用于减少精细粉尘的量的装置和摩擦制动器制造方法及图纸

本发明专利技术描述一种摩擦制动器(110)。该摩擦制动器(110)包括制动盘(111)和制动钳(112)，该制动钳至少部分地包围制动盘(111)并且具有制动衬片。该制动盘(111)和制动衬片构成为，使得在制动盘(111)和制动衬片之间发生摩擦时基本上不排出可入肺的制动颗粒(212)，并且/或者从制动盘(111)和/或制动衬片基本上仅排出不可入肺的制动颗粒(212)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于减少精细粉尘的量的装置和摩擦制动器
本专利技术涉及一种用于减少由车辆的摩擦制动器排出的精细粉尘的量的装置。本专利技术还涉及一种具有减少的精细粉尘排放的摩擦制动器。
技术介绍
车辆、特别是道路机动车辆典型地包括一个或多个摩擦制动器，利用所述摩擦制动器可以使车辆减速。摩擦制动器在此具有制动钳，该制动钳设置用于，将制动衬片压到制动盘上，从而通过制动衬片和制动盘之间产生的摩擦促使车辆减速。在制动衬片和制动盘之间产生摩擦时典型地出现制动颗粒，所述制动颗粒可进入到摩擦制动器的周围空气中并且因此根据颗粒大小而会促进车辆的精细粉尘排放。
技术实现思路
本专利技术涉及如下技术任务，即，以高效和可靠的方式减少由车辆摩擦制动器引起的精细粉尘排放。该任务通过独立权利要求得以解决。有利的实施方式此外在从属权利要求中描述。要指出，从属于独立权利要求的权利要求的附加的特征没有独立权利要求的特征或只结合独立权利要求的特征中的一部分可以形成单独的并且独立于独立权利要求的全部特征的组合的专利技术，其可以成为独立权利要求、分案申请或在后申请的主题。这以相同的方式适用于在说明书中所述的技术教导，其可以形成独立于独立权利要求的特征的专利技术。根据一方面描述一种装置，特别是一种用于摩擦制动器的过滤器装置。该装置包括收集容器(例如过滤腔或在过滤器下游的收集容器)。该收集容器设置用于容纳和/或收集在摩擦制动器运行时产生的制动颗粒。该装置设置用于，从来自摩擦制动器的空气流中过滤制动颗粒，并将制动颗粒收集在收集容器中。换言之，可以将在制动时产生的制动颗粒收集在收集容器中。在此，可以将特别是可入肺的制动颗粒收集在收集容器中。该装置设置用于，处理在收集容器中收集的制动颗粒，使得收集的制动颗粒中的可入肺的制动颗粒的量或份额减少。特别是可以对收集的制动颗粒进行后处理，以便使可入肺的制动颗粒不可入肺。因此，可以以可靠的方法减少摩擦制动器的精细粉尘排放。该装置可以设置用于，将收集的制动颗粒与液体和/或与结合剂混合，以便减少可入肺的制动颗粒的量并且/或者以便使可入肺的制动颗粒不可入肺。备选地或补充地，该装置可以设置用于，对收集的制动颗粒施加压力或进行挤压，以便减少可入肺的制动颗粒的量并且/或者以便使可入肺的制动颗粒不可入肺。特别是可以将收集的制动颗粒至少部分地压缩成块或团。因此可以以特别高效和可靠的方式减少摩擦制动器的精细粉尘排放。此外，描述一种摩擦制动器，该摩擦制动器包括在本专利技术中描述的用于减少精细粉尘的装置。根据另一方面描述一种摩擦制动器，其中，该摩擦制动器包括制动盘和制动钳，该制动钳至少部分地包围制动盘并且具有至少一个制动衬片。该制动盘和制动衬片构成为，使得在制动盘和制动衬片之间发生摩擦时从制动盘和/或制动衬片基本上不排出可入肺的制动颗粒。因此可以提供一种摩擦制动器，在该摩擦制动器中在源头处避免精细粉尘的排放。所述制动盘和所述制动衬片可以设计为，使得在摩擦时基本上不产生可入肺的制动颗粒并且/或者基本上仅产生不可入肺的制动颗粒。特别是制动盘和制动衬片可以为此目的而彼此协调，从而通过制动盘和制动衬片的特殊组合而促使，基本上不产生可入肺的制动颗粒并且/或者基本上仅产生不可入肺的制动颗粒。备选地或补充地，制动盘和制动衬片可以包括如下材料，通过该材料促使可入肺的制动颗粒结块(特别是对于固体)和/或积聚(特别是对于气体)。通过使可入肺的制动颗粒结块和/或积聚，可以由可入肺的制动颗粒产生不可入肺的制动颗粒。根据另一方面描述一种道路机动车辆(特别是乘用车或载重汽车或公共汽车或摩托车)，该道路机动车辆包括在本专利技术中描述的摩擦制动器和/或装置。应当注意，在本专利技术中描述的装置和系统既可以单独使用，也可以与本专利技术中中描述的其它装置和系统组合使用。此外，本专利技术中描述的装置和系统的所有方面都可以以各种方式彼此组合。特别是权利要求的特征可以以各种方式彼此组合。附图说明接下来借助实施例更详细地描述本专利技术。在此示出：图1a示出具有多个摩擦制动器的示例性车辆；图1b示出具有过滤器装置的示例性摩擦制动器；图2a示出在运行状态中或运行模式中的示例性过滤器装置；并且图2b示出在再生状态中或在再生模式中的示例性过滤器装置。