一种汽车调角器下连接板的限位设备制造技术

技术编号:26821906 阅读:13 留言:0更新日期:2020-12-25 12:20
本实用新型专利技术公开了一种汽车调角器下连接板的限位设备,包括下连接板本体,所述下连接板本体上部安装固定轴,固定轴套有棘轮,棘轮前表面固定设有上连接杆,棘轮前侧固定安装限位圆弧板,棘轮中心处固定安装扁盘簧,棘轮表面上固定设有盘簧固定销,扁盘簧前侧固定设有封盖,棘轮下方设有转动板,转动板中间活动连接齿条,齿条之间设有导轨,齿条下方啮合一齿轮,齿轮中心横插有连接转轴,转动板右端固定连接拉簧,拉簧下方固定连接拉簧固定销,且拉簧固定销固定在下连接板本体上。本实用新型专利技术结构简单,利用简单部件实现调角功能,且能起到限位作用,方便调节。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车调角器下连接板的限位设备
本技术涉及一种限位设备
,具体是一种汽车调角器下连接板的限位设备。
技术介绍
汽车座椅调角器是一种安装于汽车座椅上,实现座椅靠背角度调节的装置。该装置一般由椅背联接板(上联接板)、椅座联接板(下联接板)、核心件、手轮或调节手柄、回复弹簧等部分组成。其中椅座联接板(下联接板)为固定的,椅背联接板(上联接板)与靠背连接后转动,现有汽车座椅调角器通过复杂结构实现调角功能,另一方面成本相对较高。因此,本领域技术人员提供了一种汽车调角器下连接板的限位设备,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车调角器下连接板的限位设备,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种汽车调角器下连接板的限位设备,包括下连接板本体,所述下连接板本体上部安装固定轴,固定轴套有棘轮,棘轮前表面固定设有上连接杆,棘轮前侧固定安装限位圆弧板,棘轮中心处固定安装扁盘簧,棘轮表面上固定设有盘簧固定销,扁盘簧前侧固定设有封盖,棘轮下方设有转动板,转动板中间活动连接齿条,齿条之间设有导轨,齿条下方啮合一齿轮,齿轮中心横插有连接转轴,转动板右端固定连接拉簧,拉簧下方固定连接拉簧固定销,且拉簧固定销固定在下连接板本体上。上连接杆带动棘轮顺时针转动,由于限位圆弧板内部滑槽限制,短杆只能在滑槽内部滑动,棘轮只能转动一定角度,座椅可向右调节固定角度,在棘轮转动时带动扁盘簧发生形变,转动停止后在扁盘簧的恢复力作用下,棘轮齿被转动板卡死,以至于座椅不能向左转动,转动板右端受到固定位置的拉簧牵引和限位挡块的共同作用下,转动板在未受到其他力作用时向右下角倾斜,当转动板上端在受到棘轮齿向左的力时,转动板逆时针转动,在拉簧的恢复力作用下,转动板转回初始位置,当转动板上端在受到棘轮齿向右的力时,转动板被限位挡块挡住保持原位置,需要向左调角时,连接转轴带动齿轮转动,齿轮与齿条啮合,齿条沿滑轨向下运动带动转动板左上端与棘轮分离,此时座椅可向左转动,当达到要求角度时,反向旋转手动调节旋钮,转动板重新与棘轮卡死,座椅被锁死。上连接杆底端设有短杆,且短杆与棘轮前表面垂直,限位圆弧板表面开设弧形槽,上连接杆底部短杆位于弧形槽内部,固定轴横向开设一通孔,扁盘簧中心通过通孔与固定轴固定连接,扁盘簧外圈与盘簧固定销挂接,连接转轴后端与下连接板本体转动连接,连接转轴前端固定连接手动调节旋钮,转动手动调节旋钮带动连接转轴转动,转动板右下方设有限位挡块,限位挡块与下连接板本体固定连接,起到限制转动板转动角度,齿条下端左侧设有齿,齿条上端为滑杆。与现有技术相比,本技术的有益效果是:1、结构简单,可根据简单零部件实现调角功能,通过开设滑槽的限位圆弧板起到对上连杆起到限位作用。2、调节方便,向右转动时只需要转动座椅,向左转动时调节手动调节旋钮顺时针旋转后向左转动座椅,达到要求角度时逆时针旋转手动调节旋钮。附图说明图1为一种汽车调角器下连接板的限位设备的结构示意图。图2为一种汽车调角器下连接板的限位设备中A处局部放大图。图3为一种汽车调角器下连接板的限位设备中固定轴上零件分布图。图中:1、下连接板本体;2、上连接杆;3、棘轮;4、限位圆弧板;5、扁盘簧;6、固定轴;7、盘簧固定销;8、封盖;9、手动调节旋钮;10、转动板;11、限位挡块;12、拉簧;13、拉簧固定销;14、齿条;15、连接转轴;16、齿轮;17、导轨。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。请参阅图1~3,本技术实施例中,一种汽车调角器下连接板的限位设备,包括下连接板本体1,所述下连接板本体1上部安装固定轴6,固定轴6套有棘轮3,棘轮3前表面固定设有上连接杆2,棘轮3前侧固定安装限位圆弧板4,棘轮3中心处固定安装扁盘簧5,棘轮3表面上固定设有盘簧固定销7,扁盘簧5前侧固定设有封盖8,棘轮3下方设有转动板10,转动板10中间活动连接齿条14,齿条14之间设有导轨17,齿条14下方啮合一齿轮16,齿轮16中心横插有连接转轴15,转动板10右端固定连接拉簧12,拉簧12下方固定连接拉簧固定销13,且拉簧固定销13固定在下连接板本体1上。