一种汽车塑料件成型脱模机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车塑料件成型脱模机构，包括上模具、下模具和模具框体所述模具框体的下端固定安装有若干个伸缩杆，所述伸缩杆的伸缩内杆上套设有减震弹簧，所述伸缩杆的上端与下模具固定连接，所述下模具的内部固定安装有冷凝铜管，所述下模具的一端设置有压缩机，所述下模具的另一端设置有蒸发器，所述上模具的上端四角处均开设有对位槽，所述上模具的下端四角处设置有对位块，所述上模具的外端固定安装有进料框。本实用新型专利技术通过在下模具内部设置冷凝铜管，冷凝铜管连接有压缩机和蒸发器，可通过冷凝铜管的降温冷凝作用加速塑料件成型的速度，提高了汽车塑料件成型脱模机构的运转效率。的运转效率。的运转效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车塑料件成型脱模机构


[0001]本技术涉及塑料件脱模机构
，具体为一种汽车塑料件成型脱模机构。

技术介绍

[0002]做注塑成型的每一次循环之中，在把塑料件从模具上取下之前，还有一个从模具型腔中完全脱出的过程，而在双分型面或多分型面模具中，根据不同的注塑件的要求，模具型腔和型芯的打开必须按一定的顺序来进行，一般的模具分模是先使定模分型，然后再使动模和定模再分型，满足这种分型顺序的模具机构被称为按顺序脱模机构，也可以叫做定距的分型拉紧机构，塑件的结构需要先脱开定模内的一些成型部分，或者是为了取出点浇口的浇注系统凝料，以及活动侧型芯设置在定模上时都需要首先使定模分开一定距离后模具再分型，这就要求模具的脱模设计中要运用顺序脱模结构；
[0003]而目前的汽车塑料件成型脱模机构存在的不足之处有：现有的汽车塑料件成型脱模机构不能快速的冷却成型脱模，冷却速度慢，塑料件成型效率低，难以满足现有的汽车塑料件的生产需求，从外，上模具与下模具在长期的冲压摩擦过程中，合模处会发生磨损和偏移，导致成型和切边的精准度降低，影响塑料件加工的质量。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车塑料件成型脱模机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车塑料件成型脱模机构，包括上模具、下模具和模具框体，所述模具框体的下端固定安装有若干个伸缩杆，所述伸缩杆的伸缩内杆上套设有减震弹簧，所述伸缩杆的上端与下模具固定连接，所述下模具的内部固定安装有冷凝铜管，所述下模具的一端设置有压缩机，所述下模具的另一端设置有蒸发器，所述上模具的上端四角处均开设有对位槽，所述上模具的下端四角处设置有对位块，所述上模具的外端固定安装有进料框，所述上模具的上端中间位置处固定连接有移动块，所述模具框体的上侧一端设置有安装块，所述安装块通过轴承转动连接有螺杆，所述螺杆的另一端穿过模具框体并固定连接有大齿轮，所述模具框体远离安装块的一端设置有电机座，所述电机座的上方设置有减速电机，所述减速电机的输出端固定安装有小齿轮，所述小齿轮与大齿轮啮合连接。
[0006]优选的，所述模具框体上通过滑块活动连接有两个限位杆，两个所述限位杆穿过上模具。
[0007]优选的，所述上模具上开设有若干个减重孔。
[0008]优选的，所述冷凝铜管与压缩机和蒸发器相连接，且所述压缩机和蒸发器连接有电磁阀。
[0009]优选的，所述冷凝铜管内部设置有冷凝液。
[0010]优选的，所述安装块与电机座均通过滑块活动连接在模具框体上。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过在下模具内部设置冷凝铜管，冷凝铜管连接有压缩机和蒸发器，可通过冷凝铜管的降温冷凝作用加速塑料件成型的速度，提高了汽车塑料件成型脱模机构的运转效率；
[0013]2、本技术同时还设置有螺杆和移动块，通过设置的减速电机可带动螺杆进行旋转，螺杆通过螺纹作用将带动移动块进行移动，其中减速电机通过设置的小齿轮带动大齿轮，可提升螺杆旋转调节的精度，当模具发生错位偏移时可通过减速电机进行调整，使用方便。
附图说明
[0014]图1为本技术一种汽车塑料件成型脱模机构整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种汽车塑料件成型脱模机构的冷凝铜管处结构示意图；
