本发明专利技术公开了一种便于装夹的装甲车故障分析制动装置，涉及装甲车故障分析技术领域，具体为夹持体和制动夹盘，所述夹持体由加持臂、底座和抬座组成，所述加持臂安置在底座的上方，所述加持臂的上端固定有抬座，所述基板座的上表面固定有双头气缸，所述气动杆分别与抬座固定配合连接，所述底座的上方一体化设置有底托，所述夹持体的内侧安置有制动夹盘，所述装夹组件的内侧安置有制动装夹轴件，该装甲车故障分析用具有调节防护功能的制动装置，通过夹持体的设置，将原来完全加持在制动夹盘上的制动压力进行分散，有效地保护了制动夹盘，避免制动夹盘长期受到较大的制动压力而产生的磨损或扭曲变形。
【技术实现步骤摘要】
一种便于装夹的装甲车故障分析制动装置原案申请号：2019109145121原案申请日：2019年9月26日原案申请人：东莞理工学院原案申请名称：一种装甲车故障分析用具有调节防护功能的制动装置。
本专利技术涉及装甲车故障分析
，具体为一种便于装夹的装甲车故障分析制动装置。
技术介绍
装甲车是具有装甲防护的各种履带或轮式军用车辆，是装有装甲的军用或警用车辆的统称，装甲车整车性能是否优良，很大程度上取决于装甲车的制动机制，制动机制或制动系统的稳定、可靠与否直接关系到装甲车的整车作战价值，而在装甲车出现故障时，需要对装甲车进行一定的制动性测试，在该测试过程中，就需要使用到制动装置。制动装置是车辆装设的全部制动和减速系统的总称，其功能是使行驶中的车辆减低速度或停止行驶，或使已停驶的车辆保持不动，最简单也最常见的制动装置就是刹车片等刹车机制，但是考虑到装甲车的特殊性，刹车制动机制应当具备使用寿命长、使用稳定以及反应灵敏等优点。现有的用于装甲车故障分析的制动装置，其结构本身可调性较差，制动压力直接加持在制动盘上，随着使用时间的加长，制动机制开始有磨损、扭曲等变形损伤的问题出现，这极大地影响了制动机制的使用效果，直接缩短了制动机制的使用寿命，非常不利于制动机制的正常使用。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种便于装夹的装甲车故障分析制动装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种便于装夹的装甲车故障分析制动装置，包括夹持体和制动夹盘，所述夹持体由加持臂、底座和抬座组成，所述加持臂安置在底座的上方，且加持臂的底部与底座的端部之间连接有转轴，所述加持臂的上端固定有抬座，且抬座的内侧中间安置有基板座，所述基板座的上表面固定有双头气缸，且双头气缸的两端均设置有气动杆，所述气动杆分别与抬座固定配合连接，所述底座的上方一体化设置有底托，所述夹持体的内侧安置有制动夹盘，且制动夹盘的盘面中心呈环形设置有装夹组件，所述装夹组件的内侧安置有制动装夹轴件，且制动装夹轴件从制动夹盘的盘心位置水平贯穿。可选的，所述加持臂关于底座的竖直中心线对称设置有两个，且加持臂之间合围成一个圆环结构，所述加持臂的表面安置有压板，且压板的边缘内部和加持臂的边缘内部贯穿连接有旋转螺栓，所述压板的内侧面均匀交叉分布有压齿，且压齿与制动夹盘的外圈相接触。可选的，所述装夹组件由装夹座、第一装夹板和第二装夹板组成，所述装夹座整体呈圆弧形结构，且装夹座的台阶面内部设置有嵌轴，所述嵌轴与第一装夹板之间为固定连接，且第一装夹板的外侧设置有第二装夹板。可选的，所述第一装夹板和第二装夹板之间等距连接有连接板，且连接板的两端均固定有嵌杆，并且嵌杆分别嵌入配合在第一装夹板和第二装夹板的内部。可选的，所述第二装夹板的背面内部等距设置有滑槽，且第二装夹板的背面外部横向安置有压条，所述压条与滑槽之间尺寸相互配合，且压条的表面等距固定有压扣，所述压条嵌入滑槽内部的一侧与滑槽的内壁之间连接有连接弹簧。可选的，所述制动装夹轴件由轴体构成，且轴体的两侧轴端均螺旋配合入端套的内部，所述端套的外端固定有扣合圈，且扣合圈的外端内部配合安装有装夹轴台，所述扣合圈与装夹轴台之间为螺丝钉入连接，且扣合圈与装夹轴台之间铺设有垫棉。可选的，所述装夹轴台的外端固定有装夹轴盘，且装夹轴盘的外圈呈“十”字对称设置有装夹包爪，所述装夹包爪与装夹轴盘的连接端固定有插筒，且插筒插入配合在装夹轴盘的内部槽道中，并且插筒的内壁与装夹轴盘的内部槽道壁之间连接有复位弹簧。可选的，所述装夹轴盘的中心内部螺旋装配有螺旋台，且螺旋台的外端固定有抵紧压盘，所述抵紧压盘的外盘面均匀分布有凸块。可选的，所述基板座的两侧均连接有补偿弹簧，且补偿弹簧的末端与抬座的内侧壁之间固定连接。可选的，所述基板座的中间内部竖向贯穿有电动推杆，且电动推杆的底端固定有压圈，所述压圈的内侧壁呈交叉状均匀设置有插齿。本专利技术提供了一种便于装夹的装甲车故障分析制动装置，具备以下有益效果：1．该装甲车故障分析用具有调节防护功能的制动装置，通过夹持体的设置，将原来完全加持在制动夹盘上的制动压力进行分散，有效地保护了制动夹盘，避免制动夹盘长期受到较大的制动压力而产生的磨损或扭曲变形，夹持体的收缩运动，通过气动控制的方式来进行，使得整个运动过程响应快速，动作平稳。2．