一种新型CNG护罩总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型CNG护罩总成，包括底座，所述底座的上侧设置有用于对储气瓶主体底部半圆周方向进行减震支撑的支撑部件，所述底座的左右两端固定设置有用于对储气瓶主体两端进行限位的端部限位挡板，所述储气瓶主体的上下两侧设置有彼此可拆卸配合连接的上罩盖和下罩盖，通过储气瓶主体与底座之间设置有的支撑部件可以实现对储气瓶主体在车辆加速、减速以及颠簸时进行防震支撑保护，避免储气瓶主体受到碰撞损伤，而上压垫和下撑垫可以在储气瓶主体减震时，减小罐体的位移程度。

【技术实现步骤摘要】
一种新型CNG护罩总成
本技术涉及燃气设备
，具体涉及一种新型CNG护罩总成。
技术介绍
储气罐是指专门用来储存气体的设备，同时起稳定系统压力的作用，属于压力容器的一种，根据储气罐的承受压力不同可以分为高压储气罐、低压储气罐、常压储气罐，CNG气罐作为储气罐的一种常用于汽车燃料以及家用，现有车辆用CNG气罐使用护罩，只能实现对储气罐外侧的防尘以及防碰撞保护，无法实现对储气罐在车辆加速、减速以及颠簸时进行防震支撑保护。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型CNG护罩总成，具有可以实现对储气罐在车辆加速、减速以及颠簸时进行防震支撑保护等优点，详见下文阐述。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：本技术提供的一种新型CNG护罩总成，包括底座，所述底座的上侧设置有用于对储气瓶主体底部半圆周方向进行减震支撑的支撑部件，所述底座的左右两端固定设置有用于对储气瓶主体两端进行限位的端部限位挡板，所述储气瓶主体的上下两侧设置有彼此可拆卸配合连接的上罩盖和下罩盖。采用上述结构，该储气瓶主体安装在车辆内进行使用时，储气瓶主体的外形呈圆柱体形状，底座左右两端设置有的端部限位挡板可以实现对储气瓶主体的两端进行限位，防止储气瓶主体在车辆转弯时发生轴向位置变动，储气瓶主体下侧设置有的支撑部件可以对储气瓶主体的下侧圆周面进行减震支撑，实现对储气瓶主体下侧圆周方向的任意方向的减震，避免车辆加速减速下对储气瓶主体的惯性碰撞影响，实现对储气瓶主体的防碰撞保护，上罩盖和下罩盖之间配合连接可以实现对下罩盖的防尘以及外碰撞保护，且上罩盖和下罩盖之间可拆卸，便于对储气瓶主体进行拆卸更换或者维修清理。作为优选，所述支撑部件包括弧形支撑壳体，所述弧形支撑壳体的底端固定连接至底座上，所述弧形支撑壳体的上侧开设有减震腔，减震腔内滑动设置有与弧形支撑壳体共弧心的弧形支板，弧形支板与弧形支撑壳体之间的减震腔内设置有均匀分布的若干个减震弹簧。作为优选，所述弧形支板与所述弧形支撑壳体上均固定设置有用于对减震弹簧进行定位的定位柱。作为优选，所述弧形支板的上侧与储气瓶主体抵接处设置有下撑垫，下撑垫采用橡胶材料制成。作为优选，所述上罩盖的内部上侧固定设置哟用于对储气瓶主体上壁进行压定的上压垫，上压垫采用海绵材料制成。作为优选，所述底座的外形呈长方体形状，所述底座的四角处开设有安装孔。作为优选，所述下罩盖上开设有若干个散热通风槽。有益效果在于：通过储气瓶主体与底座之间设置有的支撑部件可以实现对储气瓶主体在车辆加速、减速以及颠簸时进行防震支撑保护，避免储气瓶主体受到碰撞损伤，而上压垫和下撑垫可以在储气瓶主体减震时，减小罐体的位移程度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的正视图；图2是本技术图1的A-A剖面图；图3是本技术图1的立体图。附图标记说明如下：1、底座；2、储气瓶主体；3、下罩盖；3a、散热通风槽；4、上罩盖；5、支撑部件；5a、弧形支撑壳体；5b、弧形支板；5c、减震腔；5d、减震弹簧；5e、定位柱；6、端部限位挡板；7、上压垫；8、下撑垫；9、安装孔。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。