一种停车位变速箱体铸造用旧砂处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种停车位变速箱体铸造用旧砂处理装置，包括底座、碾压箱、破碎箱、进料口、传动箱和筛选滚筒，所述碾压箱固定安装在底座顶部，碾压箱顶部与破碎箱固定连接，破碎箱顶部与进料口固定连接，所述底座顶部右侧设置有滑坡，所述碾压箱侧壁上对应滑坡上方设置有若干个出料口，所述筛选滚筒安装在斜坡右侧，筛选滚筒与斜坡转动连接。与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果是：装置能够通过破碎滚筒将块状型砂破碎成小块，再通过碾压台将小块逐渐碾碎成粉末状，并通过出料口排出，而筛选滚筒可将粉末中的金属杂质去除，并且第一传动轮通过皮带带动其他各个传动轮转动，从而带动装置内所有部件同步运转，控制方便且成本较低。

【技术实现步骤摘要】
一种停车位变速箱体铸造用旧砂处理装置
本技术涉及金属铸造领域，具体是一种停车位变速箱体铸造用旧砂处理装置。
技术介绍
立体停车库内需要使用专用变速箱为车位提供动力，而变速箱生产时需要使用沙型铸造工艺，铸造过程中，金属液的高温传递到型砂内后，会导致型砂结块，因此在对旧砂进行回收时，需要重新将结块的型砂进行碾碎。但是，常见的碾碎装置在使用时，会将已经是粉末状的型砂和结块的型砂同时碾压，导致工作效率较低且工作效果较差。因此，本领域技术人员提供了一种停车位变速箱体铸造用旧砂处理装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种停车位变速箱体铸造用旧砂处理装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种停车位变速箱体铸造用旧砂处理装置，包括底座、碾压箱、破碎箱、进料口、传动箱和筛选滚筒，所述碾压箱固定安装在底座顶部，碾压箱顶部与破碎箱固定连接，破碎箱顶部与进料口固定连接，所述底座顶部右侧设置有滑坡，所述碾压箱侧壁上对应滑坡上方设置有若干个出料口，所述筛选滚筒安装在斜坡右侧，筛选滚筒与斜坡转动连接。作为本技术进一步的方案：所述破碎箱内安装有两个破碎滚筒，破碎滚筒上安装有若干个破碎齿，所述碾压箱内安装有碾压台。作为本技术再进一步的方案：所述传动箱内对应碾压台下方安装有传动轴，传动轴与碾压台固定连接，传动轴底部安装有第一齿轮，第一齿轮前侧与第二齿轮啮合连接，第一齿轮和第二齿轮均为锥形齿轮。作为本技术再进一步的方案：所述传动箱内对应左右两破碎滚筒处分别设置有第三齿轮和第四齿轮，第三齿轮与第四齿轮啮合连接，第三齿轮前侧设置有第四传动轮，第三齿轮与第四传动轮同轴连接。作为本技术再进一步的方案：所述第二齿轮前侧设置有第一传动轮，第一传动轮与第二齿轮同轴连接，传动箱内对应筛选滚筒处安装有第三传动轮，传动箱内对应第一传动轮与第三传动轮之间设置有第二传动轮，第一传动轮、第二传动轮、第三传动轮和第四传动轮通过链条连接，第二传动轮处于链条的外侧。作为本技术再进一步的方案：所述筛选滚筒上套设有若干个环形磁铁块，底座内对应筛选滚筒左下方安装有刮板，刮板右侧设置有挡板。与现有技术相比，本技术的有益效果是：装置能够通过破碎滚筒将块状型砂破碎成小块，再通过碾压台将小块逐渐碾碎成粉末状，并通过出料口排出，由于已经是粉末状的型砂会优先落到碾压台上或通过出料口排出，其工作效率和碾碎效果较好，而筛选滚筒可将粉末中的金属杂质去除，并且第一传动轮通过皮带带动其他各个传动轮转动，从而带动装置内所有部件同步运转，控制方便且成本较低。附图说明图1为一种停车位变速箱体铸造用旧砂处理装置的结构示意图。图2为一种停车位变速箱体铸造用旧砂处理装置中碾压箱和破碎箱的结构示意图。图3为一种停车位变速箱体铸造用旧砂处理装置中传动箱的内部结构示意图。图4为一种停车位变速箱体铸造用旧砂处理装置中筛选滚筒与刮板的连接结构示意图。