气门摇臂制造技术

本实用新型专利技术涉及一种气门摇臂。该气门摇臂包括摇臂壳体、滚子、安装销和保持夹，摇臂壳体具有沿纵向方向相对的第一端和第二端，保持夹在第一端安装到摇臂壳体上，用于将气门摇臂安装到支撑元件，安装销沿与纵向方向垂直的横向方向穿过摇臂壳体，滚子通过安装销可转动地安装在摇臂壳体的内侧。其中，保持夹具有沿横向方向间隔开的两个保持板，摇臂壳体在横向方向上位于两个保持板之间，使得保持板在横向方向上止挡安装销。本实用新型专利技术的气门摇臂便于加工和拆装。和拆装。和拆装。

【技术实现步骤摘要】
气门摇臂


[0001]本技术涉及发动机
具体地，本技术涉及一种用于机动车辆的发动机的气门摇臂。

技术介绍

[0002]气门机构是车辆发动机系统中的重要构件之一。通常，在气门机构中设置有将凸轮的旋转运动转换为气门推杆的直线运动的气门摇臂装置。气门摇臂装置与凸轮机构配合，通过自身的摆动控制气门适时地打开或关闭，从而实现发动机气缸的进气和排气。在现有技术中，气门摇臂一般装配有滚子组件，用于与驱动气门摇臂的凸轮实现滚动接触，从而降低二者之间的摩擦。这种类型的气门摇臂通常可以称为滚子式气门摇臂(RollerFinger Follower，RFF)。
[0003]例如，CN 106939805 A公开了一种具有典型构造的滚子式气门摇臂。这种气门摇臂一般在摇臂壳体上设置有滚子，用于抵接例如凸轮的驱动机构。滚子通过安装销可滚动地安装在摇臂壳体的内侧，以便将凸轮与摇臂壳体之间的滑动接触转换为滚动接触，从而减少摩擦。摇臂壳体的一端设置有球窝状的支撑座和保持夹。支撑座支撑在例如液压间隙调节器上，保持夹将气门摇臂与液压间隙调节器夹持在一起，使得气门摇臂可以在凸轮的驱动下以液压间隙调节器为支点在一定范围内进行转动。
[0004]在这种气门摇臂中，安装销的端部通常通过铆压工艺来固定。根据应用条件不同，一般存在两种不同类型的安装销。一种称为软销，其使用感应硬化的方式来处理，使得安装销的中部具有比两端更高的硬度；另一种称为硬销，其使用淬火工艺来处理，使得整个安装销具有大致相同的硬度，其加工成本相对较低。两种安装销的直径大致相同，但需要制造成不同的轴向长度。此外，两种安装销也需要采用不同的铆压工艺来固定。这不利于标准化生产，从而提高了加工成本。

