【技术实现步骤摘要】
一种结构简单且具有自动换挡装置的变速器
本专利技术属于变速箱
，尤其是涉及一种结构简单且具有自动换挡装置的变速器。
技术介绍
随着人们对驾驶舒适性需求的不断提高，越来越多的汽车生产商针对高端车型配备自动变速箱，来满足不同客户需求。而自动变速箱在传动过程中，由于汽车档位不断切换，自动变速箱内的变速机构不断的运行，容易产生高温，且也容易出现卡死情况，而为了保持变速机构能不停顺畅切换，需要持续不断的对变速机构进行润滑以及降温；故在变速机构的润滑很重要。而现有的自动变速箱中，润滑机构较为复杂，润滑效果较差，在润滑效果不佳的情况下，容易出现变速机构卡死的情况，影响变速机构的运行，导致整个自动变速箱出现故障。
技术实现思路
本专利技术为了克服现有技术的不足，提供一种结构简单且具有自动换挡装置的变速器。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种结构简单且具有自动换挡装置的变速器，包括壳体，所述壳体一侧设有冷却水箱，所述壳体顶部设有开口，所述开口内设有顶板，所述顶板顶部设有第一限位板，所述开口顶部设有与所述...
【技术保护点】
1.一种结构简单且具有自动换挡装置的变速器，包括壳体（1），所述壳体（1）一侧设有冷却水箱，其特征在于：所述壳体（1）顶部设有开口，所述开口内设有顶板（2），所述顶板（2）顶部设有第一限位板，所述开口顶部设有与所述第一限位板相配合的第一凹槽，所述顶板（2）上设有第一空腔和第二空腔，所述第二空腔设于所述第一空腔下方，所述第一空腔内装有润滑油，所述第二空腔内装有冷却液，所述顶板（2）上设有与所述第一空腔相通的第一连接管和与所述第二空腔相通的第二连接管（4），所述第一连接管和所述第二连接管（4）绕设于所述冷却水箱上; 所述第一空腔底部设有多个第一通孔，所述第一通孔穿设于所述第二空...
【技术特征摘要】
1.一种结构简单且具有自动换挡装置的变速器，包括壳体（1），所述壳体（1）一侧设有冷却水箱，其特征在于：所述壳体（1）顶部设有开口，所述开口内设有顶板（2），所述顶板（2）顶部设有第一限位板，所述开口顶部设有与所述第一限位板相配合的第一凹槽，所述顶板（2）上设有第一空腔和第二空腔，所述第二空腔设于所述第一空腔下方，所述第一空腔内装有润滑油，所述第二空腔内装有冷却液，所述顶板（2）上设有与所述第一空腔相通的第一连接管和与所述第二空腔相通的第二连接管（4），所述第一连接管和所述第二连接管（4）绕设于所述冷却水箱上;所述第一空腔底部设有多个第一通孔，所述第一通孔穿设于所述第二空腔内，所述第二空腔内设有与所述第一通孔相配合的第三连接管，所述第二空腔内还设有与所述第三连接管相配合的输液管（29）;所述顶板（2）底部可拆卸连接有多个与所述第一通孔相配合的雾化喷头（27）；所述壳体（1）底部设有集液槽，所述集液槽底部设有导流板（11），所述导流板（11）上设有斜面，所述集液槽底部设有通槽，所述通槽底部连接有第四连接管，所述第四连接管与所述第一连接管相通;所述第二空腔顶部设有进水孔和出水孔，所述第二连接管（4）为两组，所述两组第二连接管（4）分别设于所述进水孔和所述出水孔上；所述顶板（2）上设有与所述进水孔相配合的第五连接管（22），所述第二连接管（4）穿设于所述第五连接管（22）内，所述第五连接管（22）上可转动连接有连接环（23），所述连接环（23）与所述第二连接管（4）通过螺纹相连；所述进水孔内壁上设有第一挡板（24），所述第一挡板（24）为圆环形结构，所述进水孔内壁上可转动连接有密封板（25），所述第二连接管（4）底部设有与所述密封板（25）相配合的锥形管；所述顶板（2）上设有输液腔，所述第一连接管连接于所述输液腔上，所述输...
【专利技术属性】
技术研发人员：张国辉，徐振强，徐瑗徽，
申请(专利权)人：宁海县宏瑞汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。