BDU、电池包、供电装置和电动汽车制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种BDU单元、电池包、供电装置和电动汽车，涉及电动车供电技术领域，包括：第一外壳，封装于第一外壳内的切断电路，安装在第一外壳上的高压转接插件、低压转接插件、第一高压接口以及第一低压接口；第一外壳与电池包的第二外壳独立封装；高压转接插件以及低压转接插件与电池包的第二高压接口以及第二低压接口可插拔连接；切断电路包括低压控制电路和高压供电电路；低压控制电路的一端连接低压转接插件，另一端连接第一低压接口；高压供电电路的一端连接高压转接插件，另一端连接第一高压接口；低压控制电路在接收到切断指令后，断开高压供电电路的供电通路，缓解了现有BDU不便于维修、更换的问题，提高了电池包的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
BDU、电池包、供电装置和电动汽车
本专利技术涉及电动车供电
，尤其是涉及一种BDU、电池包、供电装置和电动汽车。
技术介绍
电池包断路单元(BatteryDisconnectUnit，BDU)作为新能源汽车动力电池断开与接通高压电的装置，对电池包的安全有着至关重要的作用，因此是新能源汽车上一个较为关键的部件。现有技术中，传统的BDU通常集成在电池包PACK内部，在BDU发生故障或者定期维护时，通常需要替换整个电池包，或者将电池包拆开，进行维修或替换，但是，电池包成本较高且通常是防水的，所以存在，在维护BDU时，成本过高或影响电池包的性能等问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种BDU、电池包、供电装置和电动汽车，以缓解BDU故障后造成的损失过大的问题。为了实现上述目的，本专利技术实施例采用的技术方案如下：第一方面，本专利技术实施例提供了一种BDU，包括：第一外壳，封装于所述第一外壳内的切断电路，安装在所述第一外壳上的高压转接插件、低压转接插件、第一高压接口以及第一低压接口；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种BDU，其特征在于，包括：第一外壳，封装于所述第一外壳内的切断电路，安装在所述第一外壳上的高压转接插件、低压转接插件、第一高压接口以及第一低压接口；/n所述第一外壳与电池包的第二外壳独立封装；/n所述高压转接插件以及所述低压转接插件与电池包的第二高压接口以及第二低压接口可插拔连接；/n所述切断电路包括低压控制电路和高压供电电路；/n所述低压控制电路的一端连接所述低压转接插件，另一端连接所述第一低压接口；/n所述高压供电电路的一端连接所述高压转接插件，另一端连接所述第一高压接口；/n所述低压控制电路在接收到切断指令后，将所述高压供电电路的供电通路断开。/n

【技术特征摘要】
1.一种BDU，其特征在于，包括：第一外壳，封装于所述第一外壳内的切断电路，安装在所述第一外壳上的高压转接插件、低压转接插件、第一高压接口以及第一低压接口；
所述第一外壳与电池包的第二外壳独立封装；
所述高压转接插件以及所述低压转接插件与电池包的第二高压接口以及第二低压接口可插拔连接；
所述切断电路包括低压控制电路和高压供电电路；
所述低压控制电路的一端连接所述低压转接插件，另一端连接所述第一低压接口；
所述高压供电电路的一端连接所述高压转接插件，另一端连接所述第一高压接口；
所述低压控制电路在接收到切断指令后，将所述高压供电电路的供电通路断开。


2.根据权利要求1所述的BDU，其特征在于，所述第一外壳还包括连接部件，所述连接部件用于与所述第二外壳固定。


3.根据权利要求2所述的BDU，其特征在于，所述连接部件与所述第二外壳螺接。


4.根据权利要求1所述的BDU，其特征在于，所述高压供电电路包括第一继电器，所述低压控制电路用于与所述第一继电器的控制端连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：郭利庆，刘博渊，
申请(专利权)人：东软睿驰汽车技术沈阳有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21