商用车用电动篷布遮盖装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了商用车用电动篷布遮盖装置，包括篷布层和安装在车顶的承载板，所述承载板朝向车斗的一侧通过转动轴安装有伸缩杆；所述承载板表面安装有驱动所述伸缩杆转动的驱动组件，所述篷布层固定安装在所述承载板上表面，所述篷布层的活动端与所述伸缩杆的活动端相连接，所述承载板的上端安装有用于对所述伸缩杆限位的限位条。有益效果在于：利用伸缩杆的旋转和长度变化，能够快速实现对篷布层的展开，实现对车斗内的物品进行遮盖和保护；使用完成后，能够将篷布快速折叠，利用伸缩杆的旋转，实现对篷布层的压紧，大大提高了装置使用的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
商用车用电动篷布遮盖装置
本技术涉及商用车篷布领域，具体涉及商用车用电动篷布遮盖装置。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，皮卡商务车的数量与日俱增，这种车型既能满足乘坐的需求，也能对物品进行转移，由于皮卡商务车的车斗较小，在太阳强烈和下雨的时候，需要使用篷布对皮卡车车斗内的物品进行保护。但是现有的汽车用篷布面积并不适合皮卡商务车的使用，并且篷布在使用时较为繁琐，需要对篷布展开、包裹和固定，并且需要拉绳进行固定，并且难以进行折叠和收纳，使用时十分不方便。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供商用车用电动篷布遮盖装置，本技术提供的诸多技术方案中优选的技术方案利用伸缩杆的旋转和长度变化，能够快速实现对篷布层的展开，实现对车斗内的物品进行遮盖和保护；使用完成后，能够将篷布快速折叠，利用伸缩杆的旋转，实现对篷布层的压紧，大大提高了装置使用的便捷性的技术效果，详见下文阐述。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：本技术提供的商用车用电动篷布遮盖装置，包括篷布层和安装在车顶的承载板，所述承载板朝向车斗的一侧通过转动轴安装有伸缩杆，所述伸缩杆对称安装在所述转动轴的两端，且倾斜设置，所述伸缩杆的活动端相互远离；所述承载板表面安装有驱动所述伸缩杆转动的驱动组件，所述篷布层固定安装在所述承载板上表面，所述篷布层的活动端与所述伸缩杆的活动端相连接，所述承载板的上端安装有用于对所述伸缩杆限位的限位条。采用上述商用车用电动篷布遮盖装置，在使用时，通过所述承载板对装置进行安装固定，通过所述驱动组件带动所述伸缩杆转动，利用所述伸缩杆的自身的弹性，实现所述篷布层的展开，从而通过所述篷布层实现对车斗内部的物品进行遮盖和保护，能够将篷布快速展开；在装置完成使用后，在对篷布进行折叠时，通过所述驱动组件带动所述伸缩杆反向旋转，在所述伸缩杆反向旋转时，使所述伸缩杆的缩短，实现所述篷布层的柔性折叠，直至将所述伸缩杆转动至所述承载板上表面后，通过所述限位条对所述伸缩杆限位，实现对所述伸缩杆的固定，能够对篷布进行折叠和压紧。作为优选，所述伸缩杆包括固定筒，所述固定筒倾斜安装在所述转动轴的外侧，两个所述固定筒的活动端相互远离，所述固定筒的活动端为开口结构，所述固定筒开口端安装有固定挡板，所述固定挡板内部滑动安装有滑动条，所述滑动条外端穿出所述固定挡板，所述滑动条内端伸入所述固定筒内部，且安装有滑动块，所述滑动块与所述固定筒的密封端之间安装有推力弹簧，所述滑动块朝向所述固定筒的密封端之间安装有加重块。作为优选，所述滑动条的外端安装有活动挡块，所述篷布层与所述固定筒通过铆钉进行连接，所述篷布层的活动端与所述活动挡块相连接。作为优选，所述加重块的材质为铁，所述固定筒的密封端安装有电磁铁。作为优选，所述滑动条和所述固定挡板的截面均为方形，且间隙配合。作为优选，所述驱动组件包括电机和第二传动齿轮，所述第二传动齿轮安装在所述转动轴的外侧，所述电机安装在所述承载板的底面，所述电机的输出端安装有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮和所述第二传动齿轮啮合。作为优选，所述承载板外侧安装有护罩，所述护罩位于所述第二传动齿轮和所述第一传动齿轮外侧。作为优选，所述承载板底面安装有立板，所述立板与车体相连接，所述立板和所述承载板之间安装有筋板，所述筋板呈三角形。有益效果在于：利用伸缩杆的旋转和长度变化，能够快速实现对篷布层的展开，实现对车斗内的物品进行遮盖和保护；使用完成后，能够将篷布快速折叠，利用伸缩杆的旋转，实现对篷布层的压紧，大大提高了装置使用的便捷性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的主视图；图2是本技术的内部结构放大图；图3是本技术的伸缩杆的俯视结构放大图。附图标记说明如下：1、承载板；101、限位条；102、立板；103、筋板；2、转动轴；3、驱动组件；301、电机；302、第一传动齿轮；303、护罩；304、第二传动齿轮；4、伸缩杆；401、活动挡块；402、固定筒；403、固定挡板；404、推力弹簧；405、电磁铁；406、加重块；407、滑动块；408、滑动条；5、篷布层。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。参见图1-图3所示，本技术提供了商用车用电动篷布遮盖装置，包括篷布层5和安装在车顶的承载板1，承载板1朝向车斗的一侧通过转动轴2安装有伸缩杆4，伸缩杆4对称安装在转动轴2的两端，且倾斜设置，伸缩杆4的活动端相互远离；承载板1表面安装有驱动伸缩杆4转动的驱动组件3，篷布层5固定安装在承载板1上表面，篷布层5的活动端与伸缩杆4的活动端相连接，承载板1的上端安装有用于对伸缩杆4限位的限位条101，这样设置，能够通过限位条101对伸缩杆4进行限位。作为可选的实施方式，伸缩杆4包括固定筒402，固定筒402倾斜安装在转动轴2的外侧，两个固定筒402的活动端相互远离，固定筒402的活动端为开口结构，固定筒402开口端安装有固定挡板403，固定挡板403内部滑动安装有滑动条408，滑动条408外端穿出固定挡板403，滑动条408内端伸入固定筒402内部，且安装有滑动块407，滑动块407与固定筒402的密封端之间安装有推力弹簧404，滑动块407朝向固定筒402的密封端之间安装有加重块406，这样设置，在篷布展开时，通过驱动组件3带动转动轴2转动，从而通过转动轴2带动伸缩杆4转动，当伸缩杆4的活动端转动至倾斜装置时，利用推力弹簧404的弹性推动滑动块407，使滑动条408从固定挡板403内部滑动，实现对篷布的展开，在对篷布折叠时，随着驱动组件3带动转动轴2转动，当伸缩杆4转动至竖直状态时，利用加重块406的自重，下压推力弹簧404，使推力弹簧404压缩，实现伸缩杆4的整体缩短，篷布在伸缩杆4的表面向下垂落，实现对篷布的折叠。滑动条408的外端安装有活动挡块401，篷布层5与固定筒402通过铆钉进行连接，篷布层5的活动端与活动挡块401相连接，这样设置，当滑动条408带动活动挡块401向外滑动，实现对篷布层5的展开，当滑动条408带动活动挡块401向内滑动，实现篷布层5柔性折叠。加重块406的材质为铁，固定筒402的密封端安装有电磁铁405，这样设置，在电磁铁405通电后，利用电磁铁405与加重块406之间的磁性，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.商用车用电动篷布遮盖装置，其特征在于：包括篷布层(5)和安装在车顶的承载板(1)，所述承载板(1)朝向车斗的一侧通过转动轴(2)安装有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)对称安装在所述转动轴(2)的两端，且倾斜设置，所述伸缩杆(4)的活动端相互远离；/n所述承载板(1)表面安装有驱动所述伸缩杆(4)转动的驱动组件(3)，所述篷布层(5)固定安装在所述承载板(1)上表面，所述篷布层(5)的活动端与所述伸缩杆(4)的活动端相连接，所述承载板(1)的上端安装有用于对所述伸缩杆(4)限位的限位条(101)。/n

