一种用于汽车双人座椅的调角器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车双人座椅的调角器，包括安装座和转动设置在安装座内的电动助力式转动轴，所述电动助力式转动轴外固定套接有安装环，所述安装环的外壁上固定焊接有靠背钢板，且所述安装环外还设置有多个限位槽，所述安装座上左右对称固定有两个固定块，两个所述固定块相对的一侧均开设有安装槽，两个所述安装槽之间设置有与限位槽相匹配的限制组件。本实用新型专利技术通过两个固定块之间限制组件的引入可以对调转后的安装环进行位置限制，最大限度上避免意外或外力造成的靠背钢板被暴力扭转，减少驱动电动助力式转动轴的电机的检修频率，节省检修开支的同时能有效保障使用者的驾乘体验。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车双人座椅的调角器
本技术涉及汽车双人座椅
，尤其涉及一种用于汽车双人座椅的调角器。
技术介绍
汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。汽车座椅的调整主要依靠电机驱动电动助力式转动轴从而对座椅内的靠背钢板进行调转，但是意外或外力会有一定几率造成靠背钢板被暴力扭转，这样会导致驱动电动助力式转动轴的电机故障甚至损坏，增加对驱动电动助力式转动轴的电机的额外检修费用不说还会影响使用者的驾乘体验。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：意外或外力会有一定几率造成靠背钢板被暴力扭转，这样会导致驱动电动助力式转动轴的电机故障甚至损坏，进而提出的一种用于汽车双人座椅的调角器。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于汽车双人座椅的调角器，包括安装座和转动设置在安装座内的电动助力式转动轴，所述电动助力式转动轴外固定套接有安装环，所述安装环的外壁上固定焊接有靠背钢板，且所述安装环外还设置有多个限位槽，所述安装座上左右对称固定有两个固定块，两个所述固定块相对的一侧均开设有安装槽，两个所述安装槽之间设置有与限位槽相匹配的限制组件，且所述安装座上对称设置有与限制组件相匹配的防偏组件。优选的，所述限制组件包括横向设置在两个固定块之间的横座，所述横座的中部固定安插有凸块，且所述横座的左右两端均固定设置有竖直设置的齿条板，两个所述安装槽内分别设置有与两个齿条板相匹配的驱移组件。优选的，所述驱移组件包括固定在安装槽内壁上的马达，所述马达的输出轴外固定有齿轮，所述齿轮与齿条板啮合连接。优选的，所述马达为直流式伺服马达。优选的，所述防偏组件包括对称地固定连接在安装座上的两个L型架，所述横座上左右对称地固定安插有分别供两个L型架活动安插的两个套筒。优选的，两个所述L型架的下端均固定套接有防脱块，且两个所述L型架外均套设有弹簧。本技术的有益效果为：通过两个固定块之间限制组件的引入可以对调转后的安装环进行位置限制，最大限度上避免意外或外力造成的靠背钢板被暴力扭转，从而尽可能地保护驱动电动助力式转动轴的电机的完好无损，减少驱动电动助力式转动轴的电机的检修频率，节省检修开支的同时能有效保障使用者的驾乘体验。附图说明图1为本技术提出的一种用于汽车双人座椅的调角器的结构示意图；图2为图1中A处的放大图。图中：1、安装座；2、靠背钢板；3、电动助力式转动轴；4、安装环；5、限位槽；6、凸块；7、横座；8、固定块；9、马达；10、齿轮；11、齿条板；12、L型架；13、防脱块；14、弹簧；15、安装槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-2，一种用于汽车双人座椅的调角器，包括安装座1和转动设置在安装座1内的电动助力式转动轴3，电动助力式转动轴3外固定套接有安装环4，安装环4的外壁上固定焊接有靠背钢板2，且安装环4外还设置有多个限位槽5，安装座1上左右对称固定有两个固定块8，两个固定块8相对的一侧均开设有安装槽15，两个安装槽15之间设置有与限位槽5相匹配的限制组件；限制组件包括横向设置在两个固定块8之间的横座7，横座7的中部固定安插有凸块6，且横座7的左右两端均固定设置有竖直设置的齿条板11，两个安装槽15内分别设置有与两个齿条板11相匹配的驱移组件；驱移组件包括固定在安装槽15内壁上的马达9，马达9的输出轴外固定有齿轮10，齿轮10与齿条板11啮合连接，这样通过两个固定块8之间限制组件的引入可以对调转后的安装环4进行位置限制；且安装座1上对称设置有与限制组件相匹配的防偏组件，防偏组件包括对称地固定连接在安装座1上的两个L型架12，横座7上左右对称地固定安插有分别供两个L型架12活动安插的两个套筒，两个L型架12的下端均固定套接有防脱块13，且两个L型架12外均套设有弹簧14，L型架12与防脱块13、弹簧14、套筒之间的配合可以确保横座7升降过程中的平稳，避免横座7因压力倾斜导致凸块6插不进限位槽5内的情况发生，提升传动组件之间配合的可靠性。本技术提出的一种用于汽车双人座椅的调角器中，控制两个马达9带动两个齿轮10转动进而实现两个齿轮10对两个齿条板11的啮合驱升，最终促使横座7中部的凸块6插入限位槽5内形成对安装环4的限制定位；综上所述，通过两个固定块8之间限制组件的引入可以对调转后的安装环4进行位置限制，最大限度上避免意外或外力造成的靠背钢板2被暴力扭转，从而尽可能地保护驱动电动助力式转动轴3的电机的完好无损，减少驱动电动助力式转动轴3的电机的检修频率，节省检修开支的同时能有效保障使用者的驾乘体验。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车双人座椅的调角器，包括安装座(1)和转动设置在安装座(1)内的电动助力式转动轴(3)，其特征在于，所述电动助力式转动轴(3)外固定套接有安装环(4)，所述安装环(4)的外壁上固定焊接有靠背钢板(2)，且所述安装环(4)外还设置有多个限位槽(5)，所述安装座(1)上左右对称固定有两个固定块(8)，两个所述固定块(8)相对的一侧均开设有安装槽(15)，两个所述安装槽(15)之间设置有与限位槽(5)相匹配的限制组件，且所述安装座(1)上对称设置有与限制组件相匹配的防偏组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车双人座椅的调角器，包括安装座(1)和转动设置在安装座(1)内的电动助力式转动轴(3)，其特征在于，所述电动助力式转动轴(3)外固定套接有安装环(4)，所述安装环(4)的外壁上固定焊接有靠背钢板(2)，且所述安装环(4)外还设置有多个限位槽(5)，所述安装座(1)上左右对称固定有两个固定块(8)，两个所述固定块(8)相对的一侧均开设有安装槽(15)，两个所述安装槽(15)之间设置有与限位槽(5)相匹配的限制组件，且所述安装座(1)上对称设置有与限制组件相匹配的防偏组件。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车双人座椅的调角器，其特征在于，所述限制组件包括横向设置在两个固定块(8)之间的横座(7)，所述横座(7)的中部固定安插有凸块(6)，且所述横座(7)的左右两端均固定设置有竖直设置的齿条板(11)，两个所述安装槽(15)内分别设置有与两个齿条板(11)相...

【专利技术属性】
技术研发人员：冉彦君，
申请(专利权)人：厦门金宏达汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35