一种液位控制装置、液压系统和工程机械，其中液位控制装置，包括第一储液部、第二储液部、第一输入管道、第二输入管道和分液部；第一输入管道分别与第一储液部和分液部连通，第二输入管道分别与第二储液部和分液部连通；分液部包括第一状态、第二状态和第三状态：当分液部处于第一状态时，第一输入管道内的液体流向第一储液部，第二输入管道内的液体流向第二储液部；当分液部处于第二状态时，第一输入管道和第二输入管道内的液体均流向第一储液部；当分液部处于第三状态时，第一输入管道和第二输入管道内的液体均流向第二储液部。液位控制装置能够调节两个储液部的储液量，从而使得两个储液部的储液量的差异可控。储液部的储液量的差异可控。储液部的储液量的差异可控。
【技术实现步骤摘要】
液位控制装置、液压系统和工程机械
[0001]本技术涉及液压设备领域，具体而言，涉及一种液位控制装置、液压系统和工程机械。
技术介绍
[0002]液压系统作为重要的传动机构，广泛应用于现代机械领域中，尤其是类似起重的重载机械。
[0003]现有技术中的重载起重机，均采用液压系统作为主要动力组成，例如大吨位履带起重机等。
[0004]对于大吨位特别是超大吨位履带起重机，吊装的部件往往是核电穹顶或者石化超大吨级油罐等，都是极其重要的部件，吊装安全可以说不允许有任何闪失。
[0005]为了确保万无一失，起重机往往采用两套发动机及其液压系统。确保任何一套发动机或者两套发动机都可以驱动整车任何动作。在一个发动机损坏的情况下，设备还能正常运行。
[0006]出于元件布局的考虑，两个发动机液压系统都各配备一个液压油箱。液压系统为开闭式液压系统结合的油路。
[0007]由于油路特点，整车马达的泄油及辅助多路阀的T口要同时回到两个油箱。由于元件的特性差异及管路不可能做到完全对称，导致无论双发动机同时工作或者单发动机工作，都会导致两侧油箱液位的不平衡，且随着时间的流逝，液位差异越来越大。
[0008]由于两个油箱的液位差异不可控，严重时甚至导致一侧油箱液位过高甚至涨满，而另一侧油箱液位过低甚至油泵吸空，存在安全隐患。
技术实现思路
[0009]本技术的目的在于提供一种液位控制装置，其能够调节两个储液部的储液量，从而使得两个储液部的储液量的差异可控。
[0010]本技术的另一目的在于提供一种液压系统，其采用了上述的液位控制装置，可以调节液压系统的两个油箱的油液，使得液位差异可控，避免发生某一侧油箱液位过低的情况。
[0011]本技术的另一目的在于提供一种工程机械，其采用了上述的液压系统，因此能够避免两个油箱的液位差异过大，避免发生某一侧油箱液位过低的情况，保障安全稳定地运行。
[0012]本技术是这样实现的：
[0013]一种液位控制装置，包括第一储液部、第二储液部、第一输入管道、第二输入管道和分液部；第一输入管道分别与第一储液部和分液部连通，第二输入管道分别与第二储液部和分液部连通；分液部包括第一状态、第二状态和第三状态：当分液部处于第一状态时，第一输入管道内的液体流向第一储液部，第二输入管道内的液体流向第二储液部；当分液
部处于第二状态时，第一输入管道和第二输入管道内的液体均流向第一储液部；当分液部处于第三状态时，第一输入管道和第二输入管道内的液体均流向第二储液部。
[0014]本技术的液位控制装置，通过分液部来调节第一储液部和第二储液部内的储液量，当分液部处于第二状态时，第二储液部的液体能够流向第一储液部，当分液部处于第三状态时，第一储液部的液体能够流向第二储液部，即通过控制分液部即可控制第一储液部和第二储液部内液体储量的差异。
[0015]进一步地，分液部包括第一排液管道、第二排液管道；第一排液管道与第一储液部连通，第二排液管道与第二储液部连通；当分液部处于第一状态或第二状态时，第一输入管道与第一排液管道连通；当分液部处于第三状态时，第一输入管道与第二排液管道连通。
[0016]进一步地，分液部包括第三排液管道和第四排液管道；第三排液管道与第一储液部连通，第四排液管道与第二储液部连通；当分液部处于第一状态或第三状态时，第二输入管道与第四排液管道连通；当分液部处于第二状态时，第二输入管道与第三排液管道连通。
[0017]进一步地，分液部包括第一排液管道、第二排液管道、第三排液管道、第四排液管道和换向阀；换向阀包括第一入口、第二入口、第一出口、第二出口、第三出口和第四出口；第一输入管道与第一入口连通，第二输入管道与第二入口连通；第一排液管道分别与第一出口和第一储液部连通，第二排液管道分别与第二出口和第二储液部连通，第三排液管道分别与第三出口和第一储液部连通，第四排液管道分别与第四出口和第二储液部连通；换向阀包括：第一档位，连通第一入口和第一出口，并连通第二入口和第四出口；第二档位，连通第一入口和第一出口，并连通第二入口和第三出口；第三档位，连通第一入口和第二出口，并连通第二入口和第四出口。
[0018]进一步地，第一排液管道、第二排液管道、第三排液管道和第四排液管道上均设置有止回阀。
[0019]进一步地，第一输入管道上设置有第一泵体，第一泵体的入口与第一储液部连通，第一泵体的出口与分液部连通。
