具有用于废水再处理的设备的轨道车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轨道车辆，所述轨道车辆具有用于废水再处理的设备(1)，所述设备包括至少一个用于通过输入热能和溢流的空气来蒸发废水的蒸发器(2)，其中，所述蒸发器(2)包括用于输入来自轨道车辆的空气并且用于溢流待蒸发的废水的设备(3)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有用于废水再处理的设备的轨道车辆本技术涉及一种具有用于废水再处理的设备的轨道车辆和用于轨道车辆的废水再处理的方法，所述设备包括至少一个用于通过输入热能和溢流的空气来蒸发废水的蒸发器。在轨道车辆的洗手间中，可以为WC和洗手池提供新鲜水。WC的用过的水包括乘客的带入物(粪便、尿、厕纸、肥皂等)收集在废水容器中，并且基于其卫生重要性不能够排出到轨道上。废水容器例如设计为，使其可以收集正常三天使用的体积。每三天将废水从轨道车辆的箱中抽出，意味着针对轨道车辆的运营者的高的费用和因此高的运行成本。废水在此大部分、例如最多大约95％由液体、尤其是水构成。来自洗手池的水可以在特定的前提下排出到轨道上。由此可以减少待收集的水的量。此外存在用于处理洗手水的系统。因此，灰水可以机械地利用过滤器或通过对固体的沉淀被处理，并且这样被处理的洗手水被提供给WC。文献DE102013205084B3公开了用于利用滑槽式过滤器处理灰水的设备。原则上针对WC废水也可能的是，处理WC废水，从而使固体和溶解的水中物质与液相分离，并且被清洁的水随后可以被排出到轨道上。这种系统的示例是AKWA+VProtecRailGmbH公司的生物反应器。根据产品手册“Protec生物反应器”(见2015年10月30日对http:/www.akwauv-protec.com/xist4c/download/web/produkbrosch％25C3％25BCre％2BBioreaktor％2B_uplId_40810__coId_12505_.pdf的访问)，废水在其中描述的生物反应器中以生物方式被处理，并且随后被排出到轨道上。因为WC废水如上所述主要由液体构成，所以那些本来要收集在废水容器中的体积的大部分被排出到轨道上。由此，就收集箱而言，将三天的抽出间隔扩大到大约2至6个月。由此可以节约很多维护时间。然而技术费用明显更高。生物反应器具有高的能量和压缩空气需求。处理与生物的活性有关。如果该生物失活，那么不发生处理。生物成分的功能不能在运行中被监控。文献DE102010035171A1、DE102011081007A1和DE102011081015A1公开了一种用于西门子公司的水处理的过程，该过程针对工业应用以名称“EvaCon”为人所知。公开文献DE102004028036A1教导了飞机的废水的处理。固体通过多个级从废水被过滤出，并且其他的内含物与化学活性物质结合。随后，废水气化，并且输送至针对燃料电池的燃料处理设施，或者向环境排放。文献DE4200296A1公开了一种轨道车辆，其具有用于使废水气化的装置、朝大气敞开的冷凝室以及用于分解废水中的固体部分的生物反应器。形成的水蒸汽的一部分逸出，沉积的冷凝物被输出。在本专利申请的优先权之前还未公开的具有申请号102015222989.0的德国专利申请同样公开了用于轨道车辆中的废水再处理的该类型的设备和该类型的方法。本技术所要解决的技术问题在于，建议一种在轨道车辆中对废水的可靠的再处理，以便因此降低轨道车辆的运行成本。该技术问题通过独立权利要求1和12的主题解决。本技术的扩展方案和设计方案在从属权利要求的特征中得到。根据本技术的车辆、尤其是有轨的车辆、尤其是轨道车辆、尤其是客运交通的轨道车辆包括至少一个用于废水再处理的设备，该设备包括至少一个用于通过输入热能和溢流的空气来蒸发废水的蒸发器，其中，蒸发器包括用于输送来自轨道车辆的空气并且用于使待蒸发的废水溢流的设备。为了蒸发废水、尤其被粗滤的废水(所述废水也可以被称为液态的滤液)，蒸发器通过热能的输入被用作尤其借助热分离方法来将废水或液态的滤液分离成冷凝物和浓缩物的设备。因此通过热分离法实现在蒸发器中将液态的滤液分为冷凝物和浓缩物。作为热分离法，单级的或多级的蒸发法是已知的。蒸发器作为用于将液态的滤液分为冷凝物和浓缩物的设备相应地构造为适用于实施热分离法。通过输入热能和溢流的空气来蒸发废水。这种蒸发器原则上是已知的，例如作为喷淋式蒸发器(Rieselfilmverdunster)或作为对流蒸发器。在那里，空气绕流水滴。绕流同时应该被视为包围。