上连接杆2带动棘轮3顺时针转动,由于限位圆弧板4内部滑槽限制,短杆只能在滑槽内部滑动,棘轮3只能转动一定角度,座椅可向右调节固定角度,在棘轮3转动时带动扁盘簧5发生形变,转动停止后在扁盘簧5的恢复力作用下,棘轮齿被转动板10卡死,以至于座椅不能向左转动,转动板10右端受到固定位置的拉簧12牵引和限位挡块11的共同作用下,转动板10在未受到其他力作用时向右下角倾斜,当转动板10上端在受到棘轮齿向左的力时,转动板10逆时针转动,在拉簧12的恢复力作用下,转动板10转回初始位置,当转动板10上端在受到棘轮齿向右的力时,转动板10被限位挡块11挡住保持原位置,需要向左调角时,连接转轴15带动齿轮16转动,齿轮16与齿条14啮合,齿条沿滑轨17向下运动带动转动板10左上端与棘轮3分离,此时座椅可向左转动,当达到要求角度时,反向旋转手动调节旋钮9,转动板10重新与棘轮卡死,座椅被锁死。上连接杆2底端设有短杆,且短杆与棘轮3前表面垂直,限位圆弧板4表面开设弧形槽,上连接杆2底部短杆位于弧形槽内部,固定轴6横向开设一通孔,扁盘簧5中心通过通孔与固定轴6固定连接,扁盘簧5外圈与盘簧固定销7挂接,连接转轴15后端与下连接板本体1转动连接,连接转轴15前端固定连接手动调节旋钮9,转动手动调节旋钮9带动连接转轴15转动,转动板10右下方设有限位挡块11,限位挡块11与下连接板本体1固定连接,起到限制转动板10转动角度,齿条14下端左侧设有齿,齿条14上端为滑杆。本技术的工作原理是:需要向右调角时,只要向右扳动座椅带动上连接杆2向右转动,上连接杆2带动棘轮3顺时针转动,由于限位圆弧板4内部滑槽限制,短杆只能在滑槽内部滑动,棘轮3只能转动一定角度,座椅可向右调节固定角度,在棘轮3转动时带动扁盘簧5发生形变,转动停止后在扁盘簧5的恢复力作用下,棘轮齿被转动板10卡死,以至于座椅不能向左转动,转动板10右端受到固定位置的拉簧12牵引和限位挡块11的共同作用下,转动板10在未受到其他力作用时向右下角倾斜,当转动板10上端在受到棘轮齿向左的力时,转动板10逆时针转动,在拉簧12的恢复力作用下,转动板10转回初始位置,当转动板10上端在受到棘轮齿向右的力时,转动板10被限位挡块11挡住保持原位置,需要向左调角时,顺时针转动手动调节旋钮9带动连接转轴15转动,连接转轴15带动齿轮16转动,齿轮16与齿条14啮合,齿条沿滑轨17向下运动带动转动板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车调角器下连接板的限位设备,包括下连接板本体(1),其特征在于,所述下连接板本体(1)上部安装固定轴(6),固定轴(6)套有棘轮(3),棘轮(3)前表面固定设有上连接杆(2),棘轮(3)前侧固定安装限位圆弧板(4),棘轮(3)中心处固定安装扁盘簧(5),棘轮(3)表面上固定设有盘簧固定销(7),扁盘簧(5)前侧固定设有封盖(8),棘轮(3)下方设有转动板(10),转动板(10)中间活动连接齿条(14),齿条(14)之间设有导轨(17),齿条(14)下方啮合一齿轮(16),齿轮(16)中心横插有连接转轴(15),转动板(10)右端固定连接拉簧(12),拉簧(12)下方固定连接拉簧固定销(13),且拉簧固定销(13)固定在下连接板本体(1)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车调角器下连接板的限位设备,包括下连接板本体(1),其特征在于,所述下连接板本体(1)上部安装固定轴(6),固定轴(6)套有棘轮(3),棘轮(3)前表面固定设有上连接杆(2),棘轮(3)前侧固定安装限位圆弧板(4),棘轮(3)中心处固定安装扁盘簧(5),棘轮(3)表面上固定设有盘簧固定销(7),扁盘簧(5)前侧固定设有封盖(8),棘轮(3)下方设有转动板(10),转动板(10)中间活动连接齿条(14),齿条(14)之间设有导轨(17),齿条(14)下方啮合一齿轮(16),齿轮(16)中心横插有连接转轴(15),转动板(10)右端固定连接拉簧(12),拉簧(12)下方固定连接拉簧固定销(13),且拉簧固定销(13)固定在下连接板本体(1)上。


2.根据权利要求1所述的一种汽车调角器下连接板的限位设备,其特征在于,所述上连接杆(2)底端设有短杆,且短杆与棘轮(3)前表面垂直。


3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员:莫火安莫水安韦柳丽
申请(专利权)人:柳州龙燊汽车部件有限公司
类型:新型
国别省市:广西;45

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