【技术特征摘要】
1.商用车用电动篷布遮盖装置，其特征在于：包括篷布层(5)和安装在车顶的承载板(1)，所述承载板(1)朝向车斗的一侧通过转动轴(2)安装有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)对称安装在所述转动轴(2)的两端，且倾斜设置，所述伸缩杆(4)的活动端相互远离；
所述承载板(1)表面安装有驱动所述伸缩杆(4)转动的驱动组件(3)，所述篷布层(5)固定安装在所述承载板(1)上表面，所述篷布层(5)的活动端与所述伸缩杆(4)的活动端相连接，所述承载板(1)的上端安装有用于对所述伸缩杆(4)限位的限位条(101)。


2.根据权利要求1所述的商用车用电动篷布遮盖装置，其特征在于：所述伸缩杆(4)包括固定筒(402)，所述固定筒(402)倾斜安装在所述转动轴(2)的外侧，两个所述固定筒(402)的活动端相互远离，所述固定筒(402)的活动端为开口结构，所述固定筒(402)开口端安装有固定挡板(403)，所述固定挡板(403)内部滑动安装有滑动条(408)，所述滑动条(408)外端穿出所述固定挡板(403)，所述滑动条(408)内端伸入所述固定筒(402)内部，且安装有滑动块(407)，所述滑动块(407)与所述固定筒(402)的密封端之间安装有推力弹簧(404)，所述滑动块(407)朝向所述固定筒(402)的密封端之间安装有加重块(406)。


3.根据权利要求2所述的商用车用电动篷布遮盖装置，其特征在于：所述滑动条(408)的外端安装有活...

【专利技术属性】
技术研发人员：余杰，闫志强，屈永军，
申请(专利权)人：十堰辰凌汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42