一种平衡轴支架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种平衡轴支架，包括支架本体，支架本体的上部设有纵梁安装部、下部设有推力杆安装部，支架本体一侧中间沿垂直方向设有中空的轴承毂安装部，另一侧设有横梁安装部，还包括连接臂，连接臂的一端设有带中心孔的端盖，另一端向下弯折设有安装支座，安装支座上设有安装孔；支架本体沿轴承毂安装部的轴心线方向上设有螺栓安装孔，推力杆安装部上设有多个螺纹孔，端盖通过螺栓固定于支架本体上，连接臂的另一端固定在推力杆安装部的螺纹孔中。本实用新型专利技术通过设置连接臂，使平衡轴总成在工作过程中所受应力一部分在轴承毂安装部与轴承毂的结合部，另一部分应力通过连接臂分散至支架底部，提高了平衡轴总成的应力承受力、且方便维护。

【技术实现步骤摘要】
一种平衡轴支架
本技术涉及车辆及工程领域，具体涉及一种平衡轴支架。
技术介绍
平衡轴总成广泛应用在重型汽车上，其作用是将车桥与车架弹性的连接起来，具用导向、缓冲、减振的功能，平衡轴支架是平衡轴总成的核心部件，直接影响平衡轴总成的性能。现有平衡轴总成的结构：包括支架、伸出支架的半轴，半轴上套装有轴承毂，轴承毂的内壁与半轴之间设有衬套，轴承毂与支架之间的半轴上设有内止推衬垫、轴承毂的外侧设有端盖，端盖和轴承毂之间设有外止推板，端盖通过螺栓固定在半轴和轴承毂上。专利技术人在实现本技术的过程中发现，目前平衡轴总成的结构相对复杂，连接件较多，一旦出现失效情况，不易拆卸，维修起来耗时耗力，加大维修成本；同时，平衡轴总成承受的力，完全通过轴承毂传递至平衡轴支架与轴承毂的结合面，导致平衡轴支架承受的力大部分集中于此结合面，平衡轴支架在承载能力上受限，无法承受较大的力。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述
技术介绍
的不足，在保证强度的前提下，提供一种使承载的应力分散，提高承载能力、易拆卸的平衡轴支架。为此本技术的技术方案为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种平衡轴支架，包括支架本体，支架本体的上部设有纵梁安装部、下部设有推力杆安装部，支架本体一侧中间沿垂直方向设有中空的轴承毂安装部，另一侧设有横梁安装部，其特征在于：还包括连接臂，连接臂的一端设有带中心孔的端盖，另一端向下弯折设有安装支座，安装支座上设有安装孔；/n所述支架本体沿轴承毂安装部的轴心线方向上设有螺栓安装孔，位于轴承毂安装部下方的推力杆安装部上设有多个螺纹孔，连接臂上的端盖通过螺栓穿过轴承毂安装部的中间空腔固定于支架本体上的螺栓安装孔中，连接臂的另一端通过其安装支座固定在推力杆安装部的螺纹孔中。/n

【技术特征摘要】
1.一种平衡轴支架，包括支架本体，支架本体的上部设有纵梁安装部、下部设有推力杆安装部，支架本体一侧中间沿垂直方向设有中空的轴承毂安装部，另一侧设有横梁安装部，其特征在于：还包括连接臂，连接臂的一端设有带中心孔的端盖，另一端向下弯折设有安装支座，安装支座上设有安装孔；
所述支架本体沿轴承毂安装部的轴心线方向上设有螺栓安装孔，位于轴承毂安装部下方的推力杆安装部上设有多个螺纹孔，连接臂上的端盖通过螺栓穿过轴承毂安装部的中间空腔固定于支架本体上的螺栓安装孔中，连接臂的另一端通过其安装支座固定在推力杆安装部的螺纹孔中。


2.根据权利要求1所述的一种平衡轴支架，其特征在于：所述轴承毂安装部从中间向支架本体方向延伸外径逐渐增大、其外锥面构成第一衬套安装部，所述端盖内侧中心设有与轴承毂安装部的外端相适应的凹槽、沿凹槽外周垂直方向延伸设有外径逐步缩小呈外锥体结构的弹性锁片，轴承毂安装部的外端穿过弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：冉军，许鹏宇，明阳，程正波，顾康平，汪斌，罗诚，张国成，
申请(专利权)人：星源十堰悬架有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42