一种便于脱模的汽车注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于脱模的汽车注塑模具，涉及汽车制造领域，包括公模壳和压头，所述公模壳的内部设置有公模，所述公模的数量为两组，两组所述公模对称设置，所述公模的顶端连接有公模插头，所述公模通过公模插头与公模壳固定连接，所述公模的两侧皆设置有多组压板，所述压板的一侧设置有连接螺孔，所述压板远离连接螺孔的一侧设置有挡板。本实用新型专利技术通过设置的排气板、单向阀以及通孔，在进行产品成型时，向模具内通入树胶，此时模具内部的气压大于外界的气压，使模具内部的气流通过阀门排出，树胶继续进入注入到模具内，直至将模具内部填充满，防止空气在模具内堆积，影响产品质量，有效解决了生产时模具内部空气不易排出的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种便于脱模的汽车注塑模具
本技术涉及汽车制造领域，具体为一种便于脱模的汽车注塑模具。
技术介绍
目前大部分高端的汽车已广泛采用膨胀胶片和三维预成型膨胀胶，其中三维预成型膨胀胶片是一种完全定制化的产品，产品中部是耐高温塑料模具件(塑料件可根据安装部位的空腔断面尺寸进行设计)，周围安装的膨胀胶能高温喷涨，可以直接固定到侧浑身钣金件上。目前该产品的成型方式主要是注塑成型，而在实际加工成型过程中，注塑模具对实现整个挤压过程起到举足轻重的作用，是重点也是难点所在，目前我国整体注塑模具设计及制造水平仍略显落后，尤其在模具设计理论和方法、模具材料、模具结构设计、模具加工技术、生产方式及标准化程度、模具使用寿命、注塑成品率等方面存在很多不足，这也是未来我国注塑成型行业亟待解决的主要问题。如今市场上的汽车注塑模具，由于产品结构本身问题，模具的公模没有倒扣，且二射的胶位全部在模具的母模面，故二射成型成型后产品粘母模，二射成型后产品易分离，成型时需打脱模剂进行生产，且在注塑时，模具内部的空气不易排出，导致产品成型时容易有空腔产生，次品产生率高。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决脱模时产品粘母模、生产时模具内部空气不易排出的问题，提供一种便于脱模的汽车注塑模具。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于脱模的汽车注塑模具，包括公模壳和压头，所述公模壳的内部设置有公模，所述公模的数量为两组，两组所述公模对称设置，所述公模的顶端连接有公模插头，所述公模通过公模插头与公模壳固定连接，所述公模的两侧皆设置有多组压板，所述压板的一侧设置有连接螺孔，所述压板远离连接螺孔的一侧设置有挡板，所述公模壳的两侧开设有多组排气板，所述排气板的内部设置有多组隔离板，所述隔离板上设置有多组通孔，所述公模壳的一端设置有母模壳，所述母模壳的内部设置有与公模相匹配的母模，所述母模的顶端设置有母模插头，所述母模通过母模插头与母模壳固定连接，所述母模的两侧皆设置有与压板相匹配的滑腔，所述母模的两侧位于滑腔的内部链接有多组弹块，弹块的顶端设置有挡板，所述母模的两侧也皆开设有多组排气板，所述母模壳的两侧开设有与排气板相匹配的阀门，所述母模通过阀门与排气板接通。优选地，所述公模壳的两侧开设有多组连接孔，所述公模壳通过连接孔与外界的传动装置连接。优选地，所述连接螺孔位于公模与公模壳的中间位置，所述连接螺孔的内部连接有螺栓，所述压板通过连接螺孔、螺栓与公模固定连接。优选地，所述压板的长度与母模与挡板之间的距离相同，所述压头的表面设置有多道滑纹。优选地，所述公模的外侧设置有与阀门相匹配的凹槽，所述公模通过凹槽与排气板接通。优选地，所述挡板的外形与滑腔的形状相匹配，所述挡板与滑腔的外壁滑动连接。优选地，所述挡板的顶端开设有螺纹孔，所述螺纹孔内连接有螺栓，所述挡板通过螺栓与弹块固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本技术通过设置的弹块、挡板、压板、压头以及公模与母模，在进行压模时，通过公模壳带动公模靠近母模，在靠近时压板插入到滑腔内，并挤压弹块，使弹块在滑腔内压缩，直至公模壳与母模壳贴合，且挡板与母模位于同一水平线，随后向模具内通入树胶，在树胶成型后，将公模壳与母模壳分离，压板不在挤压弹块，弹块回位并将产品从母模中推出，防止产品冷却后粘在母模内，无需使用脱模剂即可将产品与母模分离，提高了使用效率也减少了资源消耗，有效解决了脱模时产品粘母模的问题；2.通过设置的排气板、单向阀以及通孔，在进行产品成型时，向模具内通入树胶，此时模具内部的气压大于外界的气压，使模具内部的气流通过阀门排出，树胶继续进入注入到模具内，直至将模具内部填充满，防止空气在模具内堆积，影响产品质量，有效解决了生产时模具内部空气不易排出的问题，且树胶在通过阀门进入到排气板内时，排气板内的多组隔离板将树胶阻挡，防止树胶泄露。附图说明图1为本技术的公模壳结构示意图；图2为本技术的母模壳结构示意图；图3为本技术的公模结构示意图；图4为本技术的母模结构示意图；图5为本技术的压板结构示意图；图6为本技术的弹块结构示意图；图7为本技术的排气板结构示意图；图8为本技术的安装结构示意图。图中：1、公模壳；2、公模；3、压板；4、连接孔；5、排气板；6、母模壳；7、母模；8、阀门；9、弹块；10、滑腔；11、公模插头；12、母模插头；13、压头；14、连接螺孔；15、挡板；16、通孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-8，一种便于脱模的汽车注塑模具，包括公模壳1，公模壳1的内部设置有公模2，公模2的数量为两组，两组公模2对称设置，公模2的顶端连接有公模插头11，公模2通过公模插头11与公模壳1固定连接，公模2的两侧皆设置有多组压板3，压板3的一侧设置有连接螺孔14，压板3远离连接螺孔14的一侧设置有挡板15，公模壳1的两侧开设有多组排气板5，排气板5的内部设置有多组隔离板，隔离板上设置有多组通孔16，公模壳1的一端设置有母模壳6，母模壳6的内部设置有与公模2相匹配的母模7，母模7的顶端设置有母模插头12，母模7通过母模插头12与母模壳6固定连接，母模7的两侧皆设置有与压板3相匹配的滑腔10，母模7的两侧位于滑腔10的内部链接有多组弹块9，弹块9的顶端设置有挡板15，母模7的两侧也皆开设有多组排气板5，母模壳6的两侧开设有与排气板5相匹配的阀门8，母模7通过阀门8与排气板5接通。请着重参阅图1与图8，公模壳1的两侧开设有多组连接孔4，公模壳1通过连接孔4与外界的传动装置连接，通过传动装置能够使公模壳1移动，使公模壳1能够与母模壳6卡合。请着重参阅图2与图3，连接螺孔14位于公模2与公模壳1的中间位置，连接螺孔14的内部连接有螺栓，压板3通过连接螺孔14、螺栓与公模2固定连接，使压板3能够稳定的固定在公模2的两侧，使压板3在使用时不会从公模2上脱离。请着重参阅图1、图2、图5与图6，压板3的长度与母模7与挡板15之间的距离相同，压头13的表面设置有多道滑纹，使压板3能够将挡板15挤压到与母模7平行的位置，压头13的多道滑纹能够增加与挡板15之间的摩擦，减少树胶泄露的几率。请着重参阅图1与图2，公模2的外侧设置有与阀门8相匹配的凹槽，公模2通过凹槽与排气板5接通，使阀门8能够通过凹槽与公模壳1卡合，使公模2内的气体能够通过阀门8进入到排气板5内并排出。请着重参阅图2，挡板15的外形与滑腔10的形状相匹配，挡板15与滑腔10的外壁滑动连接，方便挡板15进行移动，使挡板15能放置树胶进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于脱模的汽车注塑模具，包括公模壳(1)和压头(13)，其特征在于：所述公模壳(1)的内部设置有公模(2)，所述公模(2)的数量为两组，两组所述公模(2)对称设置，所述公模(2)的顶端连接有公模插头(11)，所述公模(2)通过公模插头(11)与公模壳(1)固定连接，所述公模(2)的两侧皆设置有多组压板(3)，所述压板(3)的一侧设置有连接螺孔(14)，所述压板(3)远离连接螺孔(14)的一侧设置有挡板(15)，所述公模壳(1)的两侧开设有多组排气板(5)，所述排气板(5)的内部设置有多组隔离板，所述隔离板上设置有多组通孔(16)，所述公模壳(1)的一端设置有母模壳(6)，所述母模壳(6)的内部设置有与公模(2)相匹配的母模(7)，所述母模(7)的顶端设置有母模插头(12)，所述母模(7)通过母模插头(12)与母模壳(6)固定连接，所述母模(7)的两侧皆设置有与压板(3)相匹配的滑腔(10)，所述母模(7)的两侧位于滑腔(10)的内部链接有多组弹块(9)，弹块(9)的顶端设置有挡板(15)，所述母模(7)的两侧也皆开设有多组排气板(5)，所述母模壳(6)的两侧开设有与排气板(5)相匹配的阀门(8)，所述母模(7)通过阀门(8)与排气板(5)接通。/n...

