一种高压下电控制方法、装置及汽车制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种高压下电控制方法、装置及汽车，涉及汽车技术领域。该高压下电控制方法，包括：监测车辆的高压故障信息；当监测到高压故障信息时，判断高压故障信息的故障类别；当高压故障信息符合第一类别故障时，进行高压下电控制，其中，第一类别故障为车辆处于充电状态或静止状态时的故障或者需要立即进行高压下电的故障；当高压故障信息符合第二类别故障时，在高压下电控制前发送高压下电故障提醒，其中，第二类型故障为车辆处于行驶状态时通过性能限制无法消除的故障。通过对监测到的高压故障信息进行分类，从而识别出必须高压下电的行车类故障，提前进行人机提醒，给驾驶员一定的准备时间，防止突然动力消失引起严重的追尾事故。

【技术实现步骤摘要】
一种高压下电控制方法、装置及汽车
本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种高压下电控制方法、装置及汽车。
技术介绍
随着能源危机的日益严重和环境污染的不断恶化，电动汽车越来越被人们的重视和认可。动力电池、驱动电机、充电机等作为电动汽车的主要动力器件，工作电压比较高，因此为了保证电动汽车在高压环境下的用电安全和驾驶人员的生命财产安全，电动汽车的高压安全保护措施在电动汽车的使用中是非常重要且需要重点考虑和关注的。现有技术中，部分车辆的故障处理措施是：当电动汽车发生动力电池过温故障、动力电池过压或欠压故障、蓄电池电压欠压、高压绝缘故障等危险状况时，需要及时切断高压电路进行高压下电以保全车辆和人员的安全。但是这种处理措施也存在一定的问题或隐患，如：发生上述故障时车辆正在高速路上行驶，车辆高压下电会导致车辆突然失去动力，会引发后车的追尾事故。还有部分车辆的故障处理措施相对更复杂一些，将动力电池的过温故障分为2个等级，过温程度较轻时会进行功率限制和故障灯点亮等处理措施，过温程度较严重时进行高压下电的处理措施。这种故障处理措施也存在一定的安全隐患，如本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高压下电控制方法，其特征在于，包括：/n监测车辆的高压故障信息；/n当监测到所述高压故障信息时，判断所述高压故障信息的故障类别；/n当所述高压故障信息符合第一类别故障时，进行高压下电控制，其中，所述第一类别故障为车辆处于充电状态或静止状态时的故障或者需要立即进行高压下电的故障；/n当所述高压故障信息符合第二类别故障时，在高压下电控制前发送高压下电故障提醒，其中，所述第二类型故障为车辆处于行驶状态时通过性能限制无法消除的故障。/n

【技术特征摘要】
1.一种高压下电控制方法，其特征在于，包括：
监测车辆的高压故障信息；
当监测到所述高压故障信息时，判断所述高压故障信息的故障类别；
当所述高压故障信息符合第一类别故障时，进行高压下电控制，其中，所述第一类别故障为车辆处于充电状态或静止状态时的故障或者需要立即进行高压下电的故障；
当所述高压故障信息符合第二类别故障时，在高压下电控制前发送高压下电故障提醒，其中，所述第二类型故障为车辆处于行驶状态时通过性能限制无法消除的故障。


2.根据权利要求1所述的高压下电控制方法，其特征在于，所述判断所述高压故障信息的故障类别，包括：
若在所述车辆当前处于充电状态或静止状态监测到所述高压故障信息，则确定所述高压故障信息为所述第一类别故障。


3.根据权利要求1所述的高压下电控制方法，其特征在于，所述判断所述高压故障信息的故障类别，还包括：
若在所述车辆当前处于行驶状态监测到所述高压故障信息，则判断所述高压故障信息所指示的高压故障是否需要立即响应；
当所述高压故障需要立即响应时，确定所述高压故障信息为所述第一类别故障。


4.根据权利要求3所述的高压下电控制方法，其特征在于，当所述高压故障不需要立即响应时，所述方法还包括：
向电机控制器发送性能限制信号，控制对所述车辆的功率或车速进行限制，并控制故障信号灯开启；
间隔第一预设时间，对所述高压故障信息的状态进行监测；
若监测到所述高压故障消除，则向所述电机控制器发送性能限制解除信号，并控制所述故障信号灯关闭；
若监测到所述高压故障仍存在，则确定所述高压故障信息为所述第二类别故障。


5.根据权利要求4所述的高压下电控制方法，其特征在于，所述若监测到所述高压故障仍存在之后，所述方法包括：
发送高压下电故障提醒；
每间隔第二预设时间，对所述车辆的状态进行监测；
若监测到车辆处于行驶状态，则再次发送所述高压下电故障提醒。


6.一种高压下电控制装置，其特征在于，包括：
第一监测模块，用于监测车辆的高...

【专利技术属性】
技术研发人员：王艳静，易迪华，谢明维，梁海强，代康伟，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11