一种用于剪叉车的实心轮胎制造技术

本实用新型专利技术涉及实心轮胎技术领域，更具体地说是涉及一种用于剪叉车的实心轮胎，包括橡胶实心轮胎和轮辐，所述橡胶实心轮胎的外周面设有均匀分布的防滑纹，所述轮辐通过轮辋与所述橡胶实心轮胎连接，所述防滑纹内设有连接凸条，所述连接凸条的中间轴低于所述防滑纹的外周面，所述连接凸条的边端轴高于所述防滑纹外周面0.5‑1.0mm，所述轮辐安装有石墨散热片，所述石墨散热片通过外通孔与所述轮辋连接；本实用新型专利技术的连接凸条提高防滑效果，石墨散热片减少高温热量沿轮辋向轮辐、车身传播，减少高温热量对车身的损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种用于剪叉车的实心轮胎
本技术涉及实心轮胎
，更具体地说是涉及一种用于剪叉车的实心轮胎。
技术介绍
实心胎体是实心的，不用帘线作骨架，不需要充气，所以不需要内胎或气密层。实心轮胎适用于低速行驶的高负荷车辆或机械，也用于固定位置的机械。剪叉车负重运行时，需要适应不同的地面情况，既有室外粗糙崎岖的地面，还有室内平整的地面。剪叉车在室内平整地面行进时容易打滑，影响操作的安全性。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足之处，本技术提供了一种用于剪叉车的实心轮胎，用于解决上述技术问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于剪叉车的实心轮胎，包括橡胶实心轮胎和轮辐，所述橡胶实心轮胎的外周面设有均匀分布的防滑纹，所述轮辐通过轮辋与所述橡胶实心轮胎连接，所述防滑纹内设有连接凸条，所述连接凸条的中间轴低于所述防滑纹的外周面，所述连接凸条的边端轴高于所述防滑纹外周面0.5-1.0mm，所述轮辐安装有石墨散热片，所述石墨散热片通过外通孔与所述轮辋连接。优选地，所述石墨散热片包括散热片主体和边端插接部，所述边端插接部的数量是2，所述边端插接部均与所述外通孔连接。优选地，所述散热片主体的厚度大于所述外通孔的直径。优选地，所述连接凸条的宽度为1.5-2.0mm。本技术的有益效果为：1)橡胶实心轮胎前进的过程中，首先与地面接触的边端轴具有向中间轴运动的趋势，中间轴和边端轴的高度差为边端轴的运动趋势提供缓冲作用，提高连接凸条的使用寿命，连接凸条进一步提高防滑效果，提高行进的安全性；2)石墨散热片与轮辋连接稳定，橡胶实心轮胎在长时间工作后，产生的高温热量通过石墨散热片、外通孔向橡胶实心轮胎的周边传播、散热，减少高温热量沿轮辋向轮辐、车身传播，减少高温热量对车身的损伤。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术保护的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；图2为A的放大结构示意图；图3为石墨散热片的结构示意图；附图中，各标号所代表的部件如下：1-防滑纹，11-连接凸条，111-中间轴，112-边端轴；2-轮辐，21-轮辋，22-石墨散热片，211-外通孔，221-散热片主体，222-边端插接部。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，一种用于剪叉车的实心轮胎，包括橡胶实心轮胎和轮辐2，橡胶实心轮胎的外周面设有均匀分布的防滑纹1，轮辐2通过轮辋21与橡胶实心轮胎连接，防滑纹1内设有连接凸条11，连接凸条11的中间轴111低于防滑纹1的外周面，连接凸条11的边端轴112高于防滑纹1外周面0.5-1.0mm，轮辐2安装有石墨散热片22，石墨散热片22通过外通孔211与轮辋21连接。连接凸条11提高防滑效果，橡胶实心轮胎前进的过程中，首先与地面接触的边端轴112具有向中间轴111运动的趋势，中间轴111和边端轴112的高度差为边端轴112的运动趋势提供缓冲作用，提高连接凸条11的使用寿命；橡胶实心轮胎在长时间工作后，产生的高温热量通过石墨散热片22、外通孔211向外界传播、散热，减少热量沿轮辋21向轮辐2、车身传播。其中，石墨散热片22包括散热片主体221和边端插接部222，边端插接部222的数量是2，边端插接部222均与外通孔211连接。其中，散热片主体221的厚度大于外通孔211的直径，石墨散热片22与轮辋21连接稳定。其中，连接凸条11的宽度为1.5-2.0mm。本技术的工作原理是：橡胶实心轮胎前进的过程中，首先与地面接触的边端轴112具有向中间轴111运动的趋势，中间轴111和边端轴112的高度差为边端轴112的运动趋势提供缓冲作用，提高连接凸条11的使用寿命；橡胶实心轮胎在长时间工作后，产生的高温热量通过石墨散热片22、外通孔211向外界传播、散热，减少热量沿轮辋21向轮辐2、车身传播，减少高温热量对车身的损伤。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于剪叉车的实心轮胎，包括橡胶实心轮胎和轮辐(2)，所述橡胶实心轮胎的外周面设有均匀分布的防滑纹(1)，所述轮辐(2)通过轮辋(21)与所述橡胶实心轮胎连接，其特征在于：所述防滑纹(1)内设有连接凸条(11)，所述连接凸条(11)的中间轴(111)低于所述防滑纹(1)的外周面，所述连接凸条(11)的边端轴(112)高于所述防滑纹(1)外周面0.5-1.0mm，所述轮辐(2)安装有石墨散热片(22)，所述石墨散热片(22)通过外通孔(211)与所述轮辋(21)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于剪叉车的实心轮胎，包括橡胶实心轮胎和轮辐(2)，所述橡胶实心轮胎的外周面设有均匀分布的防滑纹(1)，所述轮辐(2)通过轮辋(21)与所述橡胶实心轮胎连接，其特征在于：所述防滑纹(1)内设有连接凸条(11)，所述连接凸条(11)的中间轴(111)低于所述防滑纹(1)的外周面，所述连接凸条(11)的边端轴(112)高于所述防滑纹(1)外周面0.5-1.0mm，所述轮辐(2)安装有石墨散热片(22)，所述石墨散热片(22)通过外通孔(211)与所述轮辋(21)连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳明，王文生，王志宽，翟本学，张敏，许玲，钱冰洁，许霞，许飞，卢昌兰，王岳燕，
申请(专利权)人：合肥天宇博恩科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34