该装甲车故障分析用具有调节防护功能的制动装置，在夹持体上设置有多处可与制动夹盘直接接触的结构，比如压板和压圈，其中，压板用于限制制动夹盘左右向的自由度，压圈用于限制制动夹盘竖向上的自由度，借助该两处结构的设置，有助于制动夹盘受制动停止时，受力较为均匀。3.该装甲车故障分析用具有调节防护功能的制动装置，通过装夹组件装夹制动装夹轴件，通过制动装夹轴件装夹装甲车上的行动轴或行动盘，实现该制动装置与装甲车之间的连接目的，制动装夹轴件上存在预抵紧的结构，能够实现对装甲车上的行动轴或行动盘的稳定装夹目的。4．该装甲车故障分析用具有调节防护功能的制动装置，通过制动装夹轴件上可弹性活动的装夹包爪的设置，使得制动装夹轴件可满足不同尺寸的行动轴或行动盘的装夹要求，从而扩大了该制动装置的使用范围，也提高了该制动装置的使用灵活性。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术夹持体整体结构示意图；图3为本专利技术装夹组件正面结构示意图；图4为本专利技术装夹组件背面结构示意图；图5为本专利技术图1中A处放大结构示意图；图6为本专利技术制动装夹轴件结构示意图；图7为本专利技术图6中B处放大结构示意图；图8为本专利技术扣合圈与装夹轴台装配结构示意图。图中：1、夹持体；2、加持臂；3、底座；4、转轴；5、底托；6、压板；7、旋转螺栓；8、压齿；9、制动夹盘；10、装夹组件；11、装夹座；12、嵌轴；13、第一装夹板；14、第二装夹板；15、连接板；16、嵌杆；17、滑槽；18、压条；19、压扣；20、连接弹簧；21、制动装夹轴件；22、轴体；23、端套；24、扣合圈；25、装夹轴台；26、垫棉；27、装夹轴盘；28、装夹包爪；29、插筒；30、复位弹簧；31、螺旋台；32、抵紧压盘；33、凸块；34、抬座；35、基板座；36、补偿弹簧；37、双头气缸；38、气动杆；39、电动推杆；40、压圈；41、插齿。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种便于装夹的装甲车故障分析制动装置，包括夹持体（1）和制动夹盘（9），其特征在于：所述夹持体（1）由加持臂（2）、底座（3）和抬座（34）组成，所述加持臂（2）安置在底座（3）的上方，且加持臂（2）的底部与底座（3）的端部之间连接有转轴（4），所述加持臂（2）的上端固定有抬座（34），且抬座（34）的内侧中间安置有基板座（35），所述基板座（35）的上表面固定有双头气缸（37），且双头气缸（37）的两端均设置有气动杆（38），所述气动杆（38）分别与抬座（34）固定配合连接，所述底座（3）的上方一体化设置有底托（5），所述夹持体（1）的内侧安置有制动夹盘（9），且制动夹盘（9）的盘面中心呈环形设置有装夹组件（10），所述装夹组件（10）的内侧安置有制动装夹轴件（21），且制动装夹轴件（21）从制动夹盘（9）的盘心位置水平贯穿，所述装夹组件（10）由装夹座（11）、第一装夹板（13）和第二装夹板（14）组成，所述装夹座（11）整体呈圆弧形结构，且装夹座（11）的台阶面内部设置有嵌轴（12），所述嵌轴（12）与第一装夹板（13）之间为固定连接，且第一装夹板（13）的外侧设置有第二装夹板（14），所述第一装夹板（13）和第二装夹板（14）之间等距连接有连接板（15），且连接板（15）的两端均固定有嵌杆（16），并且嵌杆（16）分别嵌入配合在第一装夹板（13）和第二装夹板（14）的内部。/n...
【技术特征摘要】
1.一种便于装夹的装甲车故障分析制动装置，包括夹持体（1）和制动夹盘（9），其特征在于：所述夹持体（1）由加持臂（2）、底座（3）和抬座（34）组成，所述加持臂（2）安置在底座（3）的上方，且加持臂（2）的底部与底座（3）的端部之间连接有转轴（4），所述加持臂（2）的上端固定有抬座（34），且抬座（34）的内侧中间安置有基板座（35），所述基板座（35）的上表面固定有双头气缸（37），且双头气缸（37）的两端均设置有气动杆（38），所述气动杆（38）分别与抬座（34）固定配合连接，所述底座（3）的上方一体化设置有底托（5），所述夹持体（1）的内侧安置有制动夹盘（9），且制动夹盘（9）的盘面中心呈环形设置有装夹组件（10），所述装夹组件（10）的内侧安置有制动装夹轴件（21），且制动装夹轴件（21）从制动夹盘（9）的盘心位置水平贯穿，所述装夹组件（10）由装夹座（11）、第一装夹板（13）和第二装夹板（14）组成，所述装夹座（11）整体呈圆弧形结构，且装夹座（11）的台阶面内部设置有嵌轴（12），所述嵌轴（12）与第一装夹板（13）之间为固定连接，且第一装夹板（13）的外侧设置有第二装夹板（14），所述第一装夹板（13）和第二装夹板（14）之间等距连接有连接板（15），且连接板（15）的两端均固定有嵌杆（16），并且嵌杆（16）分别嵌入配合在第一装夹板（13）和第二装夹板（14）的内部。
2.根据权利要求3所述的一种便于装夹的装甲车故障分析制动装置，其特征在于：所述第二装夹板（14）的背面内...
【专利技术属性】
技术研发人员：李川，侯明，
申请(专利权)人：东莞理工学院，
类型：发明
国别省市：广东;44
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