具体实施方式如上所述，本专利技术涉及高效减少精细粉尘的量，所述精细粉尘通过车辆的所述一个或多个摩擦制动器排放。就此而言，图1a示出具有前轴101和后轴102的车辆100，其中，轴101、102分别具有两个车轮103，所述车轮分别具有摩擦制动器110、120。通过摩擦制动器110、120可以实现在车辆100车轮103上的制动力矩并且因此促使车辆100减速。通过操作车辆100的制动踏板和/或制动杆可以机械地(特别是液压地)和/或电动地操作车辆100的摩擦制动器110、120。图1a示例性示出用于控制摩擦制动器110、120的控制单元105。图1b示出摩擦制动器110、120的示例性构造。摩擦制动器110、120包括制动盘111和制动钳112。在此，制动钳112构造成从两侧将制动衬片压靠到制动盘111上，以便实现到制动盘111上和因此到与制动盘连接的车轮103上的制动力矩。当将制动衬片压靠到制动盘111上时，典型地出现制动衬片和盘的以或多或少大制动颗粒形式的磨损。为了避免尤其是较小的、可入肺的制动颗粒进入到环境中并且因此导致车辆100的精细粉尘排放，摩擦制动器110可以具有过滤器装置115，该过滤器装置设置用于除去积累的制动灰尘或积累的制动颗粒。在此，通过抽吸通道113可以将制动颗粒从制动钳112和/或制动盘111吸入到过滤器装置115中。备选地或补充地，过滤器装置115可以至少部分地包围制动盘111和/或制动钳112。图2a示出具有(精细粉尘)过滤器204的示例性过滤器装置115。通过负压机构206(例如通过涡轮机)可以产生空气流211，该空气流构造成，将从摩擦制动器110中产生的制动颗粒吸入到过滤器装置115中。特别是可以通过可关闭的前壁201将空气流211吸入到过滤器装置115中。可关闭的前壁201可以构造成，允许空气流211从外部进入到过滤器装置115中(在图2a中由箭头示出)。另一方面，可关闭的前壁201可以构造成，禁止空气流211沿相反方向(从过滤器装置115中流出)。例如前壁201为此目的可以构成为止回阀。通过负压机构206产生的空气流211可以被抽吸通过过滤器204，从而除去在过滤器204表面上的制动颗粒212。从过滤器装置115中出来的、经过滤的空气流213因此具有与空气流211相比减少的制动颗粒212量。可将过滤出的制动颗粒212收集在过滤腔203(在本专利技术中也称为收集容器)中，该过滤腔由前壁211、由侧壁202并且由过滤器204构成。该过滤器装置115此外可以具有可关闭的后壁205。该可关闭的后壁205可以构造成，使得空气流213能够从过滤器装置115(在图2a中由箭头示出)中流出。另一方面，可关本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于摩擦制动器(110)的装置(115)，其中，/n—该装置(115)包括收集容器(203)；/n—该装置(115)设置用于，从来自摩擦制动器(110)的空气流(211)中过滤制动颗粒(212)，并将制动颗粒收集在收集容器(203)中；并且/n—该装置(115)设置用于，处理在收集容器(203)中收集的制动颗粒(212)，使得收集的制动颗粒(212)中的可入肺的制动颗粒(212)的量减少。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180530 DE 102018208631.11.用于摩擦制动器(110)的装置(115)，其中，
—该装置(115)包括收集容器(203)；
—该装置(115)设置用于，从来自摩擦制动器(110)的空气流(211)中过滤制动颗粒(212)，并将制动颗粒收集在收集容器(203)中；并且
—该装置(115)设置用于，处理在收集容器(203)中收集的制动颗粒(212)，使得收集的制动颗粒(212)中的可入肺的制动颗粒(212)的量减少。


2.根据权利要求1所述的装置(115)，其中，该装置(115)设置用于，将收集的制动颗粒(212)与液体和/或与结合剂混合，以便减少可入肺的制动颗粒(212)的量。


3.根据权利要求1至2中任意一项所述的装置(115)，其中，该装置(115)设置用于，对收集的制动颗粒(212)施加压力，以便减少可入肺的制动颗粒(212)的量，特别是以便将收集的制动颗粒(212)至少部分地压缩成块。


4.摩擦制动器(110)，该摩擦制动器包括：
—制动盘(111)，以及
—制动钳(112)，该制动钳至少部...

【专利技术属性】
技术研发人员：B·科尔，G·艾希纳，D·韦斯特泰歇尔，R·莱希特，K·科尔贝克，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE