一种减速箱降温装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种减速箱降温装置，包括水箱，温控装置、降温喷淋装置、水冷却装置，所述水箱底部设置有进水口，进水口外的管道上安装有水箱进水阀门，所述水箱上设置有温控装置，所述温控装置包含温控箱、减速箱热电偶传感器、水箱热电偶传感器，所述温控箱安装在水箱的外壁上，所述减速箱热电偶传感器安装在减速箱外壁上，所述水箱热电偶传感器安装在水箱内。本实用新型专利技术可以持续不断地对减速箱外壁进行喷水降温，并通过减速箱外壁进行热交换，从而快速有效的降低减速箱内部的温度和压力。减缓减速箱润滑油的乳化变质、避免减速箱因超温运行而损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种减速箱降温装置
本技术涉及减速箱
，具体涉及一种减速箱降温装置。
技术介绍
在煤矿、电厂、化工、水泥等工业单位中大量使用减速箱，由于高负荷、长周期的运转，减速箱温度逐渐升高。尤其在炎热的夏季，减速箱外表温度可以达到75℃以上。减速箱在高温、高负荷的环境下长周期运行，将会加速润滑油的变质，增大减速箱内部的压力，导致减速齿轮过快磨损，密封件老化、减速箱发生渗油漏油现象的。现有减速箱降温方式主要有自然通风法、内部冷却法等。自然通风法通过减速箱自带风扇或外加风扇增加通风进行降温，缺点是热交换效率低，无法快速有效降低减速箱温度；润滑油冷却法通过对减速箱内置的冷却管道注入循环水已达到降温的目的，缺点是循环水管管径一般15mm，长时间运行容易堵塞失效，如果发生内部漏水现象将对减速箱带来不可逆转的设备损伤。
技术实现思路
为了克服上述的技术问题，本技术的目的在于提供一种减速箱降温装置，具有安全可靠、持久显著的降温效果。本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种减速箱降温装置，包括水箱，温控装置、降温喷淋装置、水冷却装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速箱降温装置，其特征在于，包括水箱(1)，温控装置、降温喷淋装置(3)、水冷却装置(4)，所述水箱(1)底部设置有进水口，进水口外的管道上安装有水箱进水阀门(11)，所述水箱(1)上设置有温控装置，所述温控装置包括温控箱(2)、减速箱热电偶传感器(21)、水箱热电偶传感器(22)，所述温控箱(2)安装在水箱(1)的外壁上，所述减速箱热电偶传感器(21)安装在减速箱外壁上，所述水箱热电偶传感器(22)安装在水箱(1)内；/n所述降温喷淋装置(3)设置在水箱(1)的一侧，所述降温喷淋装置(3)包括降温水阀门(31)、降温水管道(32)、降温水泵(33)、降温水调压阀(34)、降温密封罩(...

【技术特征摘要】
1.一种减速箱降温装置，其特征在于，包括水箱(1)，温控装置、降温喷淋装置(3)、水冷却装置(4)，所述水箱(1)底部设置有进水口，进水口外的管道上安装有水箱进水阀门(11)，所述水箱(1)上设置有温控装置，所述温控装置包括温控箱(2)、减速箱热电偶传感器(21)、水箱热电偶传感器(22)，所述温控箱(2)安装在水箱(1)的外壁上，所述减速箱热电偶传感器(21)安装在减速箱外壁上，所述水箱热电偶传感器(22)安装在水箱(1)内；
所述降温喷淋装置(3)设置在水箱(1)的一侧，所述降温喷淋装置(3)包括降温水阀门(31)、降温水管道(32)、降温水泵(33)、降温水调压阀(34)、降温密封罩(35)、喷淋头(351)、降温罩出水口(352)，所述水箱(1)通过降温水管道(32)与降温水阀门(31)相连，所述降温水阀门(31)通过管道与降温水泵(33)相连，降温水泵(33)通过管道与降温水调压阀(34)相连，降温水调压阀(34)通过管道进入降温密封罩(35)与其内部的喷淋头(351)连接，所述降温密封罩(35)固定在减速箱侧边的外壁上，所述水冷却装置(4)设置在水箱(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：承浩，高明全，袁永平，杨洪涛，刘晓军，姜浩，袁强，冯飞飞，刘聪，
申请(专利权)人：淮浙煤电有限责任公司凤台发电分公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34