一种汽车变速器的挡位拨叉制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车变速器的挡位拨叉，包括拨叉本体和安装座，拨叉本体的底部左右两侧均固定安装有固定座，拨叉本体的底部设有螺纹槽，安装座上设有轴孔，轴孔的内侧壁设有保护套，安装座的左右两端均固定安装有固定块，固定块的底部设有圆孔，圆孔内设有第一螺栓，第一螺栓的侧壁上设有连接件，第一螺栓的顶端螺接在螺纹槽内，本实用新型专利技术通过在拨叉本体的底部设有固定座，安装座上设有螺纹槽，安装座的端部设有带有第一螺栓的固定块，通过第一螺栓螺接在螺纹槽内，进而完成拨叉本体与固定座的安装固定，当固定座上的轴孔磨损严重时，只需对固定座进行拆卸更换即可，避免资源的浪费，拆卸方便，设计合理，实用性较强。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速器的挡位拨叉
本技术涉及档位拨叉
，具体为一种汽车变速器的挡位拨叉。
技术介绍
挡位拨叉是变速器内的一个重要构件，通过不同挡位提供不同的牵引力和车速，以适应各种不同的路况，在实际行驶中，会碰到各种各样的路况，对于挡位拨叉的使用非常的频繁。目前拨叉上设有轴孔，用于容纳拨叉，由于长时间使用，拨叉会对轴孔造成严重的磨损，更换拨叉时，就会对整体进行更换，造成浪费，为此，我们提出一种汽车变速器的挡位拨叉。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车变速器的挡位拨叉，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车变速器的挡位拨叉，包括拨叉本体和安装座，所述拨叉本体的底部左右两侧均固定安装有固定座，所述拨叉本体的底部设有螺纹槽，所述安装座上设有轴孔，所述轴孔的内侧壁设有保护套，所述安装座的左右两端均固定安装有固定块，所述固定块的底部设有圆孔，所述圆孔内设有第一螺栓，所述第一螺栓的侧壁上设有连接件，所述第一螺栓的顶端螺接在螺纹槽内。优选的，所述连接件包括圆环，所述圆环的内侧壁固定安装在第一螺栓的侧壁上，所述圆孔的内侧壁设有环槽，所述圆环位于环槽内。优选的，所述安装座包括左座体和右座体，所述左座体和右座体内均设有通孔，所述通孔内设有第二螺栓，所述第二螺栓的右端螺接有螺母。优选的，所述左座体的左端和右座体的右端均设有容纳槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在拨叉本体的底部设有固定座，安装座上设有螺纹槽，安装座的端部设有带有第一螺栓的固定块，通过第一螺栓螺接在螺纹槽内，进而完成拨叉本体与固定座的安装固定，当固定座上的轴孔磨损严重时，只需对固定座进行拆卸更换即可，避免资源的浪费，拆卸方便，设计合理，实用性较强。附图说明图1为本技术的整体示意图。图2为本技术的固定块示意图。图3为本技术的安装座示意图。图中：1、拨叉本体，2、固定座，3、螺纹槽，4、安装座，5、轴孔，6、固定块，7、圆孔，8、第一螺栓，9、连接件，10、保护套，11、圆环，12、环槽，13、左座体，14、右座体，15、通孔，16、第二螺栓，17、螺母，18、容纳槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1、图2和图3，本技术提供一种技术方案：一种汽车变速器的挡位拨叉，包括拨叉本体1和安装座4，拨叉本体1的底部左右两侧均固定安装有固定座2，拨叉本体1和固定座2为一体成型结构，拨叉本体1的底部设有螺纹槽3，安装座4上设有轴孔5，轴孔5的内侧壁设有保护套10，安装座4的左右两端均固定安装有固定块6，固定块6的底部设有圆孔7，圆孔7内设有第一螺栓8，第一螺栓8的侧壁上设有连接件9，连接件9用于增加第一螺栓8和固定块6的一体性，避免拆卸时，第一螺栓8丢失，第一螺栓8的顶端螺接在螺纹槽3内。具体而言，连接件9包括圆环11，圆环11的内侧壁固定安装在第一螺栓8的侧壁上，圆孔7的内侧壁设有环槽12，圆环11位于环槽12内，圆环11可在环槽12内转动以及上下移动。具体而言，安装座4包括左座体13和右座体14，左座体13和右座体14内均设有通孔15，通孔15内设有第二螺栓16，第二螺栓16的右端螺接有螺母17，通过将安装座4分为左座体13和右座体14，方便在轴孔5内安装保护套10，比如说保护套10损坏，就可直接对保护套10进行更换。具体而言，左座体13的左端和右座体14的右端均设有容纳槽18，容纳槽18用于容纳第二螺栓16的左端与螺母17，进而保持左座体13的左端和右座体14的右端的平整性。工作原理：当轴孔5损坏时，转动第一螺栓8，使第一螺栓8脱离螺纹槽3，进而对安装座4进行更换，若是保护套10损坏，可将第二螺栓16和螺母17拆卸，拆卸左座体13和右座体14，对保护套10进行更换。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车变速器的挡位拨叉，其特征在于：包括拨叉本体(1)和安装座(4)，所述拨叉本体(1)的底部左右两侧均固定安装有固定座(2)，所述拨叉本体(1)的底部设有螺纹槽(3)，所述安装座(4)上设有轴孔(5)，所述轴孔(5)的内侧壁设有保护套(10)，所述安装座(4)的左右两端均固定安装有固定块(6)，所述固定块(6)的底部设有圆孔(7)，所述圆孔(7)内设有第一螺栓(8)，所述第一螺栓(8)的侧壁上设有连接件(9)，所述第一螺栓(8)的顶端螺接在螺纹槽(3)内。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速器的挡位拨叉，其特征在于：包括拨叉本体(1)和安装座(4)，所述拨叉本体(1)的底部左右两侧均固定安装有固定座(2)，所述拨叉本体(1)的底部设有螺纹槽(3)，所述安装座(4)上设有轴孔(5)，所述轴孔(5)的内侧壁设有保护套(10)，所述安装座(4)的左右两端均固定安装有固定块(6)，所述固定块(6)的底部设有圆孔(7)，所述圆孔(7)内设有第一螺栓(8)，所述第一螺栓(8)的侧壁上设有连接件(9)，所述第一螺栓(8)的顶端螺接在螺纹槽(3)内。


2.根据权利要求1所述的一种汽车变速器的挡位拨叉，其特征在于：所述连接件(9)包括圆环...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭建杰，考爱珍，
申请(专利权)人：青岛天宇佳铸钢有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37