自动滤油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出一种自动滤油装置，包括：中转油箱；过滤组件，包括串联设置的泵体和过滤器，过滤组件设置有进液端和出液端；第一阀组，包括并联设置的第一电控阀和第二电控阀，第一电控阀和第二电控阀的一端分别与进液端连通设置；第一电控阀远离进液端的一端用于与目标油箱连通，第二电控阀远离进液端的一端与中转油箱连通；第二阀组，包括并联设置的第三电控阀和第四电控阀，第三电控阀和第四电控阀的一端分别与出液端连通设置；第三电控阀远离出液端的一端用于与目标油箱连通，第四电控阀远离出液端的一端与中转油箱连通；以及控制系统，分别与泵体、第一阀组和第二阀组电连接。本实用新型专利技术解决了现有的过滤器过滤效率低的问题。

【技术实现步骤摘要】
自动滤油装置
本技术属于液体过滤设备领域，特别是涉及一种用于液压机械行业的自动过滤液压油的自动滤油装置。
技术介绍
使用工作介质的液压机械设备对工作介质的清洁度要求很高，我国通常采用NAS1638-2011和ISO4406-2017作为油品洁净度分级标准，如果工作介质清洁度不达标容易导致设备工作异常、非计划停机和设备损坏等设备故障，这些故障在造成经济损失的同时，也对安全生产形成很大的威胁。常用的线外循环过滤装置(通称滤油机)对工作介质进行过滤处理，此种滤油机通常是手动型或半自动型，且只能做循环式的部分过滤，即将目标油箱中的工作介质进行过滤，过滤后的工作介质重新输入至目标油箱中，此种过滤方式效率低。
技术实现思路
本技术旨在提供一种全自动型的滤油机，用于解决现有技术中，循环过滤装置过滤方式效率低的问题。本技术的技术方案是：一种自动滤油装置，用于过滤目标油箱中的工作介质，包括：中转油箱；过滤组件，包括连通设置的泵体和过滤器，所述过滤组件设置有进液端和出液端；第一阀组，包括并联设置的第一电控阀和第二电控阀，所述第一电控阀和第二电控阀的一端分别与所述进液端连通设置；所述第一电控阀远离所述进液端的一端用于与目标油箱连通，所述第二电控阀远离所述进液端的一端与所述中转油箱连通；第二阀组，包括并联设置的第三电控阀和第四电控阀，所述第三电控阀和第四电控阀的一端分别与所述出液端连通设置；所述第三电控阀远离所述出液端的一端用于与目标油箱连通，所述第四电控阀远离所述出液端的一端与所述中转油箱连通；以及控制系统，分别与所述泵体、第一阀组和第二阀组电连接；其中，目标油箱、第一电控阀、过滤组件、第四电控阀和中转油箱组成第一过滤油路；中转油箱、第二电控阀、过滤组件、第三电控阀和、目标油箱组成第二过滤油路；所述控制系统用于控制所述第一过滤油路和第二过滤油路作业。优选地，所述进液端还设置有负压压力继电器，所述负压压力继电器还与所述控制系统连接，用于监控所述目标油箱的油量。优选地，所述中转油箱上还设置有与所述控制系统电连接的液位继电器。优选地，所述中转油箱上还设置有气孔，所述气孔处设置有空气滤清器。优选地，所述中转油箱为不锈钢油箱。优选地，所述中转油箱上还设置有放油阀。优选地，所述过滤器包括进油口和出油口，所述进油口和出油口之间还并联设置有输油管路，所述输油管路上设置有与所述控制系统电连接的第五电控阀。本技术通过设置包括中转油箱、过滤组件、第一阀组、第二阀组以及控制系统的自动滤油装置，通过控制系统控制第三电控阀和第二电控阀关闭，控制第一电控阀、过滤组件、第四电控阀的打开工作，以将目标油箱中的工作介质过滤并传输至中转油箱中，实现对工作介质的完全过滤。此外，在具备双重过滤需求时，控制系统控制第一电控阀和第四电控阀关闭，控制第二电控阀、过滤组件、第三电控阀的打开工作，可将中转油箱中的工作介质过滤并传输至目标油箱中。本技术可解决外循环过滤装置不能实现完全过滤的问题。附图说明图1为自动滤油装置的结构示意图；图2为自动滤油装置另一角度的结构示意图；图3为自动滤油装置的控制原理图。具体实施方式实施例1：参考图1至图3，自动滤油装置是带有四个脚轮的移动车架结构，可根据需要移动到需要过滤工作的地点进行工作。中转油箱1，优选不锈钢油箱，具备结构强度高，不易生锈产生杂质的特点，不锈钢油箱上设置有气孔，确保油箱内外气压恒定，气孔处设置有空气滤清器11避免抽取其中的工作介质时，空气中的颗粒进入油箱中造成污染。中转油箱1上还设置有放油阀13，单次过滤后即可通过放油阀13将过滤后的工作介质导入目标油箱中。过滤组件2，包括串联设置的泵体21和过滤器22，所述过滤组件2设置有进液端和出液端。过滤器22优选精密过滤器22，精密过滤器22中的滤芯是可以更换的，当自动滤油装置的过滤性能显著下降时，可更换新的滤芯；根据使用要求的不同，可使用不同微米数的滤芯，也可使用带有脱水功能的滤芯。本体包括进液口和出液口，当泵体21的进液口与过滤器22连接时，进液端为过滤器22远离泵体21的一端，出液端即出液口。当泵体21的出液口与过滤器22连接时，出液端为过滤器22远离泵体21的一端，进液端即进液口。