差速器锁止机构制造技术

本发明专利技术涉及一种差速器锁止机构，该差速器锁止机构具有换挡拨叉15，该换挡拨叉能够由致动器从解锁位置可移动地驱动到锁止位置。具有通向差速器传动机构2的从动轴1，在该从动轴上防旋转地布置有换挡套筒8，换挡拔叉15能够使换挡套筒以在从动轴1上与套筒轮廓件10共轴的方式从与差速传动机构3的齿轮的齿轮轮廓件3的断开联接位置移动到联接位置。换挡拨叉15能够使滚动轴承12的外环14在联接位置方向上移动，该滚动轴承借助其内环13固定地布置在被弹簧加载到其断开联接位置中的换挡套筒8上，其中换挡拨叉15具有指向背离所述差速器传动机构1的齿轮的轴向的止挡部23，止挡部在换挡拨叉15的解锁位置中贴靠固定的配合止挡部。

【技术实现步骤摘要】
差速器锁止机构本专利技术涉及一种差速器锁止机构，所述差速器锁止机构具有：换挡拨叉，所述换挡拨叉能够由致动器从解锁位置可移动地驱动到锁止位置；通向差速器传动机构的从动轴，在所述从动轴上防旋转地布置有换挡套筒，所述换挡拔叉能够使所述换挡套筒以在该从动轴上与套筒轮廓件共轴的方式从与所述差速传动机构的齿轮的齿轮轮廓件的断开联接位置移动到联接位置。在此类差速器锁止机构中已知具有换挡缸的致动器，在换挡缸中可被施加气动压力的换挡活塞能够从解锁位置可移动地被驱动到锁止位置。在此，换挡活塞使换挡拨叉对抗压力弹簧的力而运动，换挡拔叉将这种运动传递给换挡套筒。由此，使该换挡套筒的套筒轮廓件从断开联接位置移动到接合到该差速器传动机构的齿轮的齿轮轮廓件中的联接位置。在此，对于较短的换挡时间而言重要的是，换挡套筒在断开联接位置中仅略微地以其套筒轮廓件与齿轮轮廓件脱离接合，并且在联接位置中最大程度地接合到齿轮轮廓件中而不压靠齿轮轮廓件的底部。这需要高耗费地校准换挡活塞在解锁位置与锁止位置之间的运动路径。因此，本专利技术的目的在于提供一种开篇所述类型的差速器锁止机构，该差速器锁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种差速器锁止机构，所述差速器锁止机构具有：换挡拨叉(15)，所述换挡拨叉能够由致动器从解锁位置可移动地驱动到锁止位置；通向差速器传动机构(2)的从动轴(1)，在所述从动轴上防旋转地布置有换挡套筒(8)，所述换挡拔叉(15)能够使所述换挡套筒以在该从动轴(1)上与套筒轮廓件(10)共轴的方式从与所述差速传动机构(3)的齿轮的齿轮轮廓件(3)的断开联接位置移动到联接位置，其特征在于，所述换挡拨叉(15)能够使滚动轴承(12)的外环(14)在联接位置方向上移动，所述滚动轴承借助其内环(13)固定地布置在被弹簧加载到其断开联接位置中的换挡套筒(8)上，其中所述换挡拨叉(15)具有指向背离所述差速...

【技术特征摘要】
20190607 DE 102019208345.51.一种差速器锁止机构，所述差速器锁止机构具有：换挡拨叉(15)，所述换挡拨叉能够由致动器从解锁位置可移动地驱动到锁止位置；通向差速器传动机构(2)的从动轴(1)，在所述从动轴上防旋转地布置有换挡套筒(8)，所述换挡拔叉(15)能够使所述换挡套筒以在该从动轴(1)上与套筒轮廓件(10)共轴的方式从与所述差速传动机构(3)的齿轮的齿轮轮廓件(3)的断开联接位置移动到联接位置，其特征在于，所述换挡拨叉(15)能够使滚动轴承(12)的外环(14)在联接位置方向上移动，所述滚动轴承借助其内环(13)固定地布置在被弹簧加载到其断开联接位置中的换挡套筒(8)上，其中所述换挡拨叉(15)具有指向背离所述差速器传动机构(1)的齿轮的轴向的止挡部(23)，所述止挡部在所述换挡拨叉(15)的解锁位置中贴靠固定的配合止挡部。


2.根据权利要求1所述的差速器锁止机构，其特征在于，所述致动器是可移动地布置在换挡缸(21)中、并且能够被压力介质施加压力的换挡活塞(20)，所述换挡拨叉(15)能够在锁止位置方向上可移动地被所述换挡活塞施加作用。


3.根据权利要求2所述的差速器锁止机构，其特征在于，所述换挡活塞(20)是环形活塞，所述环形活塞以轴向可移动的方式被布置在固定地布置的换挡杆(22)上。


4.根据权利要求1-3之一所述的差速器锁止机构，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·菲弗，
申请(专利权)人：采埃孚股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE