一种集成式挂挡拨头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集成式挂挡拨头，包括倒挡回位斜面、一二挡定位斜面、一二挡回位斜面、五六挡回位斜面、空挡位置斜面(两个)、挂挡自锁斜面(两个)，将自锁、选挡平衡和倒挡手感功能集成为一体；该挂挡拨头将多个挂挡斜面集成，使得通过一个挂挡拨头完成挂挡操作，整个挂挡装置占用空间小。

【技术实现步骤摘要】
一种集成式挂挡拨头
本技术属于变速箱控制
，具体涉及一种集成式挂挡拨头。
技术介绍
6DS60T部分变速箱是专门为客车、轻卡开发的变速箱，自开发以来以其强大的承载性能、优越的操控性能广受卡车主机厂的欢迎，当前6DS60T右操纵中自锁弹簧、选挡平衡弹簧、倒挡手感弹簧相互独立，占用较大布置空间。左操纵受制于空间限制，无法排布此三种弹簧。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种集成式挂挡拨头，以解决该变速箱右操纵占用较大布置空间，左操纵无法排布三种弹簧的技术问题。为达到上述目的，本技术采用以下技术方案予以实现：一种集成式挂挡拨头，其特征在于，包括圆柱管，所述圆柱管上固定设置有拨头和挂挡端，拨头的竖向中心面为第一中心面，挂挡端沿其长度方向的中心面为第二中心面，第一中心面和第二中心面相互垂直；挂挡端的外端面包括上部的挂挡自锁斜面和下部的挂挡自锁斜面，上部的挂挡自锁斜面的上侧边和挂挡端的上表面连接，上部的挂挡自锁斜面的下侧边连接有上部的空挡位置斜面；下部的挂挡自锁斜面的下侧边和挂挡端的下表面连接，下部的挂挡自锁斜面的上侧边和连接有下部的空挡位置斜面；从挂挡端外端面的左侧至右侧，两个空挡位置斜面之间依次设置有倒挡回位斜面、一二挡定位斜面、一二挡回位斜面和五六挡回位斜面；上部的挂挡自锁斜面和上表面之间的夹角为钝角，下部的挂挡自锁斜面和下表面之间的夹角为钝角；上部的挂挡自锁斜面和上部的空挡位置斜面之间的夹角为锐角，下部的挂挡自锁斜面和下部的空挡位置斜面之间的夹角为锐角；所述倒挡回位斜面和一二挡定位斜面之间的夹角为钝角，一二挡定位斜面和一二挡回位斜面之间的夹角为钝角，一二挡回位斜面和五六挡回位斜面之间的夹角为钝角。本技术进一步的改进在于：优选的，两个挂挡自锁斜面的延伸面之间的夹角为60°；两个挂挡自锁斜面相对于第二中心面镜像对称。优选的，两个空挡位置斜面的延伸面之间的夹角为90°；两个空挡位置斜面相对于第二中心面镜像对称。优选的，所述倒挡回位斜面的左侧边长于右侧边。优选的，所述一二挡定位斜面的左侧边长于右侧边。优选的，所述一二挡回位斜面的左侧边长于右侧边。优选的，所述五六挡回位斜面的左侧边短于右侧边。优选的，圆柱管的轴线同时在第一中心面和第二中心面上。优选的，所述圆柱管花键连接有横向换挡杆，圆柱管套装在横向换挡杆上，横向换挡杆的两端设置在壳体上；壳体内固定设置有自锁柱销总成，自锁柱销总成和挂挡端之间设置有钢球。优选的，所述自锁柱销总成包括自锁柱销和螺塞，自锁柱销和螺塞之间设置有自锁弹簧，自锁柱销和螺塞均插入在壳体中；所述钢球在自锁柱销和挂挡端之间。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术公开了一种集成式挂挡拨头，包括倒挡回位斜面、一二挡定位斜面、一二挡回位斜面、五六挡回位斜面、空挡位置斜面(两个)、挂挡自锁斜面(两个)，将自锁、选挡平衡和倒挡手感功能集成为一体；该挂挡拨头将多个挂挡斜面集成，使得通过一个挂挡拨头完成挂挡操作，整个挂挡装置占用空间小。进一步的，两个挂挡自锁斜面之间的夹角为60°，使拨头挂入挡位后，钢球对拨头产生自锁力，防止变速箱掉挡；同时，摘挡时产生一定的阻力，增强摘挡手感。进一步的，两个空挡位置斜面之间的夹角为90°，使得通过钢球，使拨头位于空挡位置；同时，拨头挂挡时，钢球对拨头产生一定的阻力，增强挂挡手感。进一步的，倒挡回位斜面的左侧边长于右侧边，使得摘倒挡后，钢球对拨头产生回位力，使拨头能够回到空挡位置。进一步的，一二挡定位斜面的左侧边长于右侧边，使得选一二挡时，斜面对钢球产生一个突然变大的阻力，使拨头能够精准的找到一二挡位置。进一步的，一二挡回位斜面的左侧边长于右侧边，使得摘一二挡后，钢球对拨头产生回位力，使拨头能够回到空挡位置。进一步的，五六挡回位斜面的左侧边短于右侧边，使得摘五六挡后，钢球对拨头产生回位力，使拨头能够回到空挡位置。进一步的，两个中心面均穿过圆柱管的轴线，使得挂挡期间整个拨头受力均匀。进一步的，整个挂挡拨头通过横向换挡杆固定设置在变速箱的壳体中。进一步的，钢球通过自锁弹簧实现移动，进而实现换挡。【附图说明】图1为本技术的挂挡拨头在变速箱内的结构主视图；图2为本技术的挂挡拨头在变速箱内的结构侧视图(E-E截面)；图3为本挂挡拨头的结构示意图；图4为挂挡拨头的三视图，其中(a)图为主视图，(b)图为A-A截面的剖视图，(c)图B-B截面的剖视图。图5为挂挡端的一截面剖视图；图6为挂挡端的另一截面剖视图；图7为挂挡拨头挂不同挡位的示意图，其中，(a)图为N挡，(b)图为R/1/3/5挡，(c)图为2/4/6挡。其中：1-壳体；2-横向换挡杆；3-换挡拨头；4-自锁柱销总成；5-倒挡回位斜面；6-一二挡定位斜面；7-一二挡回位斜面；8-五六挡回位斜面；9-空挡位置斜面；10-挂挡自锁斜面；11-自锁弹簧；12-自锁柱销；13-螺塞；14-钢球；15-弧面槽；16-第一圆柱槽；17-第二圆柱槽；18-圆柱管；19-拨头；20-第一通孔；21-挂挡端；22-第二通孔；23-左侧面；24-右侧面；25-上表面；26-下表面；27-第一中心面；28-第二中心面；29-第一平面；9-1-第一边部；9-2-第二边部；9-3-第三边部；9-4-第四边部。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步详细描述：在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参见图1和图2，本技术公开了一种集成式挂挡拨头，挂挡拨头3属于操纵装置总成，操纵装置总成包括壳体1、横向换挡杆2、挂挡拨头3和自锁柱销总成4，壳体1内开设有腔体，壳体1的下端开设有第一通孔20，第一通孔20和壳体1的腔体连通；横向换挡杆2穿过腔体，横向换挡杆2的两端固定设置在壳体1上，横向换挡杆2在壳体1上能够沿其轴向转动；横向换挡杆2的外表面上设置有沿其轴向的花键，所述挂挡拨头3穿过横向换挡杆2，挂挡拨头3和横向换挡杆2花键配合，横向换挡杆2的底端和自锁柱销本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集成式挂挡拨头，其特征在于，包括圆柱管(18)，所述圆柱管(18)上固定设置有拨头(19)和挂挡端(21)，拨头(19)的竖向中心面为第一中心面(27)，挂挡端(21)沿其长度方向的中心面为第二中心面(28)，第一中心面(27)和第二中心面(28)相互垂直；/n挂挡端(21)的外端面包括上部的挂挡自锁斜面(10)和下部的挂挡自锁斜面(10)，上部的挂挡自锁斜面(10)的上侧边和挂挡端(21)的上表面(25)连接，上部的挂挡自锁斜面(10)的下侧边连接有上部的空挡位置斜面(9)；下部的挂挡自锁斜面(10)的下侧边和挂挡端(21)的下表面(26)连接，下部的挂挡自锁斜面(10)的上侧边和连接有下部的空挡位置斜面(9)；从挂挡端(21)外端面的左侧至右侧，两个空挡位置斜面(9)之间依次设置有倒挡回位斜面(5)、一二挡定位斜面(6)、一二挡回位斜面(7)和五六挡回位斜面(8)；/n上部的挂挡自锁斜面(10)和上表面(25)之间的夹角为钝角，下部的挂挡自锁斜面(10)和下表面(26)之间的夹角为钝角；上部的挂挡自锁斜面(10)和上部的空挡位置斜面(9)之间的夹角为锐角，下部的挂挡自锁斜面(10)和下部的空挡位置斜面(9)之间的夹角为锐角；/n所述倒挡回位斜面(5)和一二挡定位斜面(6)之间的夹角为钝角，一二挡定位斜面(6)和一二挡回位斜面(7)之间的夹角为钝角，一二挡回位斜面(7)和五六挡回位斜面(8)之间的夹角为钝角。/n...

