辅助视觉角度装置制造方法及图纸

一种辅助视觉角度装置，其设置于交通工具，设备，或建筑物适当处，用以反射无法直接观看，难以观看或所欲观看的视野角度，其包括第一反射镜，以及与第一反射镜相对应的第二反射镜。藉由如此的设计，使用者可透过观看第二反射镜所反射第一反射镜上的影像，大幅增加视野角度及范围，且对于无法观看或难以观看的视野或物体间的相关位置，不再如以往须凭经验猜测，如将之应用于交通工具，能达到辅助驾驶，促进交通安全的目的，如将之应用于设备或建筑物上，则能达到更完善的影像监控的目的。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术有关于一种辅助视觉角度装置，尤其是关于一种可大幅增加视野角度及范围，不再如以往用猜测的方式来推断无法观看或难以观看的视野及物体间的相关位置，如将之应用于交通工具，能达到辅助驾驶，促进交通安全的目的，如将之应用于设备或建筑物上，则能达到更完善的影像监控的目的的辅助视觉角度装置。
技术介绍
随着工业时代的来临，传统的人力及兽力运输工具已被蒸汽，柴油，汽油，电力等交通运输工具取代。其中汽车，几乎已俨然成为每个家庭必备的代步工具。现在几乎到处都充斥着人，建筑及各式各样的交通工具，不论是行走，伫足，行驶，停车等，随时都要留意周遭的人或交通工具。对骑自行车或摩托车的人来说，不论是在行驶或停车，对于无法透过后视镜看到的死角，可以藉由转头来观看，但对汽车或巴士的驾驶而言，对于无法透过车外二侧的后视镜或车内后照镜观看的死角，例如在会车时，无法看到车头两侧与对方来车的间距，在这样的情形下，只能凭经验用猜测的方式来推测该二车的相对位置，故擦撞难免，更甚者，会造成交通事故及人员伤亡。同样，车头两侧的死角不仅在会车时需要观看，在顺着车子前行方式停车时亦需要，一般因无法观看车头两侧外缘与其他物体间的相对关系，而难以顺着车子前行的方式停车，故驾驶人员常用倒车方式停车，但是在拥挤的马路边，先刹车再以倒车的方式停车，不仅危险，而且会造成交通更加拥塞。为了增进交通安全，目前大都于汽车或巴士看不到的死角，如车后方或车后方的安全杆装设摄影机，并搭配装设于驾驶人员视线所及处的显示器显示出来，透过这样的方式来弥补后视镜及后照镜的不足。然而，透过上述装设摄影机的方式，仍会有以下的缺点产生1.摄影机安装费用高，安装时程久，且必须与显示器搭配才能作用，以及需配置摄影机及显示器之间的连接线。2.汽车或巴士的死角不只一处，除了车后方，车底，还有车头两侧，以及靠近左右后视镜两侧处，均是死角。3.摄影机所能摄录的影像有其限制，广角或可伸缩镜头的摄影机费用高，且摄影机亦无法控制其摄录位置及角度。4.在需使用多摄影机的场合，显示器需能整合所有摄影机的画面，或允许使用者选取所欲观看的摄影机画面，这需再增加输入装置，或是将显示器改为触控显示器，并需与软体搭配，建置成本更高。5.透过摄影机来解决汽车或公共汽车死角的问题目前大都以新款上市的车辆为主，旧款的车辆车主接受度小，除了是成本的考量外，也牵涉到整体美观，因此无法全面落实，对交通安全的改善有限。如何提供一种辅助视觉角度装置，除了建置快速及低建置成本外，并能适用于任何一个无法或难以观看之处，为本技术人所欲探讨的课题。新型内容有鉴于传统后视镜及摄影辅助装置仍存在有不完善之处，创作人长时间不断的研究开发，终于研发出此种可大幅增加视野角度及范围，不再如以往用猜测的方式来推断无法观看或难以观看的视野及物体间的相关位置，且应用不仅限于交通工具，亦可应用于设备或建筑物上的辅助视觉角度装置。本技术辅助视觉角度装置，其包括一设置于交通工具，设备，或建筑物适当处，用以反射无法直接观看，难以观看或所欲观看的视野角度，其包括第一反射镜，以及与第一反射镜相对应的第二反射镜。藉由如此的设计，从所欲观看的目标物，经第一反射镜，第二反射镜至使用者眼睛形成一影像传递路径，使用者可透过观看第二反射镜所反射第一反射镜上的影像，大幅增加视野角度及范围，不再如以往用猜测的方式来推断无法观看或难以观看的视野及物体间的相关位置，如将之应用于交通工具，能达到辅助驾驶，促进交通安全的目的，如将的应用于设备或建筑物上，则能达到更完善的影像监控的目的。