图中：1-底座、2-碾压箱、3-破碎箱、4-进料口、5-传动箱、6-筛选滚筒、7-出料口、8-滑坡、9-破碎滚筒、10-破碎齿、11-碾压台、12-传动轴、13-第一齿轮、14-第二齿轮、15-第一传动轮、16-第二传动轮、17-第三传动轮、18-第四传动轮、19-链条、20-第三齿轮、21-第四齿轮、61-刮板、62-挡板、63-环形磁铁块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～4，本技术实施例中，一种停车位变速箱体铸造用旧砂处理装置，包括底座1、碾压箱2、破碎箱3、进料口4、传动箱5和筛选滚筒6，所述碾压箱2固定安装在底座1顶部，碾压箱2顶部与破碎箱3固定连接，破碎箱3顶部与进料口4固定连接，所述底座1顶部右侧设置有滑坡8，所述碾压箱2侧壁上对应滑坡8上方设置有若干个出料口7，所述筛选滚筒6安装在斜坡8右侧，筛选滚筒6与斜坡8转动连接。所述破碎箱3内安装有两个破碎滚筒9，破碎滚筒9上安装有若干个破碎齿10，所述碾压箱2内安装有碾压台11。所述传动箱5内对应碾压台11下方安装有传动轴12，传动轴12与碾压台11固定连接，传动轴12底部安装有第一齿轮13，第一齿轮13前侧与第二齿轮14啮合连接，第一齿轮13和第二齿轮14均为锥形齿轮。所述传动箱5内对应左右两破碎滚筒9处分别设置有第三齿轮20和第四齿轮21，第三齿轮20与第四齿轮21啮合连接，第三齿轮20前侧设置有第四传动轮18，第三齿轮20与第四传动轮18同轴连接。所述第二齿轮14前侧设置有第一传动轮15，第一传动轮15与第二齿轮14同轴连接，传动箱5内对应筛选滚筒6处安装有第三传动轮，传动箱5内对应第一传动轮15与第三传动轮17之间设置有第二传动轮16，第一传动轮15、第二传动轮16、第三传动轮17和第四传动轮18通过链条19连接，第二传动轮16处于链条19的外侧。所述筛选滚筒6上套设有若干个环形磁铁块63，底座1内对应筛选滚筒6左下方安装有刮板61，刮板61右侧设置有挡板62。本技术的工作原理是：本技术涉及一种停车位变速箱体铸造用旧砂处理装置，使用过程中，通过电机带动第一传动轮15转动，从而通过皮带带动其他各个传动轮转动，其中，第四传动轮18带动第三齿轮20转动，从而带动第四齿轮21转动，第三齿轮20和第四齿轮21通过转轴分别带动左右两破碎滚筒转动，将块状型砂破碎成小块状，第一传动轮15通过转轴带动第二齿轮14转动，从而通过第一齿轮13带动传动轴12转动，进而带动碾压台11转动，碾压台11转动时，将小块的型砂碾碎成颗粒，通过出料口7排出，第三传动轮17通过转轴带动筛选滚筒6转动，筛选滚筒6转动时能将型砂内的金属杂质吸出，并通过刮板61将其从磁铁块上刮下。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种停车位变速箱体铸造用旧砂处理装置，包括底座（1）、碾压箱（2）、破碎箱（3）、进料口（4）、传动箱（5）和筛选滚筒（6），其特征在于，所述碾压箱（2）固定安装在底座（1）顶部，碾压箱（2）顶部与破碎箱（3）固定连接，破碎箱（3）顶部与进料口（4）固定连接，所述底座（1）顶部右侧设置有滑坡（8），所述碾压箱（2）侧壁上对应滑坡（8）上方设置有若干个出料口（7），所述筛选滚筒（6）安装在滑坡（8）右侧，筛选滚筒（6）与滑坡（8）转动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种停车位变速箱体铸造用旧砂处理装置，包括底座（1）、碾压箱（2）、破碎箱（3）、进料口（4）、传动箱（5）和筛选滚筒（6），其特征在于，所述碾压箱（2）固定安装在底座（1）顶部，碾压箱（2）顶部与破碎箱（3）固定连接，破碎箱（3）顶部与进料口（4）固定连接，所述底座（1）顶部右侧设置有滑坡（8），所述碾压箱（2）侧壁上对应滑坡（8）上方设置有若干个出料口（7），所述筛选滚筒（6）安装在滑坡（8）右侧，筛选滚筒（6）与滑坡（8）转动连接。


2.根据权利要求1所述的一种停车位变速箱体铸造用旧砂处理装置，其特征在于，所述破碎箱（3）内安装有两个破碎滚筒（9），破碎滚筒（9）上安装有若干个破碎齿（10），所述碾压箱（2）内安装有碾压台（11）。


3.根据权利要求2所述的一种停车位变速箱体铸造用旧砂处理装置，其特征在于，所述传动箱（5）内对应碾压台（11）下方安装有传动轴（12），传动轴（12）与碾压台（11）固定连接，传动轴（12）底部安装有第一齿轮（13），第一齿轮（13）前侧与第二齿轮（14）啮合连接，第一齿轮（13）和第二齿轮（14）均为锥形齿轮。

【专利技术属性】
技术研发人员：黄荣敏，
申请(专利权)人：马鞍山市龙腾机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34