【技术实现步骤摘要】
一种电控液压助力制动系统及其工程机械
本技术涉及工程机械领域,具体而言,涉及一种电控液压助力制动系统及其工程机械。
技术介绍
现有技术中,装载机等工程车辆的制动系统大多是气顶油方式和全液压制动方式,气顶油方式刹车盘容易发热,抗污染性差;全液压制动系统抗污染性好,但制动阀的踏板力受制动阀输出压力影响,制动踏板力较大,其次,机械制动输出压力随着使用时间增多而降低,制动效果降低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电控液压助力制动系统,以解决常规全液压湿式制动系制动力大,以及制动性能调整难等问题。本技术采用的技术方案:一种电控液压助力制动系统,包括:制动泵、具有踏板的制动阀、电比例控制阀、机械连接件、踏板传感器和控制器;制动泵为制动阀和电比例控制阀泵送液压油;所述制动阀进油口与电比例控制阀进油口相连通;所述电比例控制阀出油口与制动阀的控制口连通;所述踏板传感器用于检测所述制动阀的踏板动作的角度变化量,并将检测的电信号输出至控制器;所述控制器根据接收的电信号控制电比例控制阀提供先导压力使制动阀的阀芯换向,制动阀输出液压油至所述制动桥进行制动;所述制动阀的踏板与阀芯通过机械连接件保持同步移动,所述机械连接件受力时,使制动阀的阀芯换向,制动阀输出液压油至所述制动桥进行制动。进一步地,当踏板传感器未输出信号时,制动阀的控制口通过电比例控制阀和回油相通;当踏板传感器输出信号时,控制器控制电比例控制阀提供先导压力使制动阀的阀芯换向,制动阀输出液压油至所述的制动 ...
【技术保护点】
1.一种电控液压助力制动系统,其特征在于,包括:制动泵、具有踏板的制动阀、电比例控制阀、机械连接件、踏板传感器和控制器;/n制动泵为制动阀和电比例控制阀泵送液压油;所述制动阀进油口与电比例控制阀进油口相连通;所述电比例控制阀出油口与制动阀的控制口连通;/n所述踏板传感器用于检测所述制动阀的踏板动作的角度变化量,并将检测的电信号输出至控制器;/n所述控制器根据接收的电信号控制电比例控制阀提供先导压力使制动阀的阀芯换向,制动阀输出液压油至制动桥进行制动;/n所述制动阀的踏板与阀芯通过机械连接件保持同步移动,所述机械连接件受力时,使制动阀的阀芯换向,制动阀输出液压油至制动桥进行制动。/n
【技术特征摘要】
1.一种电控液压助力制动系统,其特征在于,包括:制动泵、具有踏板的制动阀、电比例控制阀、机械连接件、踏板传感器和控制器;
制动泵为制动阀和电比例控制阀泵送液压油;所述制动阀进油口与电比例控制阀进油口相连通;所述电比例控制阀出油口与制动阀的控制口连通;
所述踏板传感器用于检测所述制动阀的踏板动作的角度变化量,并将检测的电信号输出至控制器;
所述控制器根据接收的电信号控制电比例控制阀提供先导压力使制动阀的阀芯换向,制动阀输出液压油至制动桥进行制动;
所述制动阀的踏板与阀芯通过机械连接件保持同步移动,所述机械连接件受力时,使制动阀的阀芯换向,制动阀输出液压油至制动桥进行制动。
2.根据权利要求1所述的电控液压助力制动系统,其特征在于,当踏板传感器未输出信号时,制动阀的控制口通过电比例控制阀和回油相通;
当踏板传感器输出信号时,控制器控制电比例控制阀提供先导压力使制动阀的阀芯换向,制动阀输出液压油至所述的制动桥进行制动。
3.根据权利要求1所述的电控液压助力制动系统,其特征在于,所述的制动泵的出口设置安全阀,所述安全阀与液压油箱相通。
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【专利技术属性】
技术研发人员:张安民,沈勇,谢朝阳,孙志远,刘宁,乔战战,范小童,王苏东,杨娟,曾海霞,
申请(专利权)人:徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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