与车轮之间发生碰撞，且通过防护卡扣的设置，增加了多个车轮叠加时的稳定性。
附图说明
[0007]附图1是本技术使用状态示意图；
[0008]附图2是本技术中单防护卡扣主视结构示意图；
[0009]附图3是本技术中单防护卡扣俯视结构示意图；
[0010]附图4是本技术中双防护卡扣主视结构示意图；
[0011]附图5是本技术中双防护卡扣俯视结构示意图。
[0012]图例说明：1、防护卡扣；2、单防护卡扣；3、双防护卡扣；4、卡槽；5、凹台；6、隔板；7、导向面；8、空槽。
具体实施方式
[0013]下面我们结合附图对本技术所述的一种车轮包装用防护卡扣做进一步的说明。
[0014]如图1-5中所示，本实施例的一种车轮包装用防护卡扣，包括防护卡扣1；其特征是所述防护卡扣1包含单防护卡扣2和双防护卡扣3；所述单防护卡扣2上设有相对称的卡槽4；所述双防护卡扣3上设有相对称的凹台5，所述凹台5上设有隔板6，所述凹台5通过隔板6形成有卡槽4；所述防护卡扣1上还设有导向面7和空槽8。
[0015]本技术的工作过程：当车轮是单幢叠放时，将若干个单防护卡扣2顺着导向面7将卡槽4卡入到车轮外圈上，然后将另一车轮底部顺着单防护卡扣2上的导向面7卡入到单防护卡扣2的卡槽4中，然后循环安装单防护卡扣2和车轮；当车轮是多幢叠放时，则在相邻的两个车轮一侧安装双防护卡扣3，两车轮通过隔板6隔开，然后在车轮的其他方向上安装若干单防护卡扣2，以同样的方式进行安装叠加其他车轮。
[0016]本技术的有益效果：通过防护卡扣1的设置，在车轮进行包装时，在车轮上安装防护卡扣1，使上下相邻的车轮以及侧边相邻的车轮之间通过防护卡扣1隔开，避免车轮与车轮之间发生碰撞而产生缺口等，从而造成车轮质量不达标；通过卡槽4的设置，在安装防护卡扣1时，只需将防护卡扣1通过卡槽4卡装在车轮上，另一车轮也只需卡装到防护卡扣1另一侧的卡槽4中，安装方便；通过防护卡扣1的设置，在车轮进行包装时，对车轮的上下叠放以及左右叠放进行限位，使其包装时整齐，便于装箱；通过单防护卡扣2和双防护卡扣3设计，增加使用范围，在进行多幢叠加时相邻的车轮使用双防护卡扣3，双防护卡扣3通过隔板6的设计使凹台5形成两个左右对称的卡槽4，通过隔板6分隔相邻的两车轮，避免发生碰撞且增加多幢叠加时的稳定性；通过导向面7的设计，便于安装；通过空槽8设计，一是在进行卡装时通过空槽8增加弹性，便于安装，二是节省材料，节省成本。
[0017]本技术的保护范围不限于以上实施例及其变换。本领域内技术人员以本实施例的内容为基础进行的常规修改和替换，均属于本技术的保护范畴。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车轮包装用防护卡扣，包括防护卡扣(1)；其特征是所述防护卡扣(1)包含单防护卡扣(2)和双防护卡扣(3)；所述单防护卡扣(2)上设有相对称的卡槽(4)；所述双防护卡扣(3)上设有相对称的凹台(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙小明，熊红兵，
申请(专利权)人：浙江欧星环美汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：