本技术辅助视觉角度装置并可依需要设置一至数个中间反射镜，透过改变第一反射镜及此一至数个中间反射镜的位置及角度，使用者可以在保持第二反射镜固定不动下，轻易的将视觉角度扩展到任一死角。此外，本技术辅助视觉角度装置的第二反射镜可以由一具摄影机搭配一显示器所取代。同样的，使用者可以在保持摄影机位置固定不动下，手动或自动的调整第一反射镜及该一至多个中间反射镜的位置及角度，而能轻易的将视野角度扩展到任一视野角度。透过数个第一反射镜的设置，本技术辅助视觉角度装置的第二反射镜(或摄影机)可以依需要显示所需观看的视野角度，或进一步将所有视野角度合并显示出来。于影像传递路径中，可依需要设置光学装置，透过光学装置，可以轻松达到滤镜，折射，反射，聚焦，散焦，变焦，强化背景，照明，去雾，夜视，镜射，旋转影像，影像锐化等功能。综上所述，本技术辅助视觉角度装置具有以下的优点1.安装费用低廉，安装速度快，无需配置连接线路。2.所有的死角都可依需要设置第一反射镜，使用者只需观看第二反射镜即可。3.透过控制第一反射镜及中间反射镜的位置及角度，再搭配具聚焦，变焦及放大功能的光学装置，第二反射镜(或是以一简单功能的摄影机及显示器取代)可以达到如同高功能摄影机一样具有广角及可伸缩镜头的功能，且能快速变换到其他的死角。4.传统的摄影机如需控制其角度及位置，设备及建置费用均高，易损坏且视野角度的范围变动有限，而本技术只须小幅度的控制第一反射镜的位置及角度，就能快速变动视野角度。5.反射镜非属电子设备，不用安装，布线，调校，且易更换，且适用于各种恶劣的环境(例如高温或潮湿)6.透过多个第一反射镜及中间反射镜的设置，所需要观看的死角可以合并显现出来，或藉由变更第一反射镜及中间反射镜的位置及角度，来随时变更显示使用者所需观看的死角。7.本技术可以安装于任一型式的车子，不论是旧车型，或是新款车型要将本技术与车体整合均可，唯有适用于现行车辆的本技术，才能全面的改善行车安全。此外，本技术可再包含一至多个具摄影功能的装置，该一至多个具摄影功能的装置可同时具有录影及收录声音的功能或与具录影功能的装置及收录声音功能的装置连结或整合，用以摄录交通工具仪表板或交通工具内人车状态，并可储存至储存装置。如此的设计，可兼具同时同步摄录车外环境，行车状态，及车内仪表板，人(驾驶员及乘客)车状态，而能应用于以下数种情况例如在交通事故发生的后，从储存装置所摄录资料还原事故发生当时人车的状态，据以研判了解事故发生时的原因；或让驾驶人员从储存装置所摄录资料来检讨开车的状态。为了能让审查员能更容易了解本技术的特点，请参阅以下附图及本技术的实施方式说明。附图说明图1为应用本技术辅助视觉角度装置于交通工具的第一实施例的示意图； 图2为应用本技术辅助视觉角度装置于交通工具的第一实施例的俯视示意图；图3为应用本技术辅助视觉角度装置于交通工具的第二实施例的示意图；图4为应用本技术辅助视觉角度装置于交通工具的第三实施例的示意图；图5应用本技术辅助视觉角度装置于交通工具的第四实施例的示意图；图6为应用本技术辅助视觉角度装置于交通工具的第五实施例的示意图；图7A为应用本技术辅助视觉角度装置于交通工具的第六实施例(反射两侧前方视野角度)的示意图；图7B为应用本技术辅助视觉角度装置于交通工具的第六实施例(反射两侧后方视野角度)的示意图；图8为应用本技术辅助视觉角度装置于交通工具的第七实施例的示意图；图9为应用本技术辅助视觉角度装置于交通工具的第八实施例的示意图；图10为本技术辅助视觉角度装置套件化示本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种辅助视觉角度装置，其特征在于，包括：位于交通工具，设备，或建筑物上用以反射所欲观看视野角度的第一反射镜；以及一用于将第一反射镜的影像反射到观看位置的第二反射镜，其位于观看位置与第一反射镜位置之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈旭，简靖峰，
申请(专利权)人：陈旭，简靖峰，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]