参见图1-图3所示，本技术提供了一种新型CNG护罩总成，包括底座1，底座1的上侧设置有用于对储气瓶主体2底部半圆周方向进行减震支撑的支撑部件5，底座1的左右两端固定设置有用于对储气瓶主体2两端进行限位的端部限位挡板6，储气瓶主体2的上下两侧设置有彼此可拆卸配合连接的上罩盖4和下罩盖3。采用上述结构，该储气瓶主体2安装在车辆内进行使用时，储气瓶主体2的外形呈圆柱体形状，底座1左右两端设置有的端部限位挡板6可以实现对储气瓶主体2的两端进行限位，防止储气瓶主体2在车辆转弯时发生轴向位置变动，储气瓶主体2下侧设置有的支撑部件5可以对储气瓶主体2的下侧圆周面进行减震支撑，实现对储气瓶主体2下侧圆周方向的任意方向的减震，避免车辆加速减速下对储气瓶主体2的惯性碰撞影响，实现对储气瓶主体2的防碰撞保护，上罩盖4和下罩盖3之间配合连接可以实现对下罩盖3的防尘以及外碰撞保护，且上罩盖4和下罩盖3之间可拆卸，便于对储气瓶主体2进行拆卸更换或者维修清理。支撑部件5包括弧形支撑壳体5a，弧形支撑壳体5a的底端固定连接至底座1上，弧形支撑壳体5a的上侧开设有减震腔5c，减震腔5c内滑动设置有与弧形支撑壳体5a共弧心的弧形支板5b，弧形支板5b与弧形支撑壳体5a之间的减震腔5c内设置有均匀分布的若干个减震弹簧5d。储气瓶主体2的底部圆周侧壁与弧形支板5b相贴合，从而实现在车辆移动时，弧形支板5b可以对储气瓶主体2的底部进行无死角减震支撑。弧形支板5b与弧形支撑壳体5a上均固定设置有用于对减震弹簧5d进行定位的定位柱5e。定位柱5e可以实现对的位置限位固定。弧形支板5b的上侧与储气瓶主体2抵接处设置有下撑垫8，下撑垫8采用橡胶材料制成。下撑垫8可以对储气瓶主体2的底壁进行软性减震支撑。上罩盖4的内部上侧固定设置哟用于对储气瓶主体2上壁进行压定的上压垫7，上压垫7采用海绵材料制成。可以实现对储气瓶主体2上侧壁的压定。底座1的外形呈长方体形状，底座1的四角处开设有安装孔9。方便底座1与外部的安装固定。下罩盖3上开设有若干个散热通风槽3a。用于储气瓶主体2的散热。通过储气瓶主体2与底座1之间设置有的支撑部件5可以实现对储气瓶主体2在车辆加速、减速以及颠簸时进行防震支撑保护，避免储气瓶主体2受到碰撞损伤，而上压垫7和下撑垫8可以在储气瓶主体2减震时，减小罐体的位移程度。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型CNG护罩总成,其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的上侧设置有用于对储气瓶主体(2)底部半圆周方向进行减震支撑的支撑部件(5)，所述底座(1)的左右两端固定设置有用于对储气瓶主体(2)两端进行限位的端部限位挡板(6)，所述储气瓶主体(2)的上下两侧设置有彼此可拆卸配合连接的上罩盖(4)和下罩盖(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型CNG护罩总成,其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的上侧设置有用于对储气瓶主体(2)底部半圆周方向进行减震支撑的支撑部件(5)，所述底座(1)的左右两端固定设置有用于对储气瓶主体(2)两端进行限位的端部限位挡板(6)，所述储气瓶主体(2)的上下两侧设置有彼此可拆卸配合连接的上罩盖(4)和下罩盖(3)。


2.根据权利要求1所述一种新型CNG护罩总成，其特征在于：所述支撑部件(5)包括弧形支撑壳体(5a)，所述弧形支撑壳体(5a)的底端固定连接至底座(1)上，所述弧形支撑壳体(5a)的上侧开设有减震腔(5c)，减震腔(5c)内滑动设置有与弧形支撑壳体(5a)共弧心的弧形支板(5b)，弧形支板(5b)与弧形支撑壳体(5a)之间的减震腔(5c)内设置有均匀分布的若干个减震弹簧(5d)。


3.根据权利要求2所述一种新型CNG护罩总...

【专利技术属性】
技术研发人员：余杰，闫志强，屈永军，
申请(专利权)人：十堰辰凌汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42