五连杆悬架系统及车辆技术方案

一种五连杆悬架系统，包括转向节、前束臂、横摆臂、导向臂、纵摆臂和控制臂，前束臂的第一连接轴的坐标为3155～3165mm、‑279～‑289mm、15～25mm，第二连接轴的坐标为3050～3060mm、‑732～‑742mm、14～24mm；横摆臂的第三连接轴的坐标为2981～2991mm、‑382～‑392mm、154～164mm，第四连接轴的坐标为2916～2926mm、‑729～‑739mm、169～179mm；导向臂的第五连接轴的坐标为2810～2820mm、‑650～‑660mm、96～106mm，第六连接轴的坐标为2672～2682mm、‑422～‑432mm、114～124mm；纵摆臂的第七连接轴的坐标为2677～2687mm、‑408～‑418mm、‑37～‑47mm，第八连接轴的坐标为2849～2859mm、‑693～‑703mm、‑120～‑130mm；控制臂的第九连接轴的坐标为2958～2968mm、‑713～‑723mm、‑69～‑79mm，第十连接轴的坐标为3099～3109mm、‑265～‑275mm、‑70～‑80mm。本发明专利技术的五连杆悬架系统的前束曲线非常线性特点。本发明专利技术还涉及一种车辆。

【技术实现步骤摘要】
五连杆悬架系统及车辆
本专利技术涉及汽车悬架
，特别涉及一种五连杆悬架系统及车辆。
技术介绍
目前越来越多的车型在后悬架上采用多连杆结构，从中级车福克斯、马自达3、速腾、明锐到稍高级别的迈腾、雅阁、马自达6、丰田锐志、蒙迪欧，甚至奔驰、宝马全系列等，后轮悬架结构清一色的是多连杆式。大众的PQ35、PQ46平台摒弃了以前PQ34和PQ45平台上后轮拖曳臂式带扭力梁的四连杆悬架结构，转而采用性能更优异的五连杆结构。现有五连杆技术方案中，悬架的前束曲线比较差，不利于车辆的稳定性。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种五连杆悬架系统，具有前束曲线非常线性的特点，对提升车辆稳定性能非常有利。一种五连杆悬架系统，包括转向节以及铰接于转向节的前束臂、横摆臂、导向臂、纵摆臂和控制臂，定义车身长度方向为第一方向，车身宽度方向为第二方向，车身高度方向为第三方向，以第一方向、第二方向和第三方向建立直角坐标系，直角坐标系的原点位于两前轮轮心连线的中点；前束臂包括第一连接轴和第二连接轴，第二连接轴铰接于转向节，第一连接轴的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种五连杆悬架系统，其特征在于，包括转向节以及铰接于所述转向节的前束臂、横摆臂、导向臂、纵摆臂和控制臂，定义车身长度方向为第一方向，车身宽度方向为第二方向，车身高度方向为第三方向，以第一方向、第二方向和第三方向建立直角坐标系，所述直角坐标系的原点位于两前轮轮心连线的中点；/n所述前束臂包括第一连接轴和第二连接轴，所述第二连接轴铰接于所述转向节，所述第一连接轴的形心坐标为3155～3165mm、-279～-289mm、15～25mm，所述第二连接轴的形心坐标为3050～3060mm、-732～-742mm、14～24mm；/n所述横摆臂包括第三连接轴和第四连接轴，所述第四连接轴铰接于所述转向...

【技术特征摘要】
1.一种五连杆悬架系统，其特征在于，包括转向节以及铰接于所述转向节的前束臂、横摆臂、导向臂、纵摆臂和控制臂，定义车身长度方向为第一方向，车身宽度方向为第二方向，车身高度方向为第三方向，以第一方向、第二方向和第三方向建立直角坐标系，所述直角坐标系的原点位于两前轮轮心连线的中点；
所述前束臂包括第一连接轴和第二连接轴，所述第二连接轴铰接于所述转向节，所述第一连接轴的形心坐标为3155～3165mm、-279～-289mm、15～25mm，所述第二连接轴的形心坐标为3050～3060mm、-732～-742mm、14～24mm；
所述横摆臂包括第三连接轴和第四连接轴，所述第四连接轴铰接于所述转向节，所述第三连接轴的形心坐标为2981～2991mm、-382～-392mm、154～164mm，所述第四连接轴的形心坐标为2916～2926mm、-729～-739mm、169～179mm；
所述导向臂包括第五连接轴和第六连接轴，所述第六连接轴铰接于所述转向节，所述第五连接轴的形心坐标为2810～2820mm、-650～-660mm、96～106mm，所述第六连接轴的形心坐标为2672～2682mm、-422～-432mm、114～124mm；
所述纵摆臂包括第七连接轴和第八连接轴，所述第八连接轴铰接于所述转向节，所述第七连接轴的形心坐标为2677～2687mm、-408～-418mm、-37～-47mm，所述第八连接轴的形心坐标为2849～2859mm、-693～-703mm、-120～-130mm；
所述控制臂包括第九连接轴和第十连接轴，所述第十连接轴铰接于所述转向节，所述第九连接轴的形心坐标为2958～2968mm、-713～-723mm、-69～-79mm，所述第十连接轴的形心坐标为3099～3109mm、-265～-275mm、-70～-80mm。


2.如权利要求1所述的五连杆悬架系统，其特征在于，所述五连杆悬架系统还包括副车架，所述第一连接轴、所述第三连接轴、所述第五连接轴、所述第七连接轴和所述第九连接轴铰接于所述副车架。


3.如权利要求1所述的五连杆悬架系统，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶锦文，黄纬，吴虎强，易刚，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44