技术实现思路

[0005]因此，本技术需要解决的技术问题是，提供一种便于加工和拆装气门摇臂。
[0006]上述技术问题通过根据本技术的一种气门摇臂而得到解决。该气门摇臂包括摇臂壳体、滚子、安装销和保持夹。摇臂壳体具有沿纵向方向相对的第一端和第二端。保持夹在第一端安装到摇臂壳体上，用于将气门摇臂安装到支撑元件，例如安装到液压间隙调节器的顶端，保持夹将气门摇臂可转动地保持在支撑元件上，使得气门摇臂能够以支撑元件为支点在一定范围内进行转动。安装销沿与纵向方向垂直的横向方向穿过摇臂壳体，滚子通过安装销可转动地安装在摇臂壳体的内侧。其中，保持夹具有沿横向方向间隔开的两个保持板，摇臂壳体在横向方向上位于两个保持板之间，使得保持板在横向方向上止挡安装销。用于将气门摇臂安装到支撑元件上的保持夹是现有技术中已有的部件，在保持夹上设置保持板来保持滚子的安装销，使得安装销的轴向两端受到保持板的限制，从而防止安装销从摇臂壳体中脱落。保持夹可以使用例如金属的材料来一体形成，因此保持夹上的保
持板一般具有一定的弹性，可以通过保持板的弹性变形来方便地拆装安装销。由于相较于现有技术免去了使用铆压工艺来固定安装销，这种安装方式不仅更加便捷，而且可以降低对于安装销端部的材料特性和尺寸的特殊要求，特别是使得可以对不同应用要求的安装销都进行整体硬化，因此有助于安装销产品的标准化生产并降低生产成本。
[0007]根据本技术的一个优选实施例，保持板可以垂直于横向方向延伸。因此，两个保持板可以分别形成为在垂直于横向方向的平面中延伸的平板状结构，从而沿横向方向将摇臂壳体保持在两个保持板之间。
[0008]根据本技术的另一优选实施例，保持板可以至少部分地贴合摇臂壳体，从而稳定地夹持在摇臂壳体上。
[0009]根据本技术的另一优选实施例，安装销的轴向长度可以等于摇臂壳体在横向方向上的长度，使得安装销的轴向两端分别与摇臂壳体的侧面齐平。在这种情况下，两个保持板优选地分别沿横向方向抵接安装销的两个轴向端部，从而限定安装销在横向方向上相对于摇臂壳体的位置。特别优选地，两个保持板可以分别弹性地抵接安装销的两个轴向端部，从而允许保持板通过弹性变形而随着安装销在轴向方向上轻微移动。
[0010]替代地，安装销的轴向长度也可以小于摇臂壳体在横向方向上的长度，使得安装销可以在摇臂壳体内部沿横向方向小幅度地移动。在这种情况下，保持板优选地在销孔外侧贴合摇臂壳体延伸，从而确保安装销不会脱落。
[0011]根据本技术的另一优选实施例，保持夹可以具有安装在第一端的夹持部和从夹持部平行地延伸出的两个连接臂。夹持部可以是现有技术中已有的各种结构，其用于将气门摇臂安装到支撑元件。两个连接臂分别在摇臂壳体的朝向支撑元件的一侧垂直于横向方向延伸，保持板分别与相应的连接臂连接，从而通过相应的连接臂与夹持部集成在一起。优选地，连接臂可以贴合摇臂壳体。
[0012]根据本技术的另一优选实施例，摇臂壳体可以具有平行延伸的两个侧板，两个侧板沿横向方向间隔开并至少在第一端相互连接，滚子沿横向方向安装在两个侧板之间，两个连接臂分别贴合相应的侧板，特别是贴合相应侧板的朝向支撑元件的端面。在这种情况下，连接臂优选地在横向方向上不延伸到相应的侧板之外，从而避免对其他部件造成干扰。
附图说明
[0013]以下结合附图进一步描述本技术。图中以相同的附图标记来代表功能相同的元件。其中：
[0014]图1示出根据本技术的实施例的气门摇臂的立体图；
[0015]图2示出根据本技术的实施例的气门摇臂的仰视图；
[0016]图3示出根据本技术的实施例的气门摇臂的保持夹的立体图；和
[0017]图4示出根据本技术的实施例的气门摇臂的剖视图。
具体实施方式
[0018]以下将结合附图描述根据本技术的气门摇臂的具体实施方式。下面的详细描述和附图用于示例性地说明本技术的原理，本技术不限于所描述的优选实施例，
本技术的保护范围由权利要求书限定。
[0019]根据本技术的实施例，提供了一种用于车辆发动机中的气门机构的气门摇臂。该气门摇臂包括摇臂壳体10、滚子20、安装销30和保持夹 50。
[0020]图1和图2分别示出了根据本实施例的气门摇臂的立体图和仰视图。如图所示，摇臂壳体10具有平行延伸的两个侧板13，每个侧板13整体大致呈平板状。在本文中，将摇臂壳体10、特别是侧板13具有最大延伸尺寸的方向称为纵向方向，将平行于侧板13的延伸平面并且垂直于纵向方向的方向称为竖直方向，而将垂直于侧板13的延伸平面的方向称为横向方向。摇臂壳体10具有沿纵向方向相对的第一端11和第二端12。两个侧板13在横向方向上间隔开并分别在第一端11和第二端12相互连接。
[0021]圆柱形的安装销30在摇臂壳体10的纵向中部同时穿过两个侧板13上相互对齐的销孔，并且安装销30的轴线方向沿摇臂壳体10的横向方向布置。环形的滚子20在两个侧板13之间同轴地安装在安装销30的径向外侧。在滚子20与安装销30之间沿周向均匀地布置有多个滚针40。滚子 20通过滚针40相对于安装销30转动。
[0022]摇臂壳体10还具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气门摇臂，包括摇臂壳体(10)、滚子(20)、安装销(30)和保持夹(50)，所述摇臂壳体(10)具有沿纵向方向相对的第一端(11)和第二端(12)，所述保持夹(50)在所述第一端(11)安装到所述摇臂壳体(10)上，用于将所述气门摇臂安装到支撑元件，所述安装销(30)沿与所述纵向方向垂直的横向方向穿过所述摇臂壳体(10)，所述滚子(20)通过所述安装销(30)可转动地安装在所述摇臂壳体(10)的内侧，其特征在于，所述保持夹(50)具有沿所述横向方向间隔开的两个保持板(52)，所述摇臂壳体(10)在所述横向方向上位于两个所述保持板(52)之间，使得所述保持板(52)在所述横向方向上止挡所述安装销(30)。2.根据权利要求1所述的气门摇臂，其特征在于，所述保持板(52)垂直于所述横向方向延伸。3.根据权利要求1所述的气门摇臂，其特征在于，所述保持板(52)至少部分地贴合所述摇臂壳体(10)。4.根据权利要求1所述的气门摇臂，其特征在于，所述安装销(30)的轴向长度等于所述摇臂壳体(10)在所述横向方向上的长度，两个所述保持板(52)分别沿所述横向方向抵接所述安装销(30)的两个轴向端部。5.根据权利要求1所述的气门摇臂，其特征在于，所述安装销(30...

【专利技术属性】
技术研发人员：阳荣，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：新型
国别省市：