一种保险杠安装结构及车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种保险杠安装结构及车辆，所述保险杠安装结构包括：保险杠支架、保险杠、翼子板和多个紧固件。本发明专利技术所述的保险杠安装结构，通过将保险杠支架预安装在保险杠上，然后再将保险杠和保险杠支架挂接在翼子板上；最后通过紧固件依次将翼子板、保险杠和保险杠支架三者紧固连接，可以在保险杠分装线体上实现安装，节省了总装工位；翼子板、保险杠和保险杠支架三者的定位采用同一位置，不存在定位时误差传递的问题，定位方式精确度更高，间隙面差更符合设计要求。

【技术实现步骤摘要】
一种保险杠安装结构及车辆
本专利技术涉及车辆
，特别涉及一种保险杠安装结构及车辆。
技术介绍
车辆的保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，保险杠也是最主要的外观零件之一。随着消费者对于车辆认知的提升，消费者已不仅仅单纯地关注整车造型效果，而逐渐深入关注各零部件之间的缝隙配合，零部件间的配合缝隙的间隙面差也成为外观视觉效果的一个衡量标准。现有的车辆保险杠和翼子板的安装方案是，先在保险杠支架上卡接塑料螺母，再将保险杠支架通过塑料螺母预安装到翼子板上，最后将保险杠通过卡接的方式与保险杠支架装配，从而将保险杠安装到翼子板上。然而，上述的安装方案中，需要在总装车间中将保险杠支架装配到翼子板上，占用了总装车间的工位；并且在定位的时候，需要先进行保险杠支架与翼子板的定位，再进行保险杠与保险杠支架的定位，其中必然存在着定位时的误差传递问题，由于误差传递的影响，间隙面差较难满足设计要求。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种保险杠安装结构及车辆，以解决保险杠安装时占用总装工位，并且由于定位时误差传递造本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种保险杠安装结构，其特征在于，所述保险杠安装结构包括：保险杠支架、保险杠、翼子板和多个紧固件；其中，/n所述保险杠支架上设置有：挂钩、多个定位柱和多个第一安装孔，所述第一安装孔处设置有螺纹结构；/n所述保险杠上设置有：卡接槽、多个定位槽和多个第二安装孔，所述卡接槽的位置与所述挂钩的位置相对，所述定位槽与所述定位柱匹配，所述第二安装孔的位置与所述第一安装孔的位置相对；/n所述翼子板上设置有：卡接孔、多个定位孔和多个第三安装孔，所述卡接孔的位置与所述挂钩的位置相对，所述定位孔与所述定位柱匹配，所述第三安装孔的位置与所述第二安装孔的位置相对；/n所述挂钩依次穿过所述卡接槽和所述卡接孔，所述定位...

【技术特征摘要】
1.一种保险杠安装结构，其特征在于，所述保险杠安装结构包括：保险杠支架、保险杠、翼子板和多个紧固件；其中，
所述保险杠支架上设置有：挂钩、多个定位柱和多个第一安装孔，所述第一安装孔处设置有螺纹结构；
所述保险杠上设置有：卡接槽、多个定位槽和多个第二安装孔，所述卡接槽的位置与所述挂钩的位置相对，所述定位槽与所述定位柱匹配，所述第二安装孔的位置与所述第一安装孔的位置相对；
所述翼子板上设置有：卡接孔、多个定位孔和多个第三安装孔，所述卡接孔的位置与所述挂钩的位置相对，所述定位孔与所述定位柱匹配，所述第三安装孔的位置与所述第二安装孔的位置相对；
所述挂钩依次穿过所述卡接槽和所述卡接孔，所述定位柱依次穿过所述定位槽和所述定位孔，所述紧固件依次穿过所述第三安装孔、所述第二安装孔和所述第一安装孔，与所述螺纹结构配合，以连接所述翼子板、所述保险杠和所述保险杠支架。


2.根据权利要求1所述的保险杠安装结构，其特征在于，所述定位柱上设置有卡座，所述卡座与所述保险杠支架之间形成安装间隙，所述保险杠嵌入所述安装间隙内。


3.根据权利要求1所述的保险杠安装结构，其特征在于，所述保险杠支架上还设置有多个限位钩，所述保险杠在与所述限位钩相对的位置设置有限位孔，所述限位孔与所述限位钩匹配。
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【专利技术属性】
技术研发人员：时继亮，徐鹏飞，严子龙，商金涛，刘振高，张志成，秦国文，霍聪敏，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13