【技术实现步骤摘要】
一种汽车用拖钩
本专利技术涉拖钩
，尤其是涉及一种汽车用拖钩。
技术介绍
汽车用拖钩主要安全在普通的家用车辆上面以及自行式房车上面。安装拖车钩，可以牵引小拖车、拖挂式房车，当然还可以搭配安装一些后式自行车架、行李箱等，增加了车辆的载物空间，让喜欢自驾游的人们利用假期开车带着家人、朋友和行李，去到大自然中野餐、露宿是件多么惬意的事情。然而现有的拖车钩都是通过螺丝固定安装于车身上，在不需要使用拖车钩时，车主不能自主拆卸拖车钩，同时暴露在车身外的拖车钩在机车行驶时对车主以及后车造成困扰，例如出现追尾事故时会因拖车钩容易引起不必要的纠纷。
技术实现思路
本专利技术为了克服现有技术的不足，提供一种汽车用拖钩。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种汽车用拖钩，包括一端连接牵引车上的第一安装装置、用于牵引车与被牵引车前后减震的第一减震装置、用于牵引车与被牵引车转弯减震的第二减震装置、另一端连接被牵引车上的第二安装装置，所述第一安装装置包括固定牵引车上的固定块、设于固定件上的弧形...
【技术保护点】
1.一种汽车用拖钩，其特征在于：包括一端连接牵引车上的第一安装装置（1）、用于牵引车与被牵引车前后减震的第一减震装置（2）、用于牵引车与被牵引车转弯减震的第二减震装置（3）、另一端连接被牵引车上的第二安装装置（4），所述第一安装装置（1）包括固定牵引车上的固定块（10）、设于固定件上的弧形滑槽（11）、位于滑槽内的第一支架（12）、设于滑槽内的第一弹性推件（13）和与第一弹性推件对称设置的第二弹性推件（14）、两端分别设于第一支架上的主杆（15）、对称设于第一支架上的两个固定组件（16）。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车用拖钩，其特征在于：包括一端连接牵引车上的第一安装装置（1）、用于牵引车与被牵引车前后减震的第一减震装置（2）、用于牵引车与被牵引车转弯减震的第二减震装置（3）、另一端连接被牵引车上的第二安装装置（4），所述第一安装装置（1）包括固定牵引车上的固定块（10）、设于固定件上的弧形滑槽（11）、位于滑槽内的第一支架（12）、设于滑槽内的第一弹性推件（13）和与第一弹性推件对称设置的第二弹性推件（14）、两端分别设于第一支架上的主杆（15）、对称设于第一支架上的两个固定组件（16）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用拖钩，其特征在于：所述主杆（15）中间为球状的凸块（151），主杆两端分别固定设于两个固定组件上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用拖钩，其特征在于：所述固定组件（16）包括基座（160）、设于基座底部的压簧（161）、位于压簧中间设于基座上的第一伸缩杆（162）、设于基座侧壁上的第二伸缩杆（163）、固定设于主杆两端的固定件（164）、设于基座上的卡槽（165）、转动设于固定件上的旋转卡件（166），所述第一伸缩杆和第二伸缩杆腔室连通。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用拖钩，其特征在于：所述第一减震装置（2）包括位于主杆中间且套于主杆上的连接件（20）、对称设于连接件上呈等距平行四边形设置的两组连接杆组（21）、用于连接两组连接杆组的四个连接轴（22）、分别转动设于两组连接杆组上的四个转轴（23）、分别设于...
【专利技术属性】
技术研发人员：张国辉，徐振强，徐瑗徽，
申请(专利权)人：宁海县宏瑞汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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