一种汽车线束防拆装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车线束防拆装置，包括安装在管体内的线束，且线束上具有插头，所述管体内通过多个固定块安装有多个弹簧杆一，所述每个弹簧杆一远离固定块的一侧均固定安装有夹板，且线束与多个夹板相贴合，所述每个夹板内均通过转轴转动安装有多个滚轮，所述每个滚轮上均固定安装有直板，且每个夹板上均固定安装有相应滚轮相配合的多个挡板，所述每个夹板上均安装有牵引机构，所述管体与插头之间安装有多个挤压机构。优点在于：可以对线束与其连接端口起到共同的保护防拆作用，在本装置安装完成后即无法将线束取出，从而可有效的增加线束的安全性，增加汽车的安全系数。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束防拆装置
本技术涉及汽车线束的
，尤其涉及一种汽车线束防拆装置。
技术介绍
汽车线束一种是铜材冲制而成的用以连接电路的组件，是汽车电路的网络主体，线束在连接完成后通常需要在线束上加装防拆装置，以此来保护线束，并增加汽车的安全系数，减少被盗的可能性；现有的汽车线束防拆装置安装较为麻烦，且在安装完成后还会存在着能从外部取出的可能，且该装置未对线束的连接端加以保护，线束可能会从连接端口处取出，具有一定的局限性，因此亟需设计一种汽车线束防拆装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中安装较麻烦且为保护端口的问题，而提出的一种汽车线束防拆装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车线束防拆装置，包括安装在管体内的线束，且线束上具有插头，所述管体内通过多个固定块安装有多个弹簧杆一，所述每个弹簧杆一远离固定块的一侧均固定安装有夹板，且线束与多个夹板相贴合，所述每个夹板内均通过转轴转动安装有多个滚轮，所述每个滚轮上均固定安装有直板，所述每个夹板上均固定安装有相应滚轮相配合的多个挡板，所述每个夹板上均安装有牵引机构，所述管体与插头之间安装有多个挤压机构。在上述的一种汽车线束防拆装置中，所述牵引机构包括固定安装在管体上的束线块，所述相应的夹板上固定连接有多个拉绳，且多个拉绳的前端均与束线块相连接。在上述的一种汽车线束防拆装置中，所述挤压机构包括固定安装在管体内的压块，所述压块的下部通过弹簧杆二固定安装有压板，且压板的下端固定安装有海绵垫，且海绵垫与插头相贴合。在上述的一种汽车线束防拆装置中，所述每相邻的两个夹板之间固定安装有弹簧。在上述的一种汽车线束防拆装置中，所述每个夹板靠近线束的一侧均固定安装有海绵。与现有的技术相比，本技术优点在于：1：通过设置弹簧杆一与夹板，夹板在弹簧杆一的作用下能够与线束紧密的贴合，且利用弹簧杆一弹力的作用能够将线束与本装置紧密的连接在一起，不易脱落。2：通过设置牵引机构，牵引机构中的拉绳拴在束线块上，在安装之间可以拉动拉绳将夹板拉起，再将拉绳从束线块中拿出，夹板即会在弹簧的作用下回到原位并与线束紧密的贴合，拉绳也会随夹板一起进入管体内，即可形成密闭的管体，可有效的防拆。3：通过设置滚轮与挡板，滚轮上的直板在移动时会被挡板阻挡，当拉动线束内时，只会使滚轮与夹板发生轻微的移动即会卡死，可防止线束被拉出，即可起到防拆的作用。综上所述，本技术可以对线束与其连接端口起到共同的保护防拆作用，在本装置安装完成后即无法将线束取出，从而可有效的增加线束的安全性，增加汽车的安全系数。附图说明图1为本技术提出的一种汽车线束防拆装置的结构示意图；图2为图1中A部位的节点放大图；图3为图1中管体与其上结构的侧视图；图4为图1中束线块与拉绳的俯视图。图中：1管体、2固定块、3夹板、4弹簧杆一、5弹簧、6线束、7束线块、8拉绳、9滚轮、10直板、11挡板、12转轴、13压块、14弹簧杆二、15压板、16海绵垫、17插头。