电磁刹车器及车辆制造技术

本发明专利技术提供一种电磁刹车器及车辆，电磁刹车器包括刹车盘和制动结构，刹车盘用于与车轮连接，制动结构可转动的设置于刹车盘内；制动结构包括线圈座、至少两个励磁线圈和至少两个制动组件，励磁线圈与制动组件一一对应设置，各励磁线圈绕设在线圈座内，制动组件与线圈座铰接；制动组件可相对于线圈座转动至释放状态和刹车状态，制动组件处于释放状态时，励磁线圈通电，制动组件与线圈座吸合；制动组件处于刹车状态时，励磁线圈断电，制动组件与刹车盘的内侧壁抵接。本发明专利技术提供的电磁刹车器，设有至少两套独立的刹车系统，车辆行驶的安全性较高。

【技术实现步骤摘要】
电磁刹车器及车辆
本专利技术涉及刹车器领域，尤其涉及一种电磁刹车器及车辆。
技术介绍
刹车器为可以减慢车速的机械制动装置，也可称为制动器。现有的刹车器可以采用液压刹车装置提供制动力。液压刹车装置包括制动踏板、制动总泵、制动液、油管、制动分泵和车轮制动器，当踩下制动踏板时，脚踏的制动力推动制动总泵的活塞向内移动，制动总泵内制动液的压力升高，制动液通过油管进入各车轮的制动分泵，推动制动分泵的活塞向外移动，实现脚踏的制动力向各车轮制动器的传递，推动各车轮制动器实施制动。当松开制动踏板时，制动总泵活塞在油压和回位弹簧作用下回位，进而制动分泵活塞和车轮制动器回位，解除对车轮的制动。然而，液压刹车装置结构复杂，制动液易于泄漏而使液压刹车装置失效，导致车辆的行驶安全产生隐患。
技术实现思路
本专利技术提供一种电磁刹车器及车辆，结构简单，设有至少两套独立的刹车系统，车辆行驶的安全性较高。第一方面，本专利技术提供一种电磁刹车器，包括刹车盘和制动结构，刹车盘用于与车轮连接，制动结构可转动的设置于刹车盘内；制动结构包括线圈座、至少两个励磁线圈和至少两个制动组件，线圈座为磁导体座，励磁线圈与制动组件一一对应设置，各励磁线圈绕设在线圈座内，制动组件与线圈座铰接；制动组件可相对于线圈座转动至释放状态和刹车状态，励磁线圈通电，制动组件与线圈座吸合，制动组件处于释放状态；刹车状态励磁线圈断电，制动组件与刹车盘的内侧壁抵接，制动组件处于刹车状态。可选的，本专利技术提供的电磁刹车器，制动组件包括衔铁、制动靴和弹性件，衔铁与线圈座铰接，弹性件位于线圈座上且与衔铁抵接，制动组件处于刹车状态时，弹性件伸展以使制动靴与刹车盘的内侧壁抵接；制动组件处于释放状态时，制动靴朝向弹性件移动，以使衔铁压缩弹性件，直至衔铁与线圈座吸合。可选的，本专利技术提供的电磁刹车器，线圈座具有第一容纳槽，第一容纳槽的第一槽口朝向衔铁，弹性件的第一端固接于第一容纳槽内，弹性件的第二端朝向第一槽口，且与衔铁抵接。可选的，本专利技术提供的电磁刹车器，线圈座的至少两侧均具有至少两个间隔设置的第二容纳槽，第二容纳槽的第二槽口朝向衔铁，线圈座同侧的相邻两个第二容纳槽之间形成连接部，励磁线圈分别经相邻的第二容纳槽绕设在连接部上；制动组件处于释放状态时，衔铁与线圈座的侧面抵接，以封闭第二槽口。可选的，本专利技术提供的电磁刹车器，线圈座的一端具有至少两个缺口，缺口内固接连接块，部分连接块延伸至线圈座的外侧，且与衔铁通过销轴铰接；和/或，连接部与第二容纳槽的底壁垂直，且与第二容纳槽相对的内壁之间的距离相等，至少两个制动组件对称设置；和/或，还包括转轴，线圈座套设在转轴上。可选的，本专利技术提供的电磁刹车器，还包括调节件，衔铁和制动靴通过调节件连接，调节件用于调节衔铁与制动靴之间的间隙。可选的，本专利技术提供的电磁刹车器，调节件为调整螺栓，衔铁上具有第一螺栓孔，制动靴上具有与第一螺栓孔相对的第二螺栓孔，调节件的两端分别插设于第一螺栓孔内和第二螺栓孔内；第一螺栓孔与第二容纳槽连通。可选的，本专利技术提供的电磁刹车器，制动靴上覆盖有摩擦片，摩擦片与制动靴固接，制动组件处于刹车状态时，摩擦片与刹车盘的内侧壁抵接；刹车盘的内侧壁为弧形，制动靴与刹车盘的内侧壁相匹配，摩擦片的曲率半径与刹车盘的曲率半径相等，制动靴的曲率半径与摩擦片的曲率半径相等。可选的，本专利技术提供的电磁刹车器，还包括手动释放结构，手动释放结构包括手柄、滚筒和连接绳，手柄与滚筒连接，滚筒与线圈座转动连接，连接绳与制动组件连接；手柄可带动滚筒绕线圈座转动，在制动组件处于刹车状态时，通过连接绳带动制动组件与刹车盘脱离接触，以使制动组件切换至释放状态。第二方面，本专利技术还提供的了一种车辆，包括车辆本体和设置在车辆本体上的上述的电磁刹车器。本专利技术提供的电磁刹车器及车辆，电磁刹车器通过设置制动结构，制动结构设置至少两个励磁线圈和至少两个制动组件，一个励磁线圈对应一个制动组件，当励磁线圈通电时，产生较强的电磁吸力，使励磁线圈和与其对应的制动组件吸合，车辆处于释放状态。当励磁线圈断电时，制动组件可相对于线圈座转动，直与刹车盘的内侧壁接触，使车辆处于刹车状态。车辆的至少两套独立互不影响的刹车系统，提高了车辆行驶的安全性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的电磁刹车器的整体结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的电磁刹车器的爆炸图一；图3为本专利技术实施例提供的电磁刹车器的主视图一；图4为本专利技术实施例提供的电磁刹车器的内部结构示意图一；图5为图3中线圈座的结构示意图；图6为图3中衔铁的结构示意图；图7为图3中制动靴的结构示意图；图8为本专利技术实施例提供的电磁刹车器在刹车状态的结构示意图；图9为本专利技术实施例提供的电磁刹车器的爆炸图二；图10为本专利技术实施例提供的电磁刹车器的主视图二；图11为本专利技术实施例提供的电磁刹车器的内部结构示意图二。附图标记说明：100-电磁刹车器；110-制动结构；111-线圈座；1111-第二容纳槽；1112-第一容纳槽；1113-连接部；1114-缺口；1115-连接孔；1116-通道；1117-安装孔；112-励磁线圈；113-制动组件；1131-衔铁；11311-第一螺栓孔；1132-制动靴；11321-第二螺栓孔；1133-弹性件；1134-销轴；1135-摩擦片；114-连接块；120-刹车盘；130-调节件；140-转轴；150-手动释放结构；151-手柄；152-滚筒；1521-环形槽；153-连接绳；154-调整组件；1541-调整螺钉；1542-弹性体；1543-球体；A-宽度方向。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术的优选实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的部件或具有相同或类似功能的部件。所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。下面结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应作广义理解，例如，可以使固定连接，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或者两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电磁刹车器，其特征在于，包括刹车盘和制动结构，所述刹车盘用于与车轮连接，所述制动结构可转动的设置于所述刹车盘内；/n所述制动结构包括线圈座、至少两个励磁线圈和至少两个制动组件，所述线圈座为磁导体座，所述励磁线圈与所述制动组件一一对应设置，各所述励磁线圈绕设在所述线圈座内，所述制动组件与所述线圈座铰接；/n所述制动组件可相对于所述线圈座转动至释放状态和刹车状态，所述励磁线圈通电，所述制动组件与所述线圈座吸合，所述制动组件处于释放状态；刹车状态所述励磁线圈断电，所述制动组件与所述刹车盘的内侧壁抵接，所述制动组件处于刹车状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种电磁刹车器，其特征在于，包括刹车盘和制动结构，所述刹车盘用于与车轮连接，所述制动结构可转动的设置于所述刹车盘内；
所述制动结构包括线圈座、至少两个励磁线圈和至少两个制动组件，所述线圈座为磁导体座，所述励磁线圈与所述制动组件一一对应设置，各所述励磁线圈绕设在所述线圈座内，所述制动组件与所述线圈座铰接；
所述制动组件可相对于所述线圈座转动至释放状态和刹车状态，所述励磁线圈通电，所述制动组件与所述线圈座吸合，所述制动组件处于释放状态；刹车状态所述励磁线圈断电，所述制动组件与所述刹车盘的内侧壁抵接，所述制动组件处于刹车状态。


