一种混合动力变速箱油泵的性能测试设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种混合动力变速箱油泵的性能测试设备，包括混合动力变速箱油泵的性能测试设备，包括第一底板、丝杆和凹槽，所述第一底板底端的四角位置处皆安装有支脚，所述第一底板顶端的中间位置处安装有第一装置外壳，且第一装置外壳顶端的一端安装有第三装置外壳，所述第三装置外壳的一侧设置有门体，所述第三装置外壳的内侧壁均匀安装有冷却管，所述第一装置外壳内部底端的一端安装有第二装置外壳，且第二装置外壳内部的顶端竖直安装有挡板。该混合动力变速箱油泵的性能测试设备通过驱动电机带动液压缸调整位置当位置调整完毕后通过第二固定块对油泵进行固定不需要手动的方式去固定油泵，使得装置在使用的时候可以提高装置的使用效率。以提高装置的使用效率。以提高装置的使用效率。

【技术实现步骤摘要】
一种混合动力变速箱油泵的性能测试设备


[0001]本技术涉及油泵性能检测
，具体为一种混合动力变速箱油泵的性能测试设备。

技术介绍

[0002]伴随着社会的发展，科技的不断进步，在使用变速箱油泵之前需要对油泵记性检测，在油泵的制作与维修的过程中发挥着极其重要的作用，伴随着近年来变速箱油泵应用的日益广泛，变速箱油泵的制造与维修技术的不断改进，变速箱油泵的制造厂家和维修行业对变速箱性能测试设备的技术要求也越来越高，从而导致为数不多的国产试验台的生产厂家也纷纷向世界先进技术靠拢，传统的混合动力变速箱油泵的性能测试设备基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：
[0003]1、目前市场上大多数混合动力变速箱油泵的性能测试设备在对变速箱油泵进行固定的时候大多数都是需要手动的去拧动螺母将变速箱油泵进行固定，同时在固定的油泵的时候容易对油泵的表面造成伤害，使得装置在使用较为的浪费人工，效率低下；
[0004]2、目前市场上大多数混合动力变速箱油泵的性能测试设备在使用设备对油泵进行检测维修的时候容易使得装置内部的油泵因为检测油泵的时间较长使得对油泵的使用寿命造成影响。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种混合动力变速箱油泵的性能测试设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种混合动力变速箱油泵的性能测试设备，包括第一底板、丝杆和凹槽，所述第一底板底端的四角位置处皆安装有支脚，所述第一底板顶端的中间位置处安装有第一装置外壳，且第一装置外壳顶端的一端安装有第三装置外壳，所述第三装置外壳的一侧设置有门体，所述第三装置外壳的内侧壁均匀安装有冷却管，所述第一装置外壳内部底端的一端安装有第二装置外壳，且第二装置外壳内部的顶端竖直安装有挡板，所述第一装置外壳靠近第二装置外壳一端顶端开设有贯穿至第二装置外壳内部的第一通孔，且第一通孔的内部设置有贯穿至挡板内的过滤网，所述第二装置外壳远离第一通孔一端第一装置外壳内部的底端安装有第五装置外壳，且第五装置外壳远离第一通孔一端的底端安装有水泵，所述第五装置外壳顶端第二装置外壳一端横向安装有与第一装置外壳内壁相连接的第二底板，且第二底板顶端中间位置处安装有与第一装置外壳内部顶端相连接的第一固定块。
[0007]优选的，所述第三装置外壳内部靠近第二装置外壳一端安装有贯穿至第二装置外壳内部的第二管道，所述过滤网顶端设置有贯穿第一装置外壳并延伸至第三装置外壳内部的第一管道。
[0008]优选的，所述水泵输入端安装有贯穿至第五装置外壳内部的第七管道，所述冷却
管一端安装有贯穿至第一装置外壳内部与水泵输出端相连接的第三管道，所述冷却管远离第三管道一端安装有贯穿至第一装置外壳并延伸至第五装置外壳内部的第四管道。
[0009]优选的，所述第一装置外壳内部底端的一端安装有第四装置外壳，且第四装置外壳远离第一装置外壳内侧壁一端的底端安装有液压泵，所述液压泵输入端安装有贯穿至第四装置外壳内部的第五管道。
[0010]优选的，所述第三装置外壳内部第一装置外壳的顶端均匀开设有第二通孔，且第二通孔内部的两侧皆开设有滑槽，所述第二底板顶端的均匀安装有驱动电机，且驱动电机输出端通过轴承皆安装有贯穿至第一固定块内部的丝杆。
[0011]优选的，所述丝杆的外侧皆设置有螺母，且螺母一侧安装有贯穿第二通孔与滑槽滑动连接的液压缸，所述液压泵输出端安装有与液压缸相连接的第六管道，所述液压缸靠近第一固定块一侧的顶端皆安装第三固定块，且第三固定块底端中间位置皆开设有贯穿至第三固定块内部的凹槽。
