一种叉脚可脱卸的汽车拨叉制造技术

本实用新型专利技术公开了一种叉脚可脱卸的汽车拨叉，包括拨叉主体和叉脚，拨叉主体的左右侧壁对称开设有弧形槽，叉脚的上端均固定安装有固定板，固定板的上侧壁均固定安装有插接块，且插接块插接于弧形槽内，插接块的右上端上下对称铰接有偏转板，两个偏转板之间固定安装有弹簧片，偏转板的外侧壁均固定安装有第一螺纹块，拨叉主体的外侧壁左右对称均匀开设有圆柱槽，第一螺纹块的外侧壁螺接有第一螺纹环，本实用新型专利技术令叉脚与拨叉主体之间为可脱卸分离的，利用插接的方式可以方便的完成对叉脚的安装和拆卸，并利用第一螺纹环和第一螺纹块的螺接实现叉脚良好稳固的安装，令叉脚损坏时更方便进行维修。

【技术实现步骤摘要】
一种叉脚可脱卸的汽车拨叉
本技术涉及汽车拨叉
，具体为一种叉脚可脱卸的汽车拨叉。
技术介绍
拨叉是汽车变速箱上的部件，与变速手柄相连，位于手柄下端，拨动中间变速轮，使输入输出转速比改变，现有的拨叉一般为铸造而成的整体零件，因此当其一侧的叉脚出现损坏时，需要将整个拨叉更换，会耗费更多的资源及金钱，如果能够设计一种可以装卸，便于更换叉脚的拨叉，就可以解决此类问题，为此，我们提出一种叉脚可脱卸的汽车拨叉。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种叉脚可脱卸的汽车拨叉，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种叉脚可脱卸的汽车拨叉，包括拨叉主体和叉脚，所述拨叉主体的左右侧壁对称开设有弧形槽，所述叉脚的上端均固定安装有固定板，所述固定板的上侧壁均固定安装有插接块，且插接块插接于弧形槽内，所述插接块的右上端上下对称铰接有偏转板，两个所述偏转板之间固定安装有弹簧片，所述偏转板的外侧壁均固定安装有第一螺纹块，所述拨叉主体的外侧壁左右对称均匀开设有圆柱槽，且第一螺纹块贯穿拨叉主体插接于圆柱槽内，所述第一螺纹块的外侧壁螺接有第一螺纹环。优选的，所述第一螺纹块的外端固定安装有第二螺纹块，且第二螺纹块的螺纹方向与第一螺纹块的螺纹方向相反，所述第二螺纹块的外侧壁螺接有第二螺纹环。优选的，所述圆柱槽的内侧壁插接有橡胶环，所述橡胶环的外端固定安装有橡胶板。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过拨叉主体、叉脚、弧形槽、插接块、偏转板、弹簧片、第一螺纹块和第一螺纹环的结构，令叉脚与拨叉主体之间为可脱卸分离的，利用插接的方式可以方便的完成对叉脚的安装和拆卸，并利用第一螺纹环和第一螺纹块的螺接实现叉脚良好稳固的安装，令叉脚损坏时更方便进行维修。附图说明图1为本技术的主视图。图2为本技术图1中a部分的局部放大图。图中：1、拨叉主体，2、叉脚，3、弧形槽，4、固定板，5、插接块，6、偏转板，7、弹簧片，8、第一螺纹块，9、圆柱槽，10、第一螺纹环，11、第二螺纹块，12、第二螺纹环，13、橡胶环，14、橡胶板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种叉脚可脱卸的汽车拨叉，包括拨叉主体1和叉脚2，拨叉主体1的左右侧壁对称开设有弧形槽3，叉脚2的上端均固定安装有固定板4，利用固定板4和拨叉主体1端部的贴合，对叉脚2的位置角度进行辅助限定，固定板4的上侧壁均固定安装有插接块5，且插接块5插接于弧形槽3内，插接块5的右上端上下对称铰接有偏转板6，两个偏转板6之间固定安装有弹簧片7，弹簧片7始终处于压缩状态，进而保证第一螺纹块8可以插入到圆柱槽9内，偏转板6的外侧壁均固定安装有第一螺纹块8，拨叉主体1的外侧壁左右对称均匀开设有圆柱槽9，且第一螺纹块8贯穿拨叉主体1插接于圆柱槽9内，圆柱槽9与弧形槽3之间开设有通孔，用于第一螺纹块8的通过，第一螺纹块8的外侧壁螺接有第一螺纹环10，利用第一螺纹环10的螺接对第一螺纹块8和偏转板6的位置进行固定，进而可以对叉脚2在拨叉主体1上安装的位置进行固定。具体而言，第一螺纹块8的外端固定安装有第二螺纹块11，第二螺纹块11的直径小于第一螺纹块8的直径，令第一螺纹环10可以直接通过第二螺纹块11处，且第二螺纹块11的螺纹方向与第一螺纹块8的螺纹方向相反，第二螺纹块11的外侧壁螺接有第二螺纹环12，因此第二螺纹环12和第一螺纹环10的螺接旋转方向相反，令第一螺纹环10处不易脱落，进而实现对第一螺纹块8和偏转板6位置的有效良好的固定。具体而言，圆柱槽9的内侧壁插接有橡胶环13，橡胶环13的外端固定安装有橡胶板14，对第一螺纹块8、第二螺纹块11、第一螺纹环10和第二螺纹环12的结构进行保护。工作原理：此叉脚可脱卸的汽车拨叉，需要更换叉脚2时，取下橡胶板14和橡胶环13的结构，然后分别取下第二螺纹环12和第一螺纹环10，之后向内侧按动第二螺纹块12处，令其向内压缩弹簧片7后移入到弧形槽3内，然后向外侧拉动叉脚2即可将其取出，安装新的叉脚2时，按上述步骤逆向操作即可。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种叉脚可脱卸的汽车拨叉，其特征在于：包括拨叉主体（1）和叉脚（2），所述拨叉主体（1）的左右侧壁对称开设有弧形槽（3），所述叉脚（2）的上端均固定安装有固定板（4），所述固定板（4）的上侧壁均固定安装有插接块（5），且插接块（5）插接于弧形槽（3）内，所述插接块（5）的右上端上下对称铰接有偏转板（6），两个所述偏转板（6）之间固定安装有弹簧片（7），所述偏转板（6）的外侧壁均固定安装有第一螺纹块（8），所述拨叉主体（1）的外侧壁左右对称均匀开设有圆柱槽（9），且第一螺纹块（8）贯穿拨叉主体（1）插接于圆柱槽（9）内，所述第一螺纹块（8）的外侧壁螺接有第一螺纹环（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种叉脚可脱卸的汽车拨叉，其特征在于：包括拨叉主体（1）和叉脚（2），所述拨叉主体（1）的左右侧壁对称开设有弧形槽（3），所述叉脚（2）的上端均固定安装有固定板（4），所述固定板（4）的上侧壁均固定安装有插接块（5），且插接块（5）插接于弧形槽（3）内，所述插接块（5）的右上端上下对称铰接有偏转板（6），两个所述偏转板（6）之间固定安装有弹簧片（7），所述偏转板（6）的外侧壁均固定安装有第一螺纹块（8），所述拨叉主体（1）的外侧壁左右对称均匀开设有圆柱槽（9），且第一螺纹块（8）贯穿拨叉主体（1）插接于...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭建杰，考爱珍，
申请(专利权)人：青岛天宇佳铸钢有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37