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种汽车线束防拆装置，包括安装在管体1内的线束6，且线束6上具有插头17，管体1内通过多个固定块2安装有多个弹簧杆一4，每个弹簧杆一4远离固定块2的一侧均固定安装有夹板3，且线束6与多个夹板3相贴合；上述值得注意的有以下几点：1、两个线束6之间通过插头17相连接，而本装置将线束6与插头17均保护在内，即可防止安装好的线束6被拆开。2、夹板3在弹簧杆一4的作用下能够与线束6紧密的贴合，且利用弹簧杆一4弹力的作用能够将线束6与本装置紧密的连接在一起，不易脱落。3、每个夹板3靠近线束6的一侧均固定安装有海绵，可起到保护线束6的作用，可防止线束6被拉动时与夹板3相互磨损。4、每相邻的两个夹板3之间固定安装有弹簧5，可使多个夹板3之间相互联动，形成一个整体，从而使线束6更难被拉出。每个夹板3内均通过转轴12转动安装有多个滚轮9，每个滚轮9上均固定安装有直板10，且每个夹板3上均固定安装有相应滚轮9相配合的多个挡板11，每个夹板3上均安装有牵引机构，管体1与插头17之间安装有多个挤压机构；上述值得注意的有以下几点：1、滚轮9上的直板10在移动时会被挡板11阻挡，当拉动线束6内时，只会使滚轮9与夹板3发生轻微的移动即会卡死，可防止线束6被拉出，即可起到防拆的作用。2、牵引机构包括固定安装在管体1上的束线块7，相应的夹板3上固定连接有多个拉绳8，且多个拉绳8的前端均与束线块7相连接，在安装前可将拉绳8拉起夹板3，并将线束6套设在管体1内，再松开拉绳8，即可使夹板3会到原位将线束6夹紧，且拉绳8会进入管体1内，而无法从外界取出，即可起到防拆的作用。3、挤压机构包括固定安装在管体1内的压块13，压块13的下部通过弹簧杆二14固定安装有压板15，且压板15的下端固定安装有海绵垫16，且海绵垫16与插头17相贴合，可将线束6与插头17进一步的夹紧固定，使固定的更为牢靠。进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。本技术中，操作人员可先将多个拉绳8拉起，带动夹板3上升，并将拉绳8拴在束线块7上，即可将线束6插入到管体1内，并使压板15上的海绵垫16与插头17相抵，即可将拉绳8从束线块7上取下，夹板3在弹簧杆一4的作用下即会下降并与线束6相抵，并带动拉绳8进入到管体1内，即可实现线束6的防拆。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车线束防拆装置，包括安装在管体(1)内的线束(6)，且线束(6)上具有插头(17)，其特征在于，所述管体(1)内通过多个固定块(2)安装有多个弹簧杆一(4)，所述每个弹簧杆一(4)远离固定块(2)的一侧均固定安装有夹板(3)，且线束(6)与多个夹板(3)相贴合，所述每个夹板(3)内均通过转轴(12)转动安装有多个滚轮(9)，所述每个滚轮(9)上均固定安装有直板(10)，所述每个夹板(3)上均固定安装有相应滚轮(9)相配合的多个挡板(11)，所述每个夹板(3)上均安装有牵引机构，所述管体(1)与插头(17)之间安装有多个挤压机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束防拆装置，包括安装在管体(1)内的线束(6)，且线束(6)上具有插头(17)，其特征在于，所述管体(1)内通过多个固定块(2)安装有多个弹簧杆一(4)，所述每个弹簧杆一(4)远离固定块(2)的一侧均固定安装有夹板(3)，且线束(6)与多个夹板(3)相贴合，所述每个夹板(3)内均通过转轴(12)转动安装有多个滚轮(9)，所述每个滚轮(9)上均固定安装有直板(10)，所述每个夹板(3)上均固定安装有相应滚轮(9)相配合的多个挡板(11)，所述每个夹板(3)上均安装有牵引机构，所述管体(1)与插头(17)之间安装有多个挤压机构。


2.根据权利要求1所述的一种汽车线束防拆装置，其特征在于，所述牵引机构包括固定安装在管体(1)上的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜慧起，王丽，马立贤，庞党锋，
申请(专利权)人：天津中德应用技术大学，
类型：新型
国别省市：天津;12