[0012]优选的，所述凹槽内部顶端的中间位置处皆竖直安装有弹簧伸缩杆，且弹簧伸缩杆的顶端皆横向安装有第二固定块，所述弹簧伸缩杆两端第一铰接杆的顶端皆倾斜铰接有第二铰接杆，且第二铰接杆顶端皆倾斜铰接有与凹槽顶端相铰接的第一铰接杆。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、通过安装有驱动电机、液压缸和第二固定块，通过驱动电机带动液压缸调整位置当位置调整完毕后通过第二固定块对油泵进行固定，同时通过弹簧伸缩杆减少对油泵表面油漆的破坏，同时不需要手动的方式去固定油泵，使得装置在使用的时候可以提高装置的使用效率；
[0015]2、同时装置通过安装有第三装置外壳、冷却管和第四管道，通过水泵将第五装置外壳内部的冷却液输送到冷却管的内部当冷却液到达冷却管的内部后因为压力的作用在通过第四管道回到第五装置外壳的内部对装置第三装置外壳内部在检测的油泵温度进行降温，提高装置内部油泵的使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术正视剖视结构示意图；
[0017]图2为本技术右视结构示意图；
[0018]图3为本技术俯视剖视结构示意图；
[0019]图4为本技术图1中A部放大结构示意图。
[0020]图中：1、支脚；2、第一底板；3、第一装置外壳；4、第二装置外壳；5、过滤网；6、第一通孔；7、挡板；8、第一管道；9、第二管道；10、第三装置外壳；11、冷却管；12、驱动电机；13、液压缸；14、第一固定块；15、第二通孔；16、滑槽；17、第三管道；18、第四管道；19、丝杆；20、螺母；21、第四装置外壳；22、第五管道；23、液压泵；24、第六管道；25、水泵；26、第七管道；27、第五装置外壳；28、第二底板；29、门体；30、第二固定块；31、第三固定块；32、凹槽；33、第一铰接杆；34、弹簧伸缩杆；35、第二铰接杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种混合动力变速箱油泵的性能测试设备，包括第一底板2、丝杆19和凹槽32，第一底板2底端的四角位置处皆安装有支脚1，第一底板2顶端的中间位置处安装有第一装置外壳3；
[0023]第一装置外壳3内部底端的一端安装有第四装置外壳21，且第四装置外壳21远离第一装置外壳3内侧壁一端的底端安装有液压泵23，该液压泵23的型号可以为WP-006，液压泵23输入端安装有贯穿至第四装置外壳21内部的第五管道22，使用时液压泵23通过第五管道22将第四装置外壳21内部的液压有输送到液压缸13上，使得装置在使用的时候可以不需要手动的方式去对变速箱油泵进行固定，提高装置上变速箱油泵的稳定性；
[0024]且第一装置外壳3顶端的一端安装有第三装置外壳10；
[0025]第三装置外壳10内部靠近第二装置外壳4一端安装有贯穿至第二装置外壳4内部的第二管道9，过滤网5顶端设置有贯穿第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混合动力变速箱油泵的性能测试设备，包括第一底板(2)、丝杆(19)和凹槽(32)，其特征在于：所述第一底板(2)底端的四角位置处皆安装有支脚(1)，所述第一底板(2)顶端的中间位置处安装有第一装置外壳(3)，且第一装置外壳(3)顶端的一端安装有第三装置外壳(10)，所述第三装置外壳(10)的一侧设置有门体(29)，所述第三装置外壳(10)的内侧壁均匀安装有冷却管(11)，所述第一装置外壳(3)内部底端的一端安装有第二装置外壳(4)，且第二装置外壳(4)内部的顶端竖直安装有挡板(7)，所述第一装置外壳(3)靠近第二装置外壳(4)一端顶端开设有贯穿至第二装置外壳(4)内部的第一通孔(6)，且第一通孔(6)的内部设置有贯穿至挡板(7)内的过滤网(5)，所述第二装置外壳(4)远离第一通孔(6)一端第一装置外壳(3)内部的底端安装有第五装置外壳(27)，且第五装置外壳(27)远离第一通孔(6)一端的底端安装有水泵(25)，所述第五装置外壳(27)顶端第二装置外壳(4)一端横向安装有与第一装置外壳(3)内壁相连接的第二底板(28)，且第二底板(28)顶端中间位置处安装有与第一装置外壳(3)内部顶端相连接的第一固定块(14)。2.根据权利要求1所述的一种混合动力变速箱油泵的性能测试设备，其特征在于：所述第三装置外壳(10)内部靠近第二装置外壳(4)一端安装有贯穿至第二装置外壳(4)内部的第二管道(9)，所述过滤网(5)顶端设置有贯穿第一装置外壳(3)并延伸至第三装置外壳(10)内部的第一管道(8)。3.根据权利要求1所述的一种混合动力变速箱油泵的性能测试设备，其特征在于：所述水泵(25)输入端安装有贯穿至第五装置外壳(27)内部的第七管道(26)，所述冷却管(11)一端安装有贯穿至第一装置外壳(3)内部与水泵(25)输出端相连接的第三管道(17)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：金灏，
申请(专利权)人：爱思恩梯大宇汽车部件昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：