【技术特征摘要】
1.一种便于脱模的汽车注塑模具，包括公模壳(1)和压头(13)，其特征在于：所述公模壳(1)的内部设置有公模(2)，所述公模(2)的数量为两组，两组所述公模(2)对称设置，所述公模(2)的顶端连接有公模插头(11)，所述公模(2)通过公模插头(11)与公模壳(1)固定连接，所述公模(2)的两侧皆设置有多组压板(3)，所述压板(3)的一侧设置有连接螺孔(14)，所述压板(3)远离连接螺孔(14)的一侧设置有挡板(15)，所述公模壳(1)的两侧开设有多组排气板(5)，所述排气板(5)的内部设置有多组隔离板，所述隔离板上设置有多组通孔(16)，所述公模壳(1)的一端设置有母模壳(6)，所述母模壳(6)的内部设置有与公模(2)相匹配的母模(7)，所述母模(7)的顶端设置有母模插头(12)，所述母模(7)通过母模插头(12)与母模壳(6)固定连接，所述母模(7)的两侧皆设置有与压板(3)相匹配的滑腔(10)，所述母模(7)的两侧位于滑腔(10)的内部链接有多组弹块(9)，弹块(9)的顶端设置有挡板(15)，所述母模(7)的两侧也皆开设有多组排气板(5)，所述母模壳(6)的两侧开设有与排气板(5)相匹配的阀门(8)，所述母模(7)通过阀门(8)与排气板(5)接通。


2.根据权利要求1所述的一种便于脱...

【专利技术属性】
技术研发人员：李景翰，
申请(专利权)人：昆山大川塑胶工业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32