扩展地，蒸发器构造为对流蒸发器或喷淋式蒸发器。输送至蒸发器的空气用于冷却和容纳蒸发的废水，并且在此扩展地来自于轨道车辆内部、尤其是轨道车辆的内部空间、例如直接来自于轨道车辆的卫生间或来自于轨道车辆的通风或空调设施系统。该空气是相对干燥和凉爽的。为此，轨道车辆可以在内部具有相应的抽吸设备。卫生间尤其是通常具有抽吸设备，其空气随后被输送至蒸发器。扩展地，抽吸设备转速调节地实施，从而可以调节空气量。在蒸发器中通过蒸发废水、例如通过在喷淋式蒸发器中喷淋的废水来加热和润湿冷的和干燥的空气。此外，蒸发器可以包括用于至少部分排出蒸发的废水的至少一部分的设备。为此，从蒸发器导出随后润湿的空气。根据本技术的扩展方案，用于废水再处理的设备构造为，在待蒸发的废水的溢流后，将空气输出至轨道车辆的周围环境中。因此，蒸发的废水的至少一部分在待蒸发的废水的绕流或溢流后被输出至周围环境。扩展地，从蒸发器输出的、具有蒸发的废水的至少一部分的空气可以被输送至用于通过冷凝蒸发的滤液来析出冷凝物的冷凝器。相应地，轨道车辆包括这种冷凝器。冷凝器布置在蒸发器的下游且空气至周围环境的输出部的上游，从而空气在待蒸发的废水的绕流或溢流后被输送至冷凝器。冷凝器可以具有朝周围环境敞开的冷凝室，从而至少一部分气化的或蒸发的废水或滤液在经过冷凝器后被输出至周围环境。至少部分利用废水润湿的空气因此在经过冷凝器后从车辆导出，并且输出至周围环境。冷凝器可以是比较小的，废水处理设备的空间需求和重量也就相对较低。本技术的核心不是最大的水回收，而是使在处理后必须作为浓缩物携带在车辆中的废水量最小化。本技术的优点因此是，将大的水体积从车辆导出。通过这种系统可以节约携带的新鲜水的最多2/3。新鲜水箱现在可以更小地设计。在废水箱的区域中，可以延长2次抽出之间的时间。这节约了运营者的维护服务。蒸发器可以将冷凝器包括在内，由此，冷凝器和蒸发器可以构造为集成式的构件。如上所述，蒸发器通常是用于将液体转换为其蒸汽状态的机组。同样的机组被称为冷凝器，在其中，材料从气态的聚集态转变为液态的聚集态。液体或液体混合物至气态的聚集态的相变是气化。液体在其沸点以下气化为溢流的气体、例如空气被称为蒸发。为使液体气化所需的能量相应于汽化焓。当形成的蒸汽又冷凝时，释放相同量的能量。在蒸发废水或液态的滤液时遗留的浓缩物例如首先积聚在蒸发器的所谓的壳底中。随后，浓缩物可以被输送至废水容器，浓缩物在那里例如和滤饼一起被收集。备选地，废水容器包括蒸发器。也就是说，蒸发器可以集成到废水容器中。蒸发器的底壳因此发挥废水容器的作用。扩展的轨道车辆包括用于将废水分离为滤饼和液态的滤液的过滤介质。液态的滤液被输送至蒸发器。此外，轨道车辆可以具有用于收集滤饼和浓缩物的废水容器。废水容器在此可以包括过滤介质。附加地，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆，所述轨道车辆具有用于废水再处理的设备(1)，所述设备包括至少一个用于通过输入热能和溢流的空气来蒸发废水的蒸发器(2)，其特征在于，所述蒸发器(2)包括用于输入来自轨道车辆的空气并且用于溢流待蒸发的废水的设备(3)。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170524 DE 102017208852.41.一种轨道车辆，所述轨道车辆具有用于废水再处理的设备(1)，所述设备包括至少一个用于通过输入热能和溢流的空气来蒸发废水的蒸发器(2)，其特征在于，所述蒸发器(2)包括用于输入来自轨道车辆的空气并且用于溢流待蒸发的废水的设备(3)。


2.根据权利要求1所述的轨道车辆，其特征在于，所述轨道车辆包括冷凝器(4)，所述冷凝器布置在所述蒸发器(2)的下游，从而所述空气在待蒸发的废水的溢流后被输送至所述冷凝器(4)。


3.根据权利要求1或2所述的轨道车辆，其特征在于，所述用于废水再处理的设备(1)构造为，使得所述空气随后被排放至轨道车辆的周围环境。


4.根据权利要求1所述的轨道车辆，其特征在于，所述蒸发器(2)构造为对流蒸发器或者喷淋式蒸发器。


5.根据权利要求2所述的轨道车辆，其特征在于，所述冷凝器(4)构造为热交换器，并且相对于废水容器(6)并且相对于蒸发器(2)布置为，使得废水在废水容器(6)的下游并且在蒸发器(2)的上游被输送至冷凝器(4)，并且用作用于在蒸发器(2)的下游输入至冷凝器(4)的蒸发的废水的冷却介质，从所述废水容器提取废水，用于进行...

【专利技术属性】
技术研发人员：M克莱门，C施奈德，M齐格曼，
申请(专利权)人：西门子交通有限公司，
类型：新型
国别省市：德国;DE