【技术特征摘要】
1.一种集成式挂挡拨头，其特征在于，包括圆柱管(18)，所述圆柱管(18)上固定设置有拨头(19)和挂挡端(21)，拨头(19)的竖向中心面为第一中心面(27)，挂挡端(21)沿其长度方向的中心面为第二中心面(28)，第一中心面(27)和第二中心面(28)相互垂直；
挂挡端(21)的外端面包括上部的挂挡自锁斜面(10)和下部的挂挡自锁斜面(10)，上部的挂挡自锁斜面(10)的上侧边和挂挡端(21)的上表面(25)连接，上部的挂挡自锁斜面(10)的下侧边连接有上部的空挡位置斜面(9)；下部的挂挡自锁斜面(10)的下侧边和挂挡端(21)的下表面(26)连接，下部的挂挡自锁斜面(10)的上侧边和连接有下部的空挡位置斜面(9)；从挂挡端(21)外端面的左侧至右侧，两个空挡位置斜面(9)之间依次设置有倒挡回位斜面(5)、一二挡定位斜面(6)、一二挡回位斜面(7)和五六挡回位斜面(8)；
上部的挂挡自锁斜面(10)和上表面(25)之间的夹角为钝角，下部的挂挡自锁斜面(10)和下表面(26)之间的夹角为钝角；上部的挂挡自锁斜面(10)和上部的空挡位置斜面(9)之间的夹角为锐角，下部的挂挡自锁斜面(10)和下部的空挡位置斜面(9)之间的夹角为锐角；
所述倒挡回位斜面(5)和一二挡定位斜面(6)之间的夹角为钝角，一二挡定位斜面(6)和一二挡回位斜面(7)之间的夹角为钝角，一二挡回位斜面(7)和五六挡回位斜面(8)之间的夹角为钝角。


2.根据权利要求1所述的一种集成式挂挡拨头，其特征在于，两个挂挡自锁斜面(10)的延伸面之间的夹角为60°；两个挂挡自锁斜面(10)相对于第二中心面(28)镜像对称。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒲绪刚，刘军，陈亮，
申请(专利权)人：宝鸡法士特齿轮有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61