一种高效减速机快速降温结构制造技术

一种高效减速机快速降温结构，本实用新型专利技术涉及机械设备技术领域，减速机本体的下侧设置有壳体；固定板的中部开设有通孔，该通孔的内部固定设置有过滤网板；固定板下侧的壳体内部设置有导流槽；导流槽的底面上通过管卡固定设置有循环冷却水管；壳体的内底面上固定设置有抽吸泵，抽吸泵的输出端固定连接有导油管，导油管的另一端穿过壳体的侧壁后，与减速机本体的内部固定连接；壳体的内底面上固定嵌设有导热板，导热板下侧的壳体内底面内部固定嵌设有半导体制冷片，能够对减速机内部的润滑油进行高效的降温，进而能够对减速机内部的齿轮进行降温，大大提高了润滑油的降温效率，增加了齿轮的使用寿命，实用性更强。

【技术实现步骤摘要】
一种高效减速机快速降温结构
本技术涉及机械设备
，具体涉及一种高效减速机快速降温结构。
技术介绍
减速机是一种通过齿轮运动来调节输入和输出传动比的一种机械类辅助装置，在使用的过程中有油浸式的设计，通过将齿轮的一部分浸没在润滑油中，一方面对齿轮进行降温，一方面对齿轮进行润滑，从而降低摩擦阻力，提高寿命，然而现有的油浸式减速机在使用的过程中还是存在一定的问题的；现有的油浸式减速机在实际的使用过程中，因长时间的使用，使得内部的润滑油在机械摩擦下产生一定的温度，从而使得润滑油失去对齿轮降温的功能，严重影响装置的实用性，降低齿轮的使用寿命，因此亟需一种高效减速机快速降温结构。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种设计合理的高效减速机快速降温结构，能够对减速机内部的润滑油进行高效的降温，进而能够对减速机内部的齿轮进行降温，大大提高了润滑油的降温效率，增加了齿轮的使用寿命，实用性更强。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：它包含减速机本体、固定环、壳体、抽吸泵和导油管；减速机本体底部的四周壁上固定套设有固定环，减本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效减速机快速降温结构，其特征在于：它包含减速机本体(1)、固定环(2)、壳体(3)、抽吸泵(10)和导油管(11)；减速机本体(1)底部的四周壁上固定套设有固定环(2)，减速机本体(1)的下侧设置有壳体(3)，壳体(3)为上侧开口的中空结构，壳体(3)上侧边四周的凸缘与固定环(2)固定连接；减速机本体(1)的底面上开设有出油孔(4)，出油孔(4)的中部固定设置有单向阀(5)；单向阀(5)下侧的壳体(3)内部固定设置有固定板(6)；固定板(6)的中部开设有通孔，该通孔的内部固定设置有过滤网板(7)，过滤网板(7)的上侧面与固定板(6)的上侧面相齐平设置；固定板(6)下侧的壳体(3)内部...

【技术特征摘要】
1.一种高效减速机快速降温结构，其特征在于：它包含减速机本体(1)、固定环(2)、壳体(3)、抽吸泵(10)和导油管(11)；减速机本体(1)底部的四周壁上固定套设有固定环(2)，减速机本体(1)的下侧设置有壳体(3)，壳体(3)为上侧开口的中空结构，壳体(3)上侧边四周的凸缘与固定环(2)固定连接；减速机本体(1)的底面上开设有出油孔(4)，出油孔(4)的中部固定设置有单向阀(5)；单向阀(5)下侧的壳体(3)内部固定设置有固定板(6)；固定板(6)的中部开设有通孔，该通孔的内部固定设置有过滤网板(7)，过滤网板(7)的上侧面与固定板(6)的上侧面相齐平设置；固定板(6)下侧的壳体(3)内部设置有导流槽(8)，导流槽(8)的右端固定设置在壳体(3)内部的右侧壁上，导流槽(8)左端高度低于右端高度设置；导流槽(8)的底面上通过管卡固定设置有循环冷却水管(9)，循环冷却水管(9)的进出水端均穿过壳体(3)的右侧壁后，与外部供水机构连接；壳体(3)的内底面上固定设置有抽吸泵(10)，抽吸泵(10)的输出端固定连接有导油管(11)，导油管(11)的另一端穿过壳体(3)的侧壁后，与减速机本体(1)的内部固定连接；壳体(3)的内底面上固定嵌设有导热板(12)，导热板(12)下侧的壳体(3)内底面内部固定嵌设有半导体制冷片(13)；所述的半导体制冷片(13)、抽吸泵(10)均与外部电源连接。


2.根据权利要求1所述的一种高效减速机快速降温结构，其特征在于：所述的半导体制冷片(13)下侧的壳体(3)底部开设有数个导热孔(14)，导热孔(14)的中部固定设置有导热柱(15)，壳体(3)的底面上通过支架固定设置有散热风扇(...

【专利技术属性】
技术研发人员：周晓峰，
申请(专利权)人：常州耐强传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32