一种重型汽车悬架V型推力杆总成制造技术

本实用新型专利技术涉及重型汽车技术领域，且公开了一种重型汽车悬架V型推力杆总成，包括支撑杆，所述支撑杆的一端固定连接有第一安装螺母，所述支撑杆的外壁固定连接有加强筋，所述支撑杆的一端固定连接有第二安装螺母，所述第二安装螺母的背面固定连接有安装板，所述安装板的正面固定连接有安装螺栓，所述第一安装螺母的正面开设有第一安装孔。该重型汽车悬架V型推力杆总成，达到了防护效果好的目的，解决了一般的重型汽车悬架V型推力杆总成防护效果不好的问题，使得该重型汽车悬架V型推力杆总成在发生碰撞、长时间的使用磨损或者是高强度使用过后不会发生断裂的情况，同时使得重型汽车在行驶时更加的安全，保证了人们的人身安全。

【技术实现步骤摘要】
一种重型汽车悬架V型推力杆总成
本技术涉及重型汽车
，具体为一种重型汽车悬架V型推力杆总成。
技术介绍
重型汽车是指最大总质量大于3500Kg的M类和N类汽车，该类型汽车由重型牵引车和重型挂车组成的汽车列车，该类型汽车一般采用多为轴串联液压式悬挂装置，一般用于运载尺寸和重量超过公路交通法规规定限界的大型货件，车桥是重型汽车必不可少的大型机构。V型推力杆主要应用在载重汽车或客车的非独立悬架的单轴或双后桥重型汽车上，连接着车架与车桥，用于传递牵引和制动力及其相应的反作用力矩，同时防止车桥移位，从而避免汽车转弯时，由于车桥左右位移较大，导致钢板弹簧与轮胎发生运动干涉，一般的V型推力杆大都防护效果不好，在经过碰撞、长时间的使用磨损或者是高强度使用之后整体会变得极其脆弱，易引发断裂，尤其是重型汽车的转向桥所使用的V型推力杆，一旦发生断裂，很容易引起重大的交通事故，危机驾驶员、其他车辆或者行人的安全。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种重型汽车悬架V型推力杆总成，具备防护效果好等优点本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重型汽车悬架V型推力杆总成，包括支撑杆(1)，其特征在于：所述支撑杆(1)的一端固定连接有第一安装螺母(2)，所述支撑杆(1)的外壁固定连接有加强筋(3)，所述支撑杆(1)的一端固定连接有第二安装螺母(4)，所述第二安装螺母(4)的背面固定连接有安装板(5)，所述安装板(5)的正面固定连接有安装螺栓(6)；/n所述第一安装螺母(2)的正面开设有第一安装孔(7)，所述支撑杆(1)的外壁固定连接有第一弹簧套筒(8)，所述第一弹簧套筒(8)的内壁开设有第一弹簧槽(9)，所述第一弹簧槽(9)的内壁固定连接有缓冲弹簧(10)，所述支撑杆(1)的外壁固定连接有第二弹簧套筒(11)，所述第二弹簧套筒...

【技术特征摘要】
1.一种重型汽车悬架V型推力杆总成，包括支撑杆(1)，其特征在于：所述支撑杆(1)的一端固定连接有第一安装螺母(2)，所述支撑杆(1)的外壁固定连接有加强筋(3)，所述支撑杆(1)的一端固定连接有第二安装螺母(4)，所述第二安装螺母(4)的背面固定连接有安装板(5)，所述安装板(5)的正面固定连接有安装螺栓(6)；
所述第一安装螺母(2)的正面开设有第一安装孔(7)，所述支撑杆(1)的外壁固定连接有第一弹簧套筒(8)，所述第一弹簧套筒(8)的内壁开设有第一弹簧槽(9)，所述第一弹簧槽(9)的内壁固定连接有缓冲弹簧(10)，所述支撑杆(1)的外壁固定连接有第二弹簧套筒(11)，所述第二弹簧套筒(11)的内壁开设有第二弹簧槽(12)，所述第二安装螺母(4)的正面开设有第二安装孔(13)。


2.根据权利要求1所述的一种重型汽车悬架V型推力杆总成，其特征在于：所述支撑杆(1)为V型支撑杆，且加强筋(3)的数量为两个，且两个加强筋(3)均与支撑杆(1)固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种重型汽车悬架V型推力杆总成，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张光伟，
申请(专利权)人：浙江雅博汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33