[0020]进一步地，第二输入管道上设置有第二泵体，第二泵体的入口与第二储液部连通，第二泵体的出口与分液部连通。
[0021]进一步地，液位控制装置还包括第一检测部、第二检测部和控制部；第一检测部用于检测第一储液部内的液体的容量，第一检测部与控制部电连接；第二检测部用于检测第二储液部内的液体的容量，第二检测部与控制部电连接；控制部根据第一检测部和第二检测部的检测结果，控制分液部在第一状态、第二状态和第三状态间切换。
[0022]一种液压系统，包括第一油箱、第二油箱和上述的液位控制装置，第一油箱为液位控制装置的第一储液部，第二油箱为液位控制装置的第二储液部。
[0023]本技术的液压系统通过液压控制装置实现了第一油箱和第二油箱内的油液可调可控，从而能够平均第一油箱和第二油箱的液位，避免某一油箱出现液位过低的情况。
[0024]一种工程机械，包括第一液压装置、第二液压装置和上述的液压系统，第一液压装置与液压系统的第一油箱连通，第二液压装置与液压系统的第二油箱连通。
[0025]本技术的工程机械采用了本技术的液压系统，因此能够实现第一油箱和第二油箱的液位平衡，避免某一油箱出现液位过低的情况，保障了工程机械安全、稳定的运行。
[0026]本技术的有益效果主要在于：液位控制装置，其能够调节两个储液部的储液量，从而使得两个储液部的储液量的差异可控。液压系统采用了上述的液位控制装置，可以调节液压系统的两个油箱的油液，使得液位差异可控，避免发生某一侧油箱液位过低的情况。工程机械采用了上述的液压系统，因此能够避免两个油箱的液位差异过大，避免发生某一侧油箱液位过低的情况，保障安全稳定地运行。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0028]图1为本技术的液位控制装置的第一实施例的分液部处于第一状态的示意图；
[0029]图2为本技术的液位控制装置的第一实施例的分液部处于第二状态的示意图；
[0030]图3为本技术的液位控制装置的第一实施例的分液部处于第三状态的示意图；
[0031]图4为本技术的液位控制装置的第一实施例的分液阀的示意图；本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种液位控制装置，其特征在于，包括第一储液部、第二储液部、第一输入管道(11)、第二输入管道(12)和分液部；所述第一输入管道(11)分别与所述第一储液部和所述分液部连通，所述第二输入管道(12)分别与所述第二储液部和所述分液部连通；所述分液部包括第一状态、第二状态和第三状态：当所述分液部处于第一状态时，所述第一输入管道(11)内的液体流向所述第一储液部，所述第二输入管道(12)内的液体流向所述第二储液部；当所述分液部处于第二状态时，所述第一输入管道(11)和所述第二输入管道(12)内的液体均流向所述第一储液部；当所述分液部处于第三状态时，所述第一输入管道(11)和所述第二输入管道(12)内的液体均流向所述第二储液部。2.根据权利要求1所述的液位控制装置，其特征在于，所述分液部包括第一排液管道(21)、第二排液管道(22)；所述第一排液管道(21)与所述第一储液部连通，所述第二排液管道(22)与所述第二储液部连通；当所述分液部处于第一状态或第二状态时，所述第一输入管道(11)与所述第一排液管道(21)连通；当所述分液部处于第三状态时，所述第一输入管道(11)与所述第二排液管道(22)连通。3.根据权利要求1所述的液位控制装置，其特征在于，所述分液部包括第三排液管道(23)和第四排液管道(24)；所述第三排液管道(23)与所述第一储液部连通，所述第四排液管道(24)与所述第二储液部连通；当所述分液部处于第一状态或第三状态时，所述第二输入管道(12)与所述第四排液管道(24)连通；当所述分液部处于第二状态时，所述第二输入管道(12)与所述第三排液管道(23)连通。4.根据权利要求1所述的液位控制装置，其特征在于，所述分液部包括第一排液管道(21)、第二排液管道(22)、第三排液管道(23)、第四排液管道(24)和换向阀(30)；所述换向阀包括第一入口(101)、第二入口(102)、第一出口(201)、第二出口(202)、第三出口(203)和第四出口(204)；所述第一输入管道(11)与所述第一入口(101)连通，所述第二输入管道(12)与所述第二入口(102)连通；所述第一排液管道(21)分别与所述第一出口(201)和所述第一储液部连通，所述第二排液管道(22)分别与所述第二出口(202)和所述第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：齐芳，张富堂，黄婧芝，
申请(专利权)人：浙江三一装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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