车厢自动遮盖系统动力机构技术方案

本实用新型专利技术公开了车厢自动遮盖系统动力机构，包括承载板，所述承载板上表面安装有导向条，所述导向条外侧滑动安装有滑套，所述滑套外侧转动安装有剪式伸缩架；所述剪式伸缩架的中部通过第一转动块转动连接，所述剪式伸缩架的活动端通过第二转动块转动连接在一起，位于上端的所述第二转动块之间通过连杆安装有遮布，位于下端的任一所述第二转动块外侧安装有支撑杆，所述滑槽内部安装有移动组件。有益效果在于：通过移动组件带动支撑杆在滑槽内部滑动，并配合导向条与滑套之间的滑动导向，实现剪式伸缩架的伸长和缩短，实现遮布的展开和折叠，能够快速实现对车厢的快速遮盖和打开，操作简单便捷，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
车厢自动遮盖系统动力机构
本技术涉及车厢自动遮盖领域，具体涉及车厢自动遮盖系统动力机构。
技术介绍
随着货运行业的不断发展，货车主要承担了运输渣土、石子等任务，由于这些物品为散装，极易出现洒落的现象，从而对城市环境以及道路安全造成影响。因此，在车斗顶部覆盖帆布成为货车行驶时必要的措施。现有在对货车车厢顶部覆盖遮布时，主要通过人工的方式，通过多人配合进行遮布的覆盖、包裹和固定，操作较为繁琐，需要部分操作人员站立在车顶，然后对遮布进行摊铺，导致操作困难，大大提高了货运成本
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供车厢自动遮盖系统动力机构，本技术提供的诸多技术方案中优选的技术方案通过移动组件带动支撑杆在滑槽内部滑动，并配合导向条与滑套之间的滑动导向，实现剪式伸缩架的伸长和缩短，实现遮布的展开和折叠，能够快速实现对车厢的快速遮盖和打开，操作简单便捷，实用性强的技术效果，详见下文阐述。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：本技术提供的车厢自动遮盖系统动力机构，包括承载板，所述承载板的数量有两个，且本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车厢自动遮盖系统动力机构，其特征在于：包括承载板(1)，所述承载板(1)的数量有两个，且分别安装在车体的两侧，所述承载板(1)沿着车体的长度方向延伸，所述承载板(1)上表面设置有滑槽(101)，所述滑槽(101)沿着所述承载板(1)的长度方向延伸，所述承载板(1)上表面安装有导向条(4)，所述导向条(4)外侧滑动安装有滑套(5)，所述滑套(5)外侧转动安装有剪式伸缩架(6)；/n所述剪式伸缩架(6)沿着车体的长度方向延伸，所述剪式伸缩架(6)的中部通过第一转动块(601)转动连接，所述剪式伸缩架(6)的活动端通过第二转动块(602)转动连接在一起，位于上端的所述第二转动块(602)之间通过...

【技术特征摘要】
1.车厢自动遮盖系统动力机构，其特征在于：包括承载板(1)，所述承载板(1)的数量有两个，且分别安装在车体的两侧，所述承载板(1)沿着车体的长度方向延伸，所述承载板(1)上表面设置有滑槽(101)，所述滑槽(101)沿着所述承载板(1)的长度方向延伸，所述承载板(1)上表面安装有导向条(4)，所述导向条(4)外侧滑动安装有滑套(5)，所述滑套(5)外侧转动安装有剪式伸缩架(6)；
所述剪式伸缩架(6)沿着车体的长度方向延伸，所述剪式伸缩架(6)的中部通过第一转动块(601)转动连接，所述剪式伸缩架(6)的活动端通过第二转动块(602)转动连接在一起，位于上端的所述第二转动块(602)之间通过连杆(701)安装有遮布(7)，位于下端的任一所述第二转动块(602)外侧安装有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的底端伸入所述滑槽(101)内部，所述支撑杆(3)与所述滑槽(101)间隙配合，所述滑槽(101)内部安装有用于驱动所述支撑杆(3)在所述滑槽(101)内部滑动的移动组件(2)。


2.根据权利要求1所述的车厢自动遮盖系统动力机构，其特征在于：所述移动组件(2)包括转动轴(201)，所述转动轴(201)转动安装在所述滑槽(101)内部，所述转动轴(201)的端部设置有螺纹段(202)，所述螺纹段(202)外侧通过螺纹安装有移动块(203)，所述移动块(203)与所述支撑杆(3)相连接，所述承载板(1)外侧安装有用于驱动两根所述转动轴(201)同步转动的驱动组件(8)。


3.根据权利要求2所述的车厢...

【专利技术属性】
技术研发人员：余杰，闫志强，屈永军，
申请(专利权)人：十堰辰凌汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42