第一阀组3，包括并联设置的第一电控阀31和第二电控阀32，所述第一电控阀31的一端与所述进液端连通设置，所述第二电控阀32的一端与所述进液端连通设置；所述第一电控阀31远离所述进液端的一端用于与目标油箱连通，所述第二电控阀32远离所述进液端的一端与所述中转油箱1连通；第二阀组4，包括并联设置的第三电控阀41和第四电控阀42，所述第三电控阀41一端与所述出液端连通设置；所述第四电控阀42一端与所述出液端连通设置，所述第三电控阀41远离所述出液端的一端用于与目标油箱连通，所述第四电控阀42远离所述出液端的一端与所述中转油箱1连通；以上电控阀优选电磁球阀。控制系统5，采用PLC控制电路且分别与所述泵体21、第一电控阀31、第二电控阀32、第三电控阀41和第四电控阀42电连接；其中，控制系统5控制第三电控阀41和第二电控阀32关闭，控制第一电控阀31、过滤组件2、第四电控阀42的打开工作，此时，目标油箱、第一电控阀31、过滤组件2、第四电控阀42和中转油箱1组成第一过滤油路；以将目标油箱中的工作介质过滤并传输至中转油箱1中，实现对工作介质的完全过滤。此外，在具备双重过滤需求时，控制系统5控制第一电控阀31和第四电控阀42关闭，控制第二电控阀32、过滤组件2、第三电控阀41的打开工作，中转油箱1、第二电控阀32、过滤组件2、第三电控阀41和、目标油箱组成第二过滤油路，可将中转油箱1中的工作介质过滤并传输至目标油箱中。以上的控制系统5采用常见的控制电路，在此不展开描述。综上本技术可解决外循环过滤装置不能实现完全过滤的问题。进一步的，所述进液端还设置有负压压力继电器6，所述负压压力继电器6还与所述控制系统5连接，用于监控所述目标油箱的油量。当第一过滤油路工作时，负压压力继电器6检测到了负压信号，说明目标油箱中的工作介质完全抽出，该负压信号传送至控制系统5，由控制系统5控制泵体21停止工作，或者控制第二过滤油路工作，实现二次过滤。通过设计负压压力继电器6，可实现自动滤油装置的自动化控制。进一步的，所述中转油箱1上还设置有与所述控制系统5电连接的液位继电器12。液位继电器12采用两点式液位继电器12，功能是检测中转油箱1中的工作介质的最低点和最高点，起到安全保护作用。如此往复，自动进行过滤工作，直到目标油箱中的工作介质的清洁度经检测达标后，控制系统5转为半自动工作模式，将中转不锈钢油箱中的工作介质完全排入目标油箱后即可停机。以上为完全过滤形式，此种过滤形式需保证中转不锈钢油箱的容积大于等于目标油箱容积。如需要不完全过滤模式本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动滤油装置，用于过滤目标油箱中的工作介质，其特征在于，包括：/n中转油箱；/n过滤组件，包括串联设置的泵体和过滤器，所述过滤组件设置有进液端和出液端；/n第一阀组，包括并联设置的第一电控阀和第二电控阀，所述第一电控阀和第二电控阀的一端分别与所述进液端连通设置；所述第一电控阀远离所述进液端的一端用于与目标油箱连通，所述第二电控阀远离所述进液端的一端与所述中转油箱连通；/n第二阀组，包括并联设置的第三电控阀和第四电控阀，所述第三电控阀和第四电控阀的一端分别与所述出液端连通设置；所述第三电控阀远离所述出液端的一端用于与目标油箱连通，所述第四电控阀远离所述出液端的一端与所述中转油箱连通；以及/n控制系统，分别与所述泵体、第一阀组和第二阀组电连接；/n其中，目标油箱、第一电控阀、过滤组件、第四电控阀和中转油箱组成第一过滤油路；/n中转油箱、第二电控阀、过滤组件、第三电控阀和、目标油箱组成第二过滤油路；/n所述控制系统用于控制所述第一过滤油路和第二过滤油路作业。/n

【技术特征摘要】
1.一种自动滤油装置，用于过滤目标油箱中的工作介质，其特征在于，包括：
中转油箱；
过滤组件，包括串联设置的泵体和过滤器，所述过滤组件设置有进液端和出液端；
第一阀组，包括并联设置的第一电控阀和第二电控阀，所述第一电控阀和第二电控阀的一端分别与所述进液端连通设置；所述第一电控阀远离所述进液端的一端用于与目标油箱连通，所述第二电控阀远离所述进液端的一端与所述中转油箱连通；
第二阀组，包括并联设置的第三电控阀和第四电控阀，所述第三电控阀和第四电控阀的一端分别与所述出液端连通设置；所述第三电控阀远离所述出液端的一端用于与目标油箱连通，所述第四电控阀远离所述出液端的一端与所述中转油箱连通；以及
控制系统，分别与所述泵体、第一阀组和第二阀组电连接；
其中，目标油箱、第一电控阀、过滤组件、第四电控阀和中转油箱组成第一过滤油路；
中转油箱、第二电控阀、过滤组件、第三电控阀和、目标油箱组成第二过滤油路；
所述控制系统用于控制所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张守廉，苏凌鹏，
申请(专利权)人：湖南普拓智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43