[0016]图3为本技术一种汽车塑料件成型脱模机构的上模具的侧面结构示意图。
[0017]图中：1、模具框体；2、螺杆；3、安装块；4、减重孔；5、大齿轮；6、小齿轮；7、减速电机；8、电机座；9、移动块；10、限位杆；11、上模具；12、对位块；13、对位槽；14、压缩机；15、蒸发器；16、冷凝铜管；17、伸缩杆；18、减震弹簧；19、进料框；20、下模具。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车塑料件成型脱模机构，包括上模具11、下模具20和模具框体1，所述模具框体1的下端固定安装有若干个伸缩杆17，所述伸缩杆17的伸缩内杆上套设有减震弹簧18，所述伸缩杆17的上端与下模具20固定连接，所述下模具20的内部固定安装有冷凝铜管16，所述下模具20的一端设置有压缩机14，所述下模具20的另一端设置有蒸发器15，所述上模具11的上端四角处均开设有对位槽13，所述上模具11的下端四角处设置有对位块12，所述上模具11的外端固定安装有进料框19，所述上模具11的上端中间位置处固定连接有移动块9，所述模具框体1的上侧一端设置有安装块3，所述安装块3通过轴承转动连接有螺杆2，所述螺杆2的另一端穿过模具框体1并固定连接有大齿轮5，所述模具框体1远离安装块3的一端设置有电机座8，所述电机座8的上方设置有减速电机7，所述减速电机7的输出端固定安装有小齿轮6，所述小齿轮6与大齿轮5啮合连接。
[0020]所述模具框体1上通过滑块活动连接有两个限位杆10，两个所述限位杆10穿过上模具11，限位杆10可对上模具11起到限位作用，防止上模具11发生偏移，所述上模具11上开设有若干个减重孔4，开设的减重孔4可减轻上模具11的重量，所述冷凝铜管16与压缩机14和蒸发器15相连接，且所述压缩机14和蒸发器15连接有电磁阀，通过设置的电磁阀可控制冷凝铜管16的冷凝工作，所述冷凝铜管16内部设置有冷凝液，所述安装块3与电机座8均通
过滑块活动连接在模具框体1上，可根据需要改变安装块3和电机座8的位置，便于进行调整。
[0021]工作原理：该技术通过在下模具20内部设置冷凝铜管16，冷凝铜管16连接有压缩机14和蒸发器15，可通过冷凝铜管16的降温冷凝作用加速塑料件成型的速度，通过设置的进料框19可将塑料件放出上模具11与下模具20之间，冷凝铜管16内部设置了冷凝液，通过冷凝铜管16可提高汽车塑料件成型脱模机构的运转效率，同时还设置有螺杆2和移动块9，当上模具11与下模具20在长期的冲压摩擦过程中，合模处会发生磨损和偏移时，可启动减速电机7，减速电机7可带动小齿轮6旋转，小齿轮6旋转将带动大齿轮5旋转，大齿轮5转动将带动螺杆2进行转动，通过螺杆2旋转，螺杆2通过螺纹作用将带动移动块9进行水平移动，从而带动上模具11进行左右位置的微调，其中减速电机7通过设置的小齿轮6带动大齿轮5，可提升螺杆2旋转调节的精度，当模具发生错位偏移时可及时通过减速电机7进行调整，使用方便。
[0022]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车塑料件成型脱模机构，包括上模具(11)、下模具(20)和模具框体(1)，其特征在于：所述模具框体(1)的下端固定安装有若干个伸缩杆(17)，所述伸缩杆(17)的伸缩内杆上套设有减震弹簧(18)，所述伸缩杆(17)的上端与下模具(20)固定连接，所述下模具(20)的内部固定安装有冷凝铜管(16)，所述下模具(20)的一端设置有压缩机(14)，所述下模具(20)的另一端设置有蒸发器(15)，所述上模具(11)的上端四角处均开设有对位槽(13)，所述上模具(11)的下端四角处设置有对位块(12)，所述上模具(11)的外端固定安装有进料框(19)，所述上模具(11)的上端中间位置处固定连接有移动块(9)，所述模具框体(1)的上侧一端设置有安装块(3)，所述安装块(3)通过轴承转动连接有螺杆(2)，所述螺杆(2)的另一端穿过模具框体(1)并固定连接有大齿轮(5)，所述模具框体(1)远离安装块(3)的一端设置有电机座(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰卫龙，刘昌根，邱荣娣，
申请(专利权)人：龙泉市源福汽塑有限公司，
类型：新型
国别省市：