2.根据权利要求1所述的电磁刹车器，其特征在于，所述制动组件包括衔铁、制动靴和弹性件，所述衔铁与所述线圈座铰接，所述弹性件位于所述线圈座上且与所述衔铁抵接，所述制动组件处于刹车状态时，所述弹性件伸展以使所述制动靴与所述刹车盘的内侧壁抵接；
所述制动组件处于释放状态时，所述制动靴朝向所述弹性件移动，以使所述衔铁压缩所述弹性件，直至所述衔铁与所述线圈座吸合。


3.根据权利要求2所述的电磁刹车器，其特征在于，所述线圈座具有第一容纳槽，所述第一容纳槽的第一槽口朝向所述衔铁，所述弹性件的第一端固接于所述第一容纳槽内，所述弹性件的第二端朝向所述第一槽口，且与所述衔铁抵接。


4.根据权利要求3所述的电磁刹车器，其特征在于，所述线圈座的至少两侧均具有至少两个间隔设置的第二容纳槽，所述第二容纳槽的第二槽口朝向所述衔铁，所述线圈座同侧的相邻两个所述第二容纳槽之间形成连接部，所述励磁线圈分别经相邻的所述第二容纳槽绕设在所述连接部上；
所述制动组件处于释放状态时，所述衔铁与所述线圈座的侧面抵接，以封闭所述第二槽口。


5.根据权利要求4所述的电磁刹车器，其特征在于，所述线圈座...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑光远，张江鹏，
申请(专利权)人：广州视源电子科技股份有限公司，广州视睿电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44