【技术实现步骤摘要】
汽车点火12V与24V自动切换电路
本技术涉及供电电源
,特别是涉及一种汽车点火12V与24V自动切换电路。
技术介绍
汽车启动电源分为三串12V的电池和六串24V电池,实际应用中有12V的汽车电瓶和24V的汽车电瓶,为了能够启动两类汽车,客户需要购买两种启动电源,无形中增加了消费者的购买成本。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种同时兼容12V和24V电瓶的汽车点火12V与24V自动切换电路。为实现本技术的目的,本技术采用如下技术方案:一种汽车点火12V与24V自动切换电路,包括电池组电路、检测电路和控制电路,所述控制电路分别与所述检测电路、所述电池组电路相连,所述电池组电路串联在汽车点火输出正负极两端,所述电池组电路包括第一电池组、第二电池组、串联继电器开关电路和并联继电器开关电路,其中,所述串联继电器开关电路用于接收所述控制电路发送的第一控制信号,并根据所述第一控制信号实现所述第一电池组与所述第二电池组的串联连接;所述检测电路用于接收所述控制电路发送的第二控制信号,并根据所述第二控制信号检测所述串联继电器开关电路中的所有继电器触点状态;当所述串联继电器开关电路中的所有继电器触点都处于关闭状态时,所述检测电路发送检测信号给所述控制电路;所述控制电路根据所述检测信号控制所述并联继电器开关电路实现所述第一电池组与所述第二电池组的并联连接。本申请提供的汽车点火12V与24V自动切换电路能够实现12V汽车电瓶与24V汽车电瓶的自动切换,消费者无需购买 ...
【技术保护点】
1.一种汽车点火12V与24V自动切换电路,其特征在于,包括电池组电路、检测电路和控制电路,所述控制电路分别与所述检测电路、所述电池组电路相连,所述电池组电路串联在汽车点火输出正负极两端,所述电池组电路包括第一电池组、第二电池组、串联继电器开关电路和并联继电器开关电路,其中,/n所述串联继电器开关电路用于接收所述控制电路发送的第一控制信号,并根据所述第一控制信号实现所述第一电池组与所述第二电池组的串联连接;/n所述检测电路用于接收所述控制电路发送的第二控制信号,并根据所述第二控制信号检测所述串联继电器开关电路中的所有继电器触点状态;当所述串联继电器开关电路中的所有继电器触点都处于关闭状态时,所述检测电路发送检测信号给所述控制电路;/n所述控制电路根据所述检测信号控制所述并联继电器开关电路实现所述第一电池组与所述第二电池组的并联连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车点火12V与24V自动切换电路,其特征在于,包括电池组电路、检测电路和控制电路,所述控制电路分别与所述检测电路、所述电池组电路相连,所述电池组电路串联在汽车点火输出正负极两端,所述电池组电路包括第一电池组、第二电池组、串联继电器开关电路和并联继电器开关电路,其中,
所述串联继电器开关电路用于接收所述控制电路发送的第一控制信号,并根据所述第一控制信号实现所述第一电池组与所述第二电池组的串联连接;
所述检测电路用于接收所述控制电路发送的第二控制信号,并根据所述第二控制信号检测所述串联继电器开关电路中的所有继电器触点状态;当所述串联继电器开关电路中的所有继电器触点都处于关闭状态时,所述检测电路发送检测信号给所述控制电路;
所述控制电路根据所述检测信号控制所述并联继电器开关电路实现所述第一电池组与所述第二电池组的并联连接。
2.根据权利要求1所述的汽车点火12V与24V自动切换电路,其特征在于,所述第一电池组包括依次串联的电池BT1、电池BT2和电池BT3,所述第二电池组包括依次串联的电池BT4、电池BT5和电池BT6,所述串联继电器开关电路包括继电器TRX1、继电器TRX2、继电器TRX3、继电器TRX4和继电器TRX5,所述并联继电器开关电路包括继电器TRX6,其中,
所述电池BT1的正极分别与汽车点火输出正极、所述继电器TRX1的常闭触点的一端相连,所述继电器TRX1的常闭触点的另一端与所述电池BT6的正极相连;所述电池BT2的正极通过所述继电器TRX2的常闭触点与所述电池BT5的正极相连;所述电池BT3的正极通过所述继电器TRX3的常闭触点与所述电池BT4的正极相连;所述电池BT3的负极通过所述继电器TRX4的常闭触点与所述电池BT4的负极相连;所述电池BT3的负极还通过所述继电器TRX6的常开触点与所述电池BT6的正极相连;所述电池BT4的负极还通过所述继电器TRX5的常开触点与所述汽车点火输出负极相连;且所述串联继电器开关电路中所有继电器的线圈和所述并联继电器开关电路中的继电器TRX6均受控于所述控制电路。
3.根据权利要求2所述的汽车点火12V与24V自动切...
【专利技术属性】
技术研发人员:焦建坤,
申请(专利权)人:深圳市集芯源电子科技有限公司,
